Fiat Ghia 1500 GT
(1962 - 1967)
Fahrzeug-Portraits zu Fiat Ghia 1500 GT nach Baujahr
Zwischen 1961 und 1967 baute die Firma Siata ein elegantes sportliches Coupé auf der Basis der Fiat 1300/1500-Limousine. In einigen Märkten wurde der Wagen auch durch die deutsche NSU-Fiat angeboten. Das Design des in einigen Tausend Stück gefertigten Coupés stammte von Giovanni Michelotti, als Motoren kamen Varianten mit 1,3, 1,5 und 1,6 Liter zum Einsatz. Dieser Bericht portraitiert ein Siata Fiat 1300 Coupé 2+2 aus dem Jahr 1962 und erzählt die Geschichte des hübschen Kleinserienfahrzeugs, ergänzt um Verkaufsliteratur, historische Abbildungen und ein Tonmuster.
Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.
Billiger als die deutsche und französische Konkurrenz war der Fiat 1500 seinerzeit nicht. Da Turin allerdings teure Extras wie vordere Scheibenbremsen standardmässig lieferte und dem hübschen Wagen eine ordentliche Portion Temperament verpasste, hatte der Italiener gegenüber seinen Mitbewerbern in vielerlei Hinsicht die Nase vorn. Wie der Fiat gängigen Vorurteilen trotzte und was es mit dem eigenwilligen Fahrwerk auf sich hatte, erklärt dieser Original-Testbericht von 1963, der mit vielen historischen Fotos illustriert ist.
Der Fiat 1500 L war kein neues Modell an sich, sondern stellte die vergrösserte Verison des Fiat 1500 dar. Grösse und Preis richteten sich an Familien und deren Budget. Für einen verhältnismässig fairen Preis konnte man somit viel Komfort und Sicherheit erwerben. Ob der Fiat 1500 L auch im Alltag überzeugte, wollte die Zeitschrift 'hobby' im Sommer 1963 herausfinden. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des Testberichts von damals wieder und zeigt den Fiat 1500 L auf vielen Fotos und im Originalprospekt.
Das Fiat 1600 S Cabriolet ist die letzte Evolutionsstufe des 1959 präsentierten offenen Fiat 1200, auf dem drei verschiedene “heisse” Varianten mit dem von Osca übernommenen Doppelnockenwellenmotor aufbauten. Zuerst mit 1,5, später mit 1,6 Liter Hubraum brillierten die kleinen Sportcabriolets mit konkurrenzfähigen Fahrleistungen und guten Manieren. Dieser Bericht fasst die Geschichte des Fiat 1200/1500 Cabriolets zusammen und portraitiert einen Fiat 1600 S im Detail, samt Archivbildern, Prospekten und Tonbeispiel.
Die Kombination aus grossem Motor und kleiner Karosserie sorgte Mitte der Sechzigerjahre für eine ganze Reihe munterer Sportlimousinen. Fiat ging mit dem 1500 L den entgegengesetzten weg und schuf ein geräumiges Auto für Fahrer ohne grossen Vorwärtsdrang. Da das Herz aber immer noch ein italienisches war, konnte dennoch manchmal das Temperament mit der Limousine durchgehen. Dieser historische Testbericht analysiert den Fiat 1500 L und seine Zielgruppe.
In den frühen Sechzigerjahren bot der italienische Karosseriebauer Ghia ein hübsches Coupé auf der Basis des Fiat 1500 an. 1500 GT wurde der eigenwillig Gran Turismo genannt, der es schlussendlich auf einige Hundert produzierte Exemplare brachte, heute aber so selten anzutreffen ist, wie die rarsten Ferrari oder Lamborghini. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Ghia 1500 GT und portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1965, ergänzt um umfangreiches historisches Bildmaterial.
Zwischen 1961 und 1966 baute Fiat über 600’000 Fahrzeuge des Typs 1300/1500. Ein kleiner Teil wurde als Stationswagen (Familiare) ausgeliefert. Und ein verschwindend geringe Anzahl wurde von der Firma Pilato zu Leichenwagen umgearbeitet. Mindestens eines dieser besonderen Fahrzeuge hat überlebt, Grund genug, ihn auf dem Fahrersitz zu erleben! Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des Fiat 1300/1500 und portraitiert eine Leichenwagen-Version aus dem Jahr 1965 im Detail, ergänzt um Archivmaterial und sogar ein Tonmuster.
Er war flink, sparsam, geräumig und fahrsicher – viel gab es wirklich nicht zu kritisieren am überarbeiteten Fiat 1500. Mit verlängertem Radstand und gehärteter Kurbelwelle merzte er die zwei grössten Schwachpunkte seines Vorläufers aus. Die negativen Seiten des Italieners beschränkten sich auf Kleinigkeiten und die arg störrische Lenkradschaltung, für die es aber zumindest in Deutschland eine Alternative gab. Dieser Artikel gibt einen historischen Testbericht wieder und mach deutlich, wie gut der Fiat 1500 bei seinem Debüt ankam.
Zwischen 1965 und 1967 entstanden annähernd fünf Dutzend Ghia 450 SS, welche die Technik vom Plymouth Barracuda S, den Rest aber von der Carrozzeria Ghia erhielten. Das Design stammte vom Gespann Sartorelli/Giugaro, die Idee für den Wagen aber vom Amerikaner Burt Sugarman, einem späteren Film- und TV-Produzenten. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des ungewöhnlichen Cabriolets und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern.
Aktuelle Marktpreise zu Fiat Ghia 1500 GT
Coupé, 84 PS, 1481 cm3
Cabriolet, 90 PS, 1491 cm3
Cabriolet, 72 PS, 1481 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1481 cm3
Kombi, 72 PS, 1481 cm3
Limousine, viertürig, 80 PS, 1481 cm3
Limousine, viertürig, 80 PS, 1481 cm3
Coupé, 75 PS, 1481 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat Ghia 1500 GT Barchetta 1966 Verkauft Artcurial Le Mans Classic 2014 Sale (5. Juli 2014) |
Ghia 1500 GT Barchetta | 1966 | Verkauft | Artcurial Le Mans Classic 2014 Sale (5. Juli 2014) | |
| Fiat Ghia 1500 GT Coupé 1964 Verkauft Bonhams Zoute (11. Oktober 2019) |
Ghia 1500 GT Coupé | 1964 | Verkauft | Bonhams Zoute (11. Oktober 2019) | |
| Fiat 2300S Coupé par Ghia 1964 Nicht verkauft Artcurial Automobiles Sur les Champs (3. Dezember 2020) |
2300S Coupé par Ghia | 1964 | Nicht verkauft | Artcurial Automobiles Sur les Champs (3. Dezember 2020) | |
| Fiat 2300 S Coupe by Ghia 1964 Verkauft RM/Sotheby's Hershey (10. Oktober 2019) |
2300 S Coupe by Ghia | 1964 | Verkauft | RM/Sotheby's Hershey (10. Oktober 2019) | |
| Fiat 600/ 750 " Jolly " par Ghia 1963 Nicht verkauft Artcurial Monaco (19. Juli 2021) |
600/ 750 " Jolly " par Ghia | 1963 | Nicht verkauft | Artcurial Monaco (19. Juli 2021) | |
| Fiat 1500 Coupé by Vignale 1964 Verkauft RM/Sotheby's St. Moritz (15. September 2023) |
1500 Coupé by Vignale | 1964 | Verkauft | RM/Sotheby's St. Moritz (15. September 2023) | |
| FIAT 1500 Spider 1964 Verkauft Coys Techno Classica Essen (8. April 2017) |
1500 Spider | 1964 | Verkauft | Coys Techno Classica Essen (8. April 2017) | |
| FIAT 1500 Spider 1964 Verkauft Coys Blenheim Palace Auction (2. Juli 2016) |
1500 Spider | 1964 | Verkauft | Coys Blenheim Palace Auction (2. Juli 2016) | |
| Fiat 1500 Convertible by Pininfarina 1967 Verkauft RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) |
1500 Convertible by Pininfarina | 1967 | Verkauft | RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) | |
| Fiat 1500 Cabriolet 1965 Nicht verkauft Silverstone Auctions Mai Online Only (23. Mai 2020) |
1500 Cabriolet | 1965 | Nicht verkauft | Silverstone Auctions Mai Online Only (23. Mai 2020) |
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