Wie jedes Jahr waren kaufkräftige Interessenten zur Amelia Island Auktion von Gooding & Company nach Florida geströmt. Und sie öffneten ihre Geldbeutel und kauften Autos für insgesamt USD 28,1 Millionen. Mit einer Verkaufsquote von rund 96% durften die gut gelaunten Gooding-Leute mehr als nur zufrieden sein.
Bentley Le Mans erfüllte die Erwartungen
Teuerstes Fahrzeug der Auktion war der Bentley 4 1/2 Litre Semi-Le Mans Tourer aus dem Jahr 1928. Bereits der Schätzpreis von 2 bis 2,5 Millionen machte klar, dass es hier ums Ganze ging und genau bei 2,5 Millionen fiel der Hammer, was den Käufer inklusive der Aufpreise um 2,75 Millionen erleichterte.
Der erste Fiat 8V Supersonic
Etwas günstiger war der erste Fiat 8V Supersonic, den Ghia im Jahr 1953 erbaute. 1,3 bis 1,7 Millionen USD hatte Gooding geschätzt, verkauft wurde er für stolze USD 1,76 Millionen (inklusive Aufpreis), was wohl Weltrekord für einen Supersonic bedeuten dürfte.
Günstiger Turner Climax
Fast so selten wie der Supersonic dürfte der Turner Mk 1 Roadster mit Climax-Motor sein, denn es wurden gerade einmal 36 hergestellt, von denen nur ein Teil überlebt haben dürfte. Das angebotene Exemplar war komplett restauriert und für den historischen Motorsport vorbereitet worden.
Der Zuschlag erfolgte bei gerade einmal USD 17’000 (inkl. Aufpreis USD 18’700), als noch unter der Hälfte des Schätzwertes, und ist einmal mehr der Beweis, dass exotische Engländer zumindest an den Top-Tier-Auktionen nicht auf die richtige Käuferschaft treffen.
Kostbares H.R.G. Airline Coupé
Dass Amerikaner aber auch seltene britische Spezialitäten schätzen können, zeigen die USD 253’000, die der Meistbietende für das H.R.G. Airline Coupé von 1938 zu zahlen bereit war. Vielleichte machte die Teilnahme am Pebble Beach Concours d’Elegance den Unterschied, jedenfalls lag der Kaufpreis rund 40% über dem Estimate.
Teurer 190 SL
Im Schlepptau des 300 SL erreichen momentan die kleineren und weniger seltenen 190 SL immer wieder neue Höchstpreise. Der beige und gemäss Anbieter äusserst aufwändig restaurierte SL von 1957 machte hier keinen Unterschied, USD 198’000 musste der neue Besitzer dafür anlegen.
Ferraris im Zielbereich
Gleich 11 Ferrari-Sportwagen (inklusive zwei Dino) wurden bei Gooding versteigert, mit Ausnahme des roten Dino 246 GTS von 1972, der nicht zugeschlagen werden konnte, erreichten sie alle Preise, die knapp oder klar über dem durchschnittlichen Schätzpreis lagen. Am besten im Vergleich zum Estimate schloss dabei der F50 von 1995 ab, der USD 1,375 Mio brachte, während der F40 mit USD 715’000 knapp die Erwartungen traf. Während der Alu Long Nose 275 GTB von 1966 für USD 2,36 Millionen verkauft wurde, erleichterte der 275 GTB/4 von 1967 den neuen Besitzer um 1,65 Millionen.
Wechselhafte Ergebnisse um Alfa Romeo
Drei Alfa Romeo standen auf der Lot-Liste, zwei Giulietta Spider und eine Giulietta Sprint Speciale. Letztere enttäusche, denn sie erreichte gerade einmal 63% des Schätzpreises, respektive USD 82’500.
Bei den Spidern zeigte sich ein wechselhaftes Bild, während das Exemplar von 1959 mit USD 140’250 klar über dem Estimate landete, kostete der zweite Spider von 1957 nur USD 49’500, respektive 71% des Schätzwertes. USD 100’000 also lagen zwischen zwei optisch ähnlich daherkommenden Fahrzeugen, die zudem beide restauriert worden waren.
Nur drei Autos nicht verkauft
Neben dem bereits erwähnten Dino 246 GTS von 1972, verfehlten auch ein Aston Martin DB 5 Short Chassis Volante von 1965 (Schätzpreis nur auf Anfrage) und ein Austin-Healey 100 M von 1956 den Mindestpreis und wurden entsprechend zurückgezogen.
