Citroën DS

(1955 - 1975)

Marke:

Citroën

Herkunftsland:

Frankreich

Alle 34 Citroën DS Modelle

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Citroën DS 23 Injection

Citroën DS 23 Le Caddy

Citroën DS 23 Pallas

Citroën DS 23 Pallas IE

Citroën DS Tissier

Fahrzeug-Portraits zu Citroën DS nach Baujahr

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70 Jahre Citroën DS – Schwebendes Verfahren

27. Juli 2025 — Gerhard Schütz 50 1

Der Citroën DS wurde zu einem Jahrhundertauto, das bald eine grosse Kundschaft hinter sich hatte und das bis heute auf eine Vielzahl treuer und begeisterter Besitzer zählen darf. Das Auto war und ist etwas Einmaliges und feiert dieses Jahr das 70-jährige Jubiläum. Besinnen wir uns zurück auf das Design und die Technik und verfolgen deren komplexe Entwicklung.

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Citroën DS 19 - Ein Vorbild für den komfortablen, fahrsicheren und wirtschaftlichen Mittelklasswagen der Zukunft (ZQ)

6. Februar 2011 — AR-Tester 17 1

Der Citroën DS 19 war für seine Zeit revolutionär, kein anderes Auto liess sich wirklich damit vergleichen. Allerdings verlangte das Auto auch einiges an Angewöhnung, wollte man die Vorzüge wirklich geniessen. Das hervorragende Fahrverhalten und der grosse Komfort überzeugten aber die AR-Testredaktion. Sie resümierten: "Zusammenfassend bestätigte der Dauerversuch die Auffassung, dass der Citroën DS 19 in der Automobiltechnik einen bedeutsamen Markstein bildet. Sein Fahrkomfort und seine Fahrsicherheit bilden eine Klasse für sich. Seine technischen Schöpfer haben in ihm eine echte Pionierleistung vollbracht, und die Werkleitung bewies durch die Produktionsaufnahme dieser Konstruktion einen ungewöhnlichen Mut. Darüber hinaus hat sich der Versuchswagen in einer strengen Dauerprüfung so gut bewährt, dass sich die «AR» zur Veröffentlichung der Ergebnisse entschliessen durfte. Obwohl der vorliegende Bericht darlegt, dass der DS 19 nicht den Abschluss, sondern den Anfang einer Entwicklung bildet, hat er sich als zuverlässiger und angesichts seiner besonderen Eigenschaften als preiswürdiger Gebrauchswagen erwiesen. Infolge seiner ausgeprägt persönlichen Note wird er zweifelos nicht nur Anhänger finden, doch ist er bezüglich Fahreigenschaften und Komfort das Vorbild für den Gebrauchswagen von morgen."

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Citroën GT 19 Bossaert – Das göttliche Frua-Coupé

9. Januar 2023 — Stefan Dierkes 29 3

Hector Bossaert war unzufrieden: Sein Citroën DS sollte leichter und wendiger werden. Also nahm sich der Rennfahrer den Ursprung des Wortes "Coupé" zu Herzen, schnitt üppige 47 Zentimeter aus der Bodengruppe der Göttin heraus und liess das Heck von Pietro Frua neu einkleiden. Heraus kam eine der schönsten Sonderkarosserien für den grossen Citroën, die die französische Skulptur mit einem Schuss italienischer Leichtigkeit versah, aber leider nur elfmal gebaut wurde. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des GT 19 Bossaert, zeigt die Prototypen auf historischen und das einzige überlebende Exemplar auf aktuellen Fotos.

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Citroën ID 19 Break im (historischen) Test – Ideenreichtum im Kombi-Kleid

7. Dezember 2021 — Robert Poensgen 33 4

Als Citroëns Göttin 1955 auf die Strassen rollte, sorgte sie für Aufsehen wie kaum ein Auto vor ihr. Dank innovativer Mechanik mit Frontantrieb und Hydropneumatik setze die DS Komfortmassstäbe, die Limousine wurde zur Design-Ikone. Die abfallende Dachlinie reduzierte jedoch den Stauraum, für gewisse Leute ein wichtiges Kaufkriterium. Also lancierte Citroën 1958, ein Jahr nach dem Verkaufsstart der günstigeren ID, den Break. Dieser Beitrag gibt den originalen Testbericht von 1962 wieder und zeigt die praktische Französin auf vielen historischen Bildern.

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Citroën DS 19 Le Caddy – Die oberen Einhundert

24. September 2023 — Paul Krüger 44 4

Wem das Werks-Cabriolet des Citroën DS noch zu gewöhnlich war, der konnte sich bei Henri Chapron eine offene Göttin ganz nach seinen Wünschen konfektionieren lassen. Jeweils drei Cabrios und Coupés bot der Karossier aus Levallois als Formatvorlagen an, die Mitte der Sechzigerjahre an Exklusivität kaum noch zu überbieten waren. Dieser Artikel erzählt die Geschichte der Chapron-Schöpfungen auf Citroën-Basis und zeigt einen Le Caddy von 1962 im Bild.

