Citroën DS 19 A

(1966 - 1968)

Marke:

Citroën

Modell:

DS 19 A

Related:

Herkunftsland:

Frankreich

Fahrzeug-Portraits zu Citroën DS 19 A nach Baujahr

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Reife durch Lagerung – Citroën DS 21 Pallas im (historischen) Test

1. Mai 2024 — Jürgen Stockmar 38 2

Mit der gehobenen Pallas-Ausstattung verströmte der Citroën DS ab Modelljahr 1965 eine würdevolle Noblesse, die besonders gut mit dem sanften Fahrkomfort harmonierte. Ab 1966 passte sich auch der Motor dem an, denn der neue Vierzylinder war nun fünffach gelagert, merklich stärker, deutlich drehfreudiger und trieb die grosse Limousine bedeutend souveräner an. In über zehn Jahren war der grosse Citroën gut gereift, trotzdem merkte man der Konstruktion hier und da auch schon ihr Alter an.

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Citroën DS 21 Cabriolet 1967 - göttlicher Superlativ

3. November 2012 — Bruno von Rotz 76 10

Zwischen 1961 und 1971 baute Citroën ein Cabriolet auf der Basis der ID-/DS-Modelle, das technisch den jeweiligen Limousinen entspricht, aber auf zwei Türen verzichtet und im Heckbereich eine eigenständige Gestaltung aufwies. Wegen des damals hohen Preises blieb der DS Décapotable im Strassenverkehr eine Seltenheit. Heute sind die Cabriolets gesuchte Raritäten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte und den Werdegang des ID/DS Cabriolets, portraitiert ein Fahrzeug aus dem Jahr 1967 und dokumentiert die verschiedenen Ausführungen mit historischem Abbildungen und einem seltenen Originalprospekt.

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Citroën ID 19 – die weniger intellektuelle Göttin

2. Dezember 2016 — Bruno von Rotz 68

Als 1955 die Citroën DS 19 am Pariser Autosalon enthüllt wurde, glaube man, ein neues Automobilzeitalter habe begonnen. Doch, obwohl sich die eleganten und besonderen Citroën gut verkauften, blieben sie eine Einzelerscheinung, während der Rest der Autoindustrie konventionellere Wege ging. Um auch unter traditioneller denkenden und weniger vermögenden Automobilisten Fuss fassen zu können, schob Citroën der DS 19 bereits 1956 das einfachere Modell ID 19 nach, das sich sogar im Rallye-Sport bewährte. Dieser Bericht portraitiert einen ID 19 B von 1967 und erzählt die Entwicklungsgeschichte des Einstiegsmodells, illustriert mit aktuellen und historischen Bildern.

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Citroën DS 21 Break - göttlicher Kombi

25. August 2016 — Bruno von Rotz 74 8

Geboren worden war sie als elegante Oberklassen-Limousine, gesegnet mit der fortschrittlichen Hydropneumatik und Frontantrieb. Doch die Pariser Entwickler stellten der Citroën DS neben einer günstigeren Einstiegsvariante auch einen äusserst vielseitigen Kombi zur Seite, der noch über Jahrzehnte ein Massstab für wirklich praktische und vielseitige Konkurrenzfabrikate sein sollte. Nur wenige der Break, Commerciale oder Familiale genannten Stationswagen haben überlebt, einem dieser raren Fahrzeuge mit über 900’000 km Laufleistung gilt dieser Bericht.

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Citroën DS 21 kontra NSU Ro 80 - im historischen "hobby" Super-Test

23. November 2019 — hobby 27 7

Der neue NSU RO 80 mit dem Wankelmotor sollte zeigen, ob er dem 13 Jahre älteren Citroën DS überlegen war. Um das herauszufinden, begaben sich die Testfahrer der Zeitschrift "hobby" im Jahr 1968 auf eine Reise, die sie bis nach Afrika führen sollte. Unter extremen Bedinungen wurden die beiden Fahrzeuge getestet, und nach knapp 10'000 KM auf eigener Achse nach Hause gefahren, um sie zu zerlegen und zu analysieren.

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Citroën DS présidentielle - ein grosser Wagen für einen grossen Mann

27. November 2013 — Peter Ruch 24 3

Citroën liess bei Chapron eine ganz besondere DS für den französischen Präsidenten Charles de Gaulle bauen. Die Limousine unterschied sich in vielen Punkten von ihren Serienpendants, die Länge betrug über sechs Meter. Doch de Gaulle mochte die monumentale Staatslimousine nicht. Dieser Bericht schildert eine Probefahrt im DS présidentielle und zeigt die Limousine auf vielen Bildern.