Ergebnisse im Detail
Die folgende Tabelle listet die Verkaufsergebnisse, wie sie nach der Auktion von Gooding& Company publiziert wurden. Die Preise (“VPreis”) beinhalten die Aufschläge (10% Buyers Premium). Die Umrechnung erfolgte mit den aktuellen Tageskursen (1 USD = 0,77 €, 1 USD = 0,95 CHF). Die Tabelle ist durch Klick auf die Spaltenüberschrift sortierbar. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | Schätzpr. $ von | Schätzpr. $ bis | VPreis $ | VPreis € | VPreis CHF | Vgl. Schätzwert |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | American Austin Coupe | 1934 | 25000 | 40000 | 17600 | 13552 | 16720 | 0.54 |
| 02 | Austin-Healey 3000 Mk I BN7 | 1960 | 80000 | 110000 | 70400 | 54208 | 66880 | 0.74 |
| 03 | Jaguar XK140 MC Roadster | 1955 | 125000 | 150000 | 137500 | 105875 | 130625 | 1 |
| 04 | Rolls-Royce Phantom II Newmarket | 1933 | 150000 | 200000 | 154000 | 118580 | 146300 | 0.88 |
| 05 | MGA Mk II 1600 Roadster | 1962 | 35000 | 45000 | 33000 | 25410 | 31350 | 0.83 |
| 06 | Allard J2 | 1951 | 250000 | 300000 | 330000 | 254100 | 313500 | 1.2 |
| 07 | Nash Metropolitan 1500 Hardtop | 1958 | 25000 | 35000 | 35200 | 27104 | 33440 | 1.17 |
| 08 | Porsche 356 A Speedster | 1957 | 225000 | 275000 | 280500 | 215985 | 266475 | 1.12 |
| 09 | Morgan 4/4 Series V Roadster | 1963 | 40000 | 50000 | 52800 | 40656 | 50160 | 1.17 |
| 10 | Facel Vega HK 500 | 1959 | 180000 | 220000 | 181500 | 139755 | 172425 | 0.91 |
| 11 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1965 | 80000 | 100000 | 79750 | 61408 | 75763 | 0.89 |
| 12 | Ferrari 275 GTS | 1966 | 850000 | 1100000 | 1127500 | 868175 | 1071125 | 1.16 |
| 13 | Jaguar XK150 S Roadster | 1958 | 120000 | 150000 | 110000 | 84700 | 104500 | 0.81 |
| 14 | Chevrolet Yenko Super Camaro 450 | 1967 | 375000 | 450000 | 350000 | 269500 | 332500 | 0.85 |
| 15 | Porsche 911 2.0 S | 1969 | 130000 | 160000 | 143000 | 110110 | 135850 | 0.99 |
| 16 | Bentley 4 1/2 Litre Semi-Le Mans Tourer | 1928 | 2000000 | 2500000 | 2750000 | 2117500 | 2612500 | 1.22 |
| 17 | Cadillac Eldorado Convertible | 1955 | 150000 | 180000 | 170500 | 131285 | 161975 | 1.03 |
| 18 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1959 | 90000 | 120000 | 140250 | 107993 | 133238 | 1.34 |
| 19 | Chrysler 300 F GT Special | 1960 | 225000 | 275000 | 236500 | 182105 | 224675 | 0.95 |
| 20 | Triumph TR3 Roadster | 1957 | 55000 | 75000 | 55000 | 42350 | 52250 | 0.85 |
| 21 | Ferrari F50 | 1995 | 900000 | 1100000 | 1375000 | 1058750 | 1306250 | 1.38 |
| 22 | Ferrari 575 M Superamerica | 2005 | 175000 | 200000 | 225500 | 173635 | 214225 | 1.2 |
| 23 | Rolls-Royce Phantom I Derby Speedster | 1929 | 650000 | 850000 | 1980000 | 1524600 | 1881000 | 2.64 |
| 24 | Ferrari 275 GTB/4 | 1967 | 1250000 | 1500000 | 1650000 | 1270500 | 1567500 | 1.2 |
| 25 | Duesenberg Model JN Long-Wheelbase Berline | 1935 | 500000 | 700000 | 594000 | 457380 | 564300 | 0.99 |
| 26 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 325000 | 375000 | 363000 | 279510 | 344850 | 1.04 |
| 27 | Bugatti Veyron 16.4 | 2006 | 800000 | 1000000 | 924000 | 711480 | 877800 | 1.03 |
| 28 | Mercedes-Benz SLR McLaren | 2005 | 165000 | 185000 | 225500 | 173635 | 214225 | 1.29 |
| 29 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 1972 | 350000 | 425000 | 423500 | 326095 | 402325 | 1.09 |
| 30 | Cord 812 S/C Sportsman | 1937 | 250000 | 325000 | 341000 | 262570 | 323950 | 1.19 |
| 31 | Duesenberg Model J Convertible Sedan | 1931 | 350000 | 425000 | 462000 | 355740 | 438900 | 1.19 |
| 32 | Ferrari F40 | 1990 | 600000 | 800000 | 715000 | 550550 | 679250 | 1.02 |
| 33 | Lamborghini Islero | 1968 | 120000 | 150000 | 137500 | 105875 | 130625 | 1.02 |
| 34 | Pontiac Firebird Trans Am Super Duty 455 | 1973 | 150000 | 200000 | 165000 | 127050 | 156750 | 0.94 |
| 35 | Fiat 500C Belvedere | 1953 | 25000 | 35000 | 26400 | 20328 | 25080 | 0.88 |
| 36 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 | 1973 | 450000 | 550000 | 550000 | 423500 | 522500 | 1.1 |
| 37 | Jaguar XK120 Drop Head Coupe | 1953 | 100000 | 140000 | 154000 | 118580 | 146300 | 1.28 |
| 38 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 750000 | 825000 | 726000 | 559020 | 689700 | 0.92 |
| 39 | Turner Mk I Sports Climax Roadster | 1959 | 35000 | 45000 | 18700 | 14399 | 17765 | 0.47 |
| 40 | Porsche 356 Carrera 2 Coupe | 1962 | 375000 | 425000 | 341000 | 262570 | 323950 | 0.85 |
| 41 | Jaguar Proteus C-Type Re-Creation | 1963 | 90000 | 120000 | 93500 | 71995 | 88825 | 0.89 |
| 42 | Porsche 356 A Speedster | 1958 | 200000 | 225000 | 187000 | 143990 | 177650 | 0.88 |
| 43 | Porsche Carrera GT | 2005 | 325000 | 375000 | 341000 | 262570 | 323950 | 0.97 |
| 44 | Austin-Healey 100 M | 1956 | 125000 | 165000 | not sold | |||
| 45 | Chevrolet Corvette 427/435 Roadster | 1967 | 175000 | 250000 | 170500 | 131285 | 161975 | 0.8 |
| 46 | Ferrari 365 GTC | 1969 | 750000 | 950000 | 1072500 | 825825 | 1018875 | 1.26 |
| 47 | Mercedes-Benz 280 SL | 1971 | 110000 | 135000 | 121000 | 93170 | 114950 | 0.99 |
| 48 | Cadillac Series 90 V-16 Sport Coupe | 1940 | 185000 | 225000 | 156750 | 120698 | 148913 | 0.76 |
| 49 | Alfa Romeo Giulietta Spider | 1957 | 60000 | 80000 | 49500 | 38115 | 47025 | 0.71 |
| 50 | Shelby 289 Cobra | 1965 | 850000 | 1000000 | 852500 | 656425 | 809875 | 0.92 |
| 51 | Porsche 911 Carrera Speedster | 1989 | 110000 | 130000 | 104500 | 80465 | 99275 | 0.87 |
| 52 | Mercedes-Benz 190 SL | 1957 | 150000 | 225000 | 198000 | 152460 | 188100 | 1.06 |
| 53 | Rolls-Royce Wraith | 1939 | 125000 | 175000 | 88000 | 67760 | 83600 | 0.59 |
| 54 | Jaguar XK120 Alloy Roadster | 1949 | 250000 | 280000 | 242000 | 186340 | 229900 | 0.91 |
| 55 | Morris Mini Cooper S | 1968 | 25000 | 35000 | 39600 | 30492 | 37620 | 1.32 |
| 56 | Ferrari 275 GTB Long Nose Alloy | 1966 | 2000000 | 2400000 | 2365000 | 1821050 | 2246750 | 1.08 |
| 57 | BMW 3.0 CSL | 1973 | 80000 | 120000 | 63250 | 48703 | 60088 | 0.63 |
| 58 | H.R.G. Airline Coupe | 1938 | 160000 | 200000 | 253000 | 194810 | 240350 | 1.41 |
| 59 | Oldsmobile 442 W-30 Convertible | 1971 | 225000 | 275000 | 189750 | 146108 | 180263 | 0.76 |
| 60 | Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale | 1960 | 120000 | 140000 | 82500 | 63525 | 78375 | 0.63 |
| 61 | Aston Martin Short Chassis Volante | 1965 | upon request | not sold | ||||
| 62 | Porsche 356 C Coupe | 1965 | 55000 | 75000 | 77000 | 59290 | 73150 | 1.18 |
| 63 | Ferrari Dino 246 GTS | 1972 | 375000 | 475000 | not sold | |||
| 64 | Cadillac Series 62 Convertible Coupe | 1949 | 80000 | 100000 | 60500 | 46585 | 57475 | 0.67 |
| 65 | Fiat 8V Supersonic | 1953 | 1300000 | 1700000 | 1760000 | 1355200 | 1672000 | 1.17 |
| 66 | Volkswagen Type 2 21-Window Bus | 1965 | 60000 | 80000 | 99000 | 76230 | 94050 | 1.41 |
| 67 | Porsche 911 2.4 S | 1973 | 160000 | 180000 | 198000 | 152460 | 188100 | 1.16 |
| 68 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 625000 | 750000 | 654500 | 503965 | 621775 | 0.95 |
| 69 | Ferrari 330 GT 2+2 Series II | 1966 | 180000 | 240000 | 242000 | 186340 | 229900 | 1.15 |
| 70 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 110000 | 130000 | 90750 | 69878 | 86213 | 0.76 |
| 71 | Aston Martin DB5 | 1965 | 350000 | 425000 | 363000 | 279510 | 344850 | 0.94 |
| 72 | Porsche 356 B Super Cabriolet | 1962 | 120000 | 150000 | 96800 | 74536 | 91960 | 0.72 |
