Ferrari 365 GT

(1967 - 1971)

Marke:

Ferrari

Modell:

365 GT

Related:

365

Herkunftsland:

Italien

Fahrzeug-Portraits zu Ferrari 365 GT nach Baujahr

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Ferrari 330 GT - kräftiger Gran Turismo für die schnelle Reise zu Viert

21. September 2013 — Bruno von Rotz 68 1

Der Ferrari 330 GT ist eine der günstigsten Möglichkeiten, in einen frühen Ferrari mit Colombo-V12-Motor einzusteigen. Tatsächlich ist die Verwandtschaft mit den Sportwagen-Legenden GTO oder SWB grösser als man denkt und trotzdem liegen die Preise um Faktoren auseinander. Dabei war der 330 in seiner aktiven Zeit beliebt und er verkaufte sich gut, was nicht zuletzt seinen Rennsportwurzeln, aber natürlich auch der Viersitzigkeit zu verdanken war. Dieser Bericht schildert Geschichte und Herkunft des 455 Mal gebauten Ferrari 330 GT (Serie 2) und portraitiert ein Exemplar mit Jahrgang 1967 im Detail.

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Ferrari 330 GTC Zagato - offen und mit Kanten

4. Mai 2019 — Bruno von Rotz 40 6

Er passte irgendwie nicht so ganz in die Zeit, der Ferrari 330 GTC Zagato von 1974. Vielleicht lag es daran, dass sein Fahrgestell bereits sieben Jahre alt war, als die Zagato-Spezialkarosserie am Genfer Autosalon gezeigt wurde. Vielleicht lag es aber auch an der unorthodoxen Linienführung. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des besonderen Autos und seiner Wurzeln, ergänzt durch viele aktuell Bilder sowie historische Aufnahmen.

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Ferrari 330 GTS - Italienische Schönheit im Pininfarina-Kleid

5. März 2020 — Daniel Koch 27 1

Ende der Sechzigerjahre galt der Ferrari 330 GTS als die exklusivste, eleganteste und sportlichste Möglichkeit, sich mit einem offenen Automobil fortzubewegen. Wer es sich leisten konnte, bestellte einen der auf 100 Stück limitierten Roadster und genoss den Wind in den Haaren und die unvergleichliche Musik des V12 Motors. Dieser Bericht gilt einem Ferrari 330 GTS von 1967, erzählt die Geschichte des Modells und zeigt es auf vielen Fotos.

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Der rasende Kinosessel – Ferrari 365 GT 2+2 im (historischen) Test

31. März 2024 — Karl Ludvigsen (Übersetzung: Paul Krüger)22 5

Dies ist ein ganz besonderer Fahrbericht. Denn unser Autor Karl Ludvigsen schrieb ihn bereits 1968 für die US-amerikanische Zeitschrift "Sports Car Graphic". Hier erscheint er nun erstmals in deutscher Sprache und erläutert ausführlich, was den Ferrari 365 GT 2+2 zu einem der besten Luxusautos seiner Zeit gemacht hat. Denn er war nicht nur klangstark und schnell, wie es sich für einen V12 aus Maranello gehört, sondern auch geräumig, komfortabel und exzellent verarbeitet.

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Wettkampf der besten Supersportwagen der späten Sechzigerjahre

27. Juni 2013 — Bruno von Rotz 59

Ferrari Daytona, Maserati Ghibli, De Tomaso Mangusta, Aston Martin DBS und Lamborghini Miura waren die Traumsportwagen der späten Sechzigerjahre. Wie verglichen sie sich damals und heute? Dieser Bericht greift fünf der damaligen Spitzenerzeugnisse heraus und stellt deren Leistungen und Wertentwicklung einander gegenüber, illustriert mit vielen Bildern der einzelnen Fahrzeuge.

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Ferrari 365 GT 2+2 – Mamma mia!

1. November 2024 — Paul Krüger 65 2

Einmal nicht richtig hingeschaut oder zugehört, und schon nahm das Unheil seinen Lauf. Wegen eines blöden Missverständnisses musste sich ein grandioses Auto jahrzehntelang als ungelenkes Schlachtschiff beleidigen lassen. Unser Fahrbericht räumt deshalb mit einigen Vorurteilen auf und erklärt, warum man den Ferrari 365 GT 2+2 eben nicht "Queen Mary" nennen sollte.

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Dino 206/246 - Dino Ferraris Vermächtnis

3. August 2014 — Rob de la Rive Box (1985) und Bruno von Rotz (2011)39

Alfredo Ferrari, von seinen Freunden Dino genannt, sollte einmal das Geschäft des Vaters übernehmen. Er zeigte schon bald viel Interesse und Talent. Er studierte an der Technischen Hochschule Modena und in der Schweiz. Schon als Student entwickelte er Pläne für einen kleinen V6-Rennmotor. Als Ferrari sich entschied, einen Sechszylinder-Mittelmotor zu bauen grifft er auf den Namen seines Sohnes zurück und nannte in Dino 206 GT.

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Ferrari 365 GTC/4 Spider – die attraktive Alternative

23. Januar 2020 — Bruno von Rotz 41 4

Sportliche und elegante Granturismo-Cabriolets haben bei Ferrari eine lange Tradition. Sowohl von den 250-er-Baureihen als auch den Nachfolge-Serien 330/365 GTC gab es offene Versionen. Beim 1971 erschienenen Ferrari 365 GTC/4 allerdings verzichtete das Werk auf ein Angebot für Sonnenanbeter. In die Lücke sprangen private Karosseriebauer. Und sie leisteten sehr gute Arbeit, so dass man sich nur wundern kann, warum nicht Ferrari selber einen “365 GTS/4” anbot damals. Dieser Fahrbericht gilt einem der seltenen nachträglich zum Spider umgebauten Ferrari 365 GTC/4 und zeigt ihn auf vielen Bildern.

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Ferrari 365 GTC/4 - eleganter, aber unterschätzter Gran Turismo aus Maranello

17. März 2014 — Bruno von Rotz 66 3

Am Genfer Automobilsalon 1971 präsentierte Ferrari den 365 GTC/4, einen 2+2-sitzigen Sportwagen mit der leicht modifizierten Technik des Daytona. Knapp über 500 Stück wurden gebaut und sie galten als komfortable Reisewagen. Trotz ihrer Seltenheit sind wie heute weniger begehrt als der parallel gebaute 365 GTB/4 Daytona, aber dies ist vielleicht nur eine Frage der Zeit. Dieser Fahrzeugbericht schildert die kurze Geschichte des 365 GTC/4 und portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1971 im Detail.

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Ferrari Junior – Dino 246 GT im (historischen) Test

11. Dezember 2010 — AR-Testteam 30

Der Dino 246 GT entpuppt sich im Test von 1971 als faszinierendes Auto. Es ist ohne Zweifel eine Konstruktion aus einem Guss, mit vielen Vorzügen und nur wenigen Nachteilen. Seine meisterhafte Mechanik, das edle Triebwerk und die strömungsgünstige, aber trotzdem geräumige Karosserie vermögen Autoliebhaber zu begeistern. Einmal mehr bestätigt sich die alte Erkenntnis, dass der Rennwagenbau eine Wiege des fahrsicheren Autos ist.

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Ferrari Daytona Spider versus Intermeccanica Italia Spyder – oder der gar nicht so kleine Unterschied

25. März 2015 — Bruno von Rotz 55 4

1970 kostete ein Ferrari Daytona Spider rund doppelt so viel wie ein Intermeccanica Italia Spyder. Dafür bot er auf vergleichbarer Grundfläche vier Zylinder und 100 PS mehr, während sich die Fahrleistungen aber weniger drastisch unterschieden. 45 Jahre später ist der Ferrari fast 20 mal soviel wert wie der Intermeccanica Italia, ein schwer zu erklärender Unterschied. Dieser Bericht vergleicht die beiden gar nicht so verschiedenen Fahrzeuge und zeigt sie auf vielen Bildern im Detail.

Aktuelle Marktpreise zu Ferrari 365 GT

Ferrari 365 GT (2+2) (1967-1971)

Coupé, 320 PS, 4390 cm³

Ferrari 365 GTB/4 Daytona (1968-1973)

Coupé, 352 PS, 4390 cm³

Ferrari 365 GTC/4 (1971-1972)

Coupé, 320 PS, 4390 cm³

Ferrari 330 GT (2+2) (1963-1967)

Coupé, 301 PS, 3967 cm³

Ferrari 246 Dino GT 1. Serie (1969-1971)

Coupé, 194 PS, 2418 cm³

Ferrari 246 Dino GT (1971-1974)

Coupé, 194 PS, 2418 cm³

Ferrari 275 GTB/4 (1966-1968)

Coupé, 301 PS, 3285 cm³

Ferrari 330 GTC (1966-1968)

Coupé, 301 PS, 3967 cm³

Ferrari 330 GTS (1966-1968)

Cabriolet, 301 PS, 3967 cm³

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Weitere Fahrzeugbewertungen von Classic Data können via Suchfunktion gefunden werden.

Fotos zu Ferrari 365 GT (zufällige Auswahl)

Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina (1968) - als Lot 222 angeboten an der RM/Sotheby's "Open Roads, The European Summer" Auction 2020

Ferrari 365 GT 2+2 (1969) - am Zurich Classic Car Award 2015

Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina (1968) - als Lot 132 an der RM/Sotheby's Paris Versteigerung vom 2. Februar 2022

Ferrari 365 GT 2+2 (1970) – Das helle Goldmetallic heisst schlicht "Oro chiaro metallizzato"

Ferrari 365 GT 2+2 (1969) - als Lot 17 an der Versteigerung von Artcurial "Sur Les Champs 14" am 4. November 2018

Ferrari 365 GT (1970) - an der Saalbach Classic 2015

Ferrari 365 GT 2+2 (1969) - als Lot 124 an der Versteigerung der Oldtimer Galerie in Gstaad am 29. Dezember 2022

Ferrari 365 GT California Spider Pininfarina (1967) - Klasse "C1 - Ferrari" - Concours d'Elégance Suisse Coppet 2017

Ferrari 365 GT 2+2 (1968) - Palmen Scheuenfund-Sammlung

Ferrari 365 GT 2+2 (1970) – angeboten als Lot Nr. 115 bei der Bonhams-Versteigerung in Paris am 6. Februar 2025

Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina (1969) - als Lot 197 an der RM/Sotheby's Online Only Open Roads February Versteigerung vom 16. bis 23. Februar 2022

Ferrari 365 GT 2+2 (1970) - als Lot 026 angeboten an der Bonhams Scottsdale Versteigerung am 17. Januar 2019

Weitere Fotos zu Ferrari 365 GT

Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu Ferrari 365 GT (zufällige Auswahl)

AR-Zeitung Nr. 32 / 1968 vom 18.Jul.1968 - Seite 17 (1968)

AR-Zeitung Nr. 32 / 1968 vom 18.Jul.1968 - Seite 19 (1968)

AR-Zeitung Nr. 12 / 1990 vom 15.Mrz.1990 - Seite 38 (1990)

AR-Zeitung Nr. 37 / 1990 vom 06.Sep.1990 - Seite 38 (1990)

AR-Zeitung Nr. 38 / 1989 vom 14.Sep.1989 - Seite 48 (1989)

AR-Zeitung Nr. 43 / 1967 vom 05.Okt.1967 - Seite 23 (1967)

AR-Zeitung Nr. 37 / 1989 vom 07.Sep.1989 - Seite 36 (1989)

AR-Zeitung Nr. 41 / 1976 vom 07.Okt.1976 - Seite 19 (1976)

AR-Zeitung Nr. 27 / 1974 vom 20.Jun.1974 - Seite 9 (1974)

AR-Zeitung Nr. 25 / 1995 vom 15. Juni 1995 - Seite 27 (1995)

AR-Zeitung Nr. 17 / 1990 vom 19.Apr.1990 - Seite 34 (1990)

AR-Zeitung Nr. 21 / 1995 vom 19. Mai 1995 - Seite 24 (1995)

Mehr Faksimiles zu Ferrari 365 GT via Zeitschriften-Suche

Prospekte und Broschüren zu Ferrari 365 GT (zufällige Auswahl)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) – Seite 2 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) – Seite 3 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) – Seite 4 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) – Seiten 5, 6 und 7 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) – Seite 8 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 – Verkaufsprospekt (1968, ital.,franz., engl.) (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1968, ital., franz., engl.) – Seite 2 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1968, ital., franz., engl.) – Seite 3 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1968, ital., franz., engl.) – Seite 4 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1968, ital., franz., engl.) – Seite 5 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1968, ital., franz., engl.) – Seite 6 (1968)

Ferrari 365 GT 2+2 Pininfarina – Verkaufsprospekt (1967, ital., franz., engl.) – Seite 2 (1967)

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Versteigerte Fahrzeuge zu Ferrari 365 GT

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
Ferrari 365 GT 2+2 1970 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2024)	365 GT 2+2	1970	Verkauft	Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2024)
Ferrari 365 GT (2+2) 1968 Nicht verkauft Bonhams The Paris Sale (5. Februar 2015)	365 GT (2+2)	1968	Nicht verkauft	Bonhams The Paris Sale (5. Februar 2015)
Ferrari 365 GT 2+2 1970 Unter Vorbehalt verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019)	365 GT 2+2	1970	Unter Vorbehalt verkauft	Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019)
Ferrari 365 GT 2+2 1969 Nicht verkauft Artcurial Sur Les Champs 14 (4. November 2018)	365 GT 2+2	1969	Nicht verkauft	Artcurial Sur Les Champs 14 (4. November 2018)
Ferrari 365 GT 2+2 1970 Verkauft Bonhams Simeone Foundation Philadelphia Versteigerung (8. Oktober 2018)	365 GT 2+2	1970	Verkauft	Bonhams Simeone Foundation Philadelphia Versteigerung (8. Oktober 2018)
Ferrari 365 GT (2+2) 1970 Verkauft Gooding & Co. Amelia Island (13. März 2015)	365 GT (2+2)	1970	Verkauft	Gooding & Co. Amelia Island (13. März 2015)
Ferrari 365 GT 2+2 1968 Verkauft RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021)	365 GT 2+2	1968	Verkauft	RM/Sotheby's The Guikas Collection (19. November 2021)
Ferrari 365 GT 2+2 1969 Verkauft Bonhams Audrain Concours (1. Oktober 2021)	365 GT 2+2	1969	Verkauft	Bonhams Audrain Concours (1. Oktober 2021)
Ferrari 365 GT (2+2) 1969 Verkauft RM/Sotheby's Duomila Ruote (25. November 2016)	365 GT (2+2)	1969	Verkauft	RM/Sotheby's Duomila Ruote (25. November 2016)
Ferrari 365 GT 2+2 1970 Verkauft RM/Sotheby's Monterey (12. August 2021)	365 GT 2+2	1970	Verkauft	RM/Sotheby's Monterey (12. August 2021)