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ZG Archiv AMS 2019
 
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Der neue NSU RO 80 mit dem Wankelmotor sollte zeigen, ob er dem 13 Jahre älteren Citroën DS überlegen war. Um das herauszufinden, begaben sich die Testfahrer der Zeitschrift "hobby" im Jahr 1968 auf eine Reise, die sie bis nach Afrika führen sollte. Unter extremen Bedinungen wurden die beiden Fahrzeuge getestet, und nach knapp 10'000 KM auf eigener Achse nach Hause gefahren, um sie zu zerlegen und zu analysieren.
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Citroën DS 21 kontra NSU Ro 80 - im historischen "hobby" Super-Test (Fotogalerie)

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Bild (1/1): Titel des Heftes - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)Bild (1/1): Titel des Heftes - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
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Wedeltest im Wüstensand - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Abendteuerliche Geländefahrten auf Karawanenpfaden in der Sahara - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Bisher kannten wir König Hassan II. von Marokko nur von Briefmarken. Jetzt erlebten wir ihn als Autofachmann und begeisterten Sportfahrer am Steuer der hobby-Testwagen - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Begrüssung des Königs - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
In der Pracht seines Palais in Fes gab Minister Moulay Ahmed Alaoui den hobby-Testern einen Empfang - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Das hat es noch nie gegeben! Vor den Toren von Marrakesch veranstalten kühne "Fantasia"-Reiter eine verwegene Privatjagd mit den beiden hobby-Testwagen - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Eisiges Zwischenspiel im Hohen Atlas auf 3000 m Höhe - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Erst mit "Hau-Ruck" wurde der Wankel aus seiner Flugsand-Umklammerung befreit, nachdem weder die eigenen 115 PS noch der Citroën-Schlepp es geschafft haben - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Angenehm kühl aber nicht ungefährlich sind die vielen Furten, die stellenweise so tief sind, dass sie nur mit viel Schwung durchfahren werden können - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Entgeisterte Blicke der Wüstensöhne - auf diesem Trampelpfad ist sicher noch nie eine Serien-Limousine gefahren - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Heiteres Zwischenspiel, Kranz, Gebhardt und Lanek probieren die Vorzüge der landesüblichen Kleidung aus - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Abenteuerliche Strecke durch Afrika - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Beim Wedeltest gefiel der NSU besser - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Wedeltest auf der Rennstrecke von Monza - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Gesucht und gefunden haben wir auf einsamer Bergflanke die ideale Bergrennstrecke, der DS 21 drückt inengen Haarnadeln schiier de Reifen weg und erfodert starken Kraftaufwand - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
In direkter Sicht und im ständigen Funksprechverkehr können wir jede einzelne Fahrt von Start bis Ziel verfolgen - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Keine Angst vor 2000er Pässen in Marokko, sowohl der Col du Tichka als auch die Pässe von Talhremt (2397m) und Zad (2178m) sind wunderbar ausgebaut - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Durchdachte Details beim DS, Übersichtlichkeit beim Ro 80 - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Nach dem Super-Test wird der NSU auf Herz und Nieren geprüft - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Auch beim Citroën schaut man genau hin - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Die Kreiskolben zeigten ähnliche Laufbilder wie die Kolbenböden von Hubkolben in guter Verfassung mit lediglich gerinen, trockenen Ablagerungen - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Eine "heisse Spur" fanden wir im Zylinderkopf, Zylinder 3 und 4 zeigten normale Bilder, während 1 und 2 (Ventile) nicht voll mitarbeiteten - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
Technischer Steckbrief der Konkurrenten - NSU RO 80 kontra Citroën DS 21 im hobby Super-Test in Afrika (© Zwischengas Archiv)
 
 
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