Premium

Ferrari Junior - AR-Kurztest Dino 246 GT (ZQ)

Erstellt am 11. Februar 1971

Leselänge 12min

Text:

AR-Testteam

Fotos:

AR-Archiv

Bruno von Rotz

Rudolf Menzi

R. Menzi

Jürg Kaufmann

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

Archiv

AR-Archiv

Bruno von Rotz

Rudolf Menzi

R. Menzi

Jürg Kaufmann

Tom Wood - Courtesy RM Auctions

Archiv

29 12 0

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Im Schneetreiben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Vorderansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Bei den Fahrleistungsmessungen in den Winter geraten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Haube und Ersatzrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Heck und Kofferraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Lenkrad und Amaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Nackenlehne für den Fahrer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ferrari Dino 246 GT (1971) - Rückbank und eine Vorrichtung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1971) - Prospekt Qualità e Stile

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

(Ferrari) Dino 246 GT (1973) - die schöne Silhouette des Dinos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

(Ferrari) Dino 246 GT (1973) - geschwungene Formen in Perfektion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

(Ferrari) Dino 246 GT (1973) - Arosa Classic Car 2007

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1973) - an der Arosa Classic 2007

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Gaisbergrennen 2011 - Dino 246 GT (1969) - auf dem Gaisberg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1969) - am Gaisbergrennen 2012 - Sportwagenklasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1971) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 206)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1972) - an der Ennstal Classic 2011 (EP4 222)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Dino 246 GT (1971) - angeboten als Lot 128 an der Versteigerung von RM Auctions in London am 31. Oktober 2012

Sie haben nur

4 von 29

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Der Dino 246 GT entpuppt sich im Test von 1971 als faszinierendes Auto. Es ist ohne Zweifel eine Konstruktion aus einem Guss, mit vielen Vorzügen und nur wenigen Nachteilen. Seine meisterhafte Mechanik, das edle Triebwerk und die strömungsgünstige, aber trotzdem geräumige Karosserie vermögen Autoliebhaber zu begeistern. Das Fahren mit dem niedrigen, strassentauglichen Boliden bietet ein maximales Mass an Fahrgenuss und -freude. Wegen des Preises und der beschränkten Stückzahl bleibt der Dino jedoch nur einem kleinen Kreis von Autofahrern vorbehalten. Einmal mehr bestätigt sich die alte Erkenntnis, dass der Rennwagenbau eine Wiege des fahrsicheren Autos ist. Der Test gibt nicht nur einen Einblick in die Eigenschaften des Dinos sondern zeigt auch den damaligen Stand der Technik.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Aerodynamisches Kleid
Echtes Vollblut
Schalten mit Gefühl
Einzigartiges Fahrverhalten
Geräumig für zwei
Fazit
Prüfergebnisse

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Stern über der edlen Auto-Pferdezucht der Emilia strahlt nach über fünfundzwanzig Jahren mit voller Kraft. Hie und da wurde er von vorüberziehenden Wolken oder gar Wolkenfeldern verdeckt, leuchtete aber immer wieder hell auf. Heute begegnet man dem durch Fiat-Hafer gestärkten Pferd aus Maranello auf fast jeder Rennstrecke der Welt, wo es stets als ernstzunehmender Gegner, häufig auch als Sieger auftritt. Ein Auto aus dem Ferrari-Stall verkörpert heute wie zu Anfang seiner Geschichte etwas vom Höchsten im sportlichen Autobau und wird dementsprechend auch respektiert und von Enthusiasten verehrt. Nicht manche Automarke konnte ein so hohes Ansehen so lange Zeit aufrechterhalten.

Willkommen bei Zwischengas!