AR-Zeitung Nr. 49 / 1964 vom 19.Nov.1964 - Seite 17

Die AR fährt in Turin, u.a. Lancia Fulvia, Fiat 1500

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... die Stange halten. Lancia Fulvia 2C — Im Export war dieses kleinste Modell der Marke bisher kein grosser Erfolg, weil sein für Gewicht und Preis zu kleiner Motor zu wenig Leistung bot. Auch in Italien ging der Absatz dieses relativ teuren Wagens zurück. Die höhere Leistung des Zweivergaser-Typs — das bisherige Modell wurde billiger - dürfte der Marke einen sehr notwendigen Auftrieb geben. Abarth — Von den zwei geprüften Fiat-Varianten, die Abarth nach bewährten Rezepten höherzüchtete, verdient besonders der aus dem 850 entwickelte 1000 OT ( = Omologato Turismo, in der Tourenwagenkategorie homologiert) Beachtung, weil die Leistungssteigerung sein Alltagsverhalten nicht zu beeinträchtigen scheint. Der aus dem 500 D entwickelte 695 SS ist ein lustiger Scherz. Auf den 1600 OT, die in Turin gezeigte kleine Bombe, kommen wir noch zurück. Red. Als der Fiat 1500 rnsammen mit dem fast identischen Schwestermodell 1300 im Mai 1961 erschien, fand er durch seine ausgeprägten persönlichen Merkmale innerhalb der Klasse der mittelgrossen europäischen Wagen sofort grosse Beachtung. Von seinem Hersteller wurde der 1500 sehr geden gleichen Betrag kürzer waren. Der Fussraum im Fond genügt nunmehr auch für grossgewachsene Personen, und zwar auch bei ganz nach hinten geschobenen Vorderfauteuils. Die hintere Sitzbank ist nunmehr mit einer genügend stark gebauten, ...

Quelle: