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Vergleich der 1500er-Mittelklasse - BMW gegen VW, Opel, Peugeot, Lancia und fünf weitere Limousinen

Erstellt am 1. Februar 1963
, Leselänge 8min
Text:
Heinz Kranz
Fotos:
Archiv Reinhard