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Das Phänomen – Citroën DS 19 im (historischen) Test

24. März 2021 — Günther Gebhardt 35 4

Ob ein Auto zeitlos ist, hängt von vielen Faktoren ab. Der Citroën DS 19 gehört sicherlich zu jenen Autos, die über eine lange Zeit attraktiv blieben. Mit seinem zweckmässigen, doch von französischer Eleganz geprägten Design und seinen zahlreichen technischen Innovationen galt er damals als Phänomen und blieb es bis heute. Wie phänomenal der DS 19 war, untersuchte die Zeitschrift ‘hobby’ im Jahr 1962. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den DS 19 auf vielen historischen Aufnahmen.

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Reife durch Lagerung – Citroën DS 21 Pallas im (historischen) Test

1. Mai 2024 — Jürgen Stockmar 38 2

Mit der gehobenen Pallas-Ausstattung verströmte der Citroën DS ab Modelljahr 1965 eine würdevolle Noblesse, die besonders gut mit dem sanften Fahrkomfort harmonierte. Ab 1966 passte sich auch der Motor dem an, denn der neue Vierzylinder war nun fünffach gelagert, merklich stärker, deutlich drehfreudiger und trieb die grosse Limousine bedeutend souveräner an. In über zehn Jahren war der grosse Citroën gut gereift, trotzdem merkte man der Konstruktion hier und da auch schon ihr Alter an.

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Citroën DS 21 Cabriolet 1967 - göttlicher Superlativ

3. November 2012 — Bruno von Rotz 76 10

Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.

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Citroën DS 21 Break - göttlicher Kombi

25. August 2016 — Bruno von Rotz 74 8

Geboren worden war sie als elegante Oberklassen-Limousine, gesegnet mit der fortschrittlichen Hydropneumatik und Frontantrieb. Doch die Pariser Entwickler stellten der Citroën DS neben einer günstigeren Einstiegsvariante auch einen äusserst vielseitigen Kombi zur Seite, der noch über Jahrzehnte ein Massstab für wirklich praktische und vielseitige Konkurrenzfabrikate sein sollte. Nur wenige der Break, Commerciale oder Familiale genannten Stationswagen haben überlebt, einem dieser raren Fahrzeuge mit über 900’000 km Laufleistung gilt dieser Bericht.

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Citroën DS 21 kontra NSU Ro 80 - im historischen "hobby" Super-Test

23. November 2019 — hobby 27 7

Der neue NSU RO 80 mit dem Wankelmotor sollte zeigen, ob er dem 13 Jahre älteren Citroën DS überlegen war. Um das herauszufinden, begaben sich die Testfahrer der Zeitschrift "hobby" im Jahr 1968 auf eine Reise, die sie bis nach Afrika führen sollte. Unter extremen Bedinungen wurden die beiden Fahrzeuge getestet, und nach knapp 10'000 KM auf eigener Achse nach Hause gefahren, um sie zu zerlegen und zu analysieren.

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Citroën DS présidentielle - ein grosser Wagen für einen grossen Mann

27. November 2013 — Peter Ruch 24 3

Citroën liess bei Chapron eine ganz besondere DS für den französischen Präsidenten Charles de Gaulle bauen. Die Limousine unterschied sich in vielen Punkten von ihren Serienpendants, die Länge betrug über sechs Meter. Doch de Gaulle mochte die monumentale Staatslimousine nicht. Dieser Bericht schildert eine Probefahrt im DS présidentielle und zeigt die Limousine auf vielen Bildern.

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Citroën DS 21 Pallas 1971 - Luxusgleiter mit Schwenkaugen

25. November 2012 — Bruno von Rotz 113 5

Zwar hatten erst die späteren Modelle Schwenkscheinwerfer, doch sind gerade diese eine der Ursachen, warum der Citroën DS so bekannt und bewundert wurde. Begonnen hat die Geschichte der Göttin (Déesse) bereits 1955, als bei der Präsentation 80’000 Bestellungen eingingen. Dieser Fahrbericht portraitiert ein Modell DS 21 Pallas aus dem Jahr 1971 und erzählt die Geschichte des Modells DS anhand vieler Beobachtungen aus der Zeit, ergänzt um aktuelles und historisches Bildmaterial, mehrere Prospekte und ein sehenswertes Werbevideo von damals.

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Citroën DS V6 - das Röhren der filigranen Französin

30. Dezember 2012 — Peter Ruch (Radical-Mag)24 2

In den späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahre entstanden bei Citroën einige DS-Modelle mit Sechszylindermotor, sie wurden unter anderem in Rallyes eingesetzt. Richtig chancenreich waren sie nie und die Energiekrise machten den Versuchen den Garaus, ein Modell aber konnte immerhin gerettet werden. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Umstände um die Konstruktion der Sechszylinder-DS, zeigt ein Modell im Detail und auf historischem Bildmaterial.

Aktuelle Marktpreise zu Citroën DS

Citroën DS 19 (1955-1962)

Limousine, viertürig, 74 PS, 1911 cm³

Citroën DS 19 (1962-1965)

Limousine, viertürig, 82 PS, 1911 cm³

Citroën DS 19 (1965-1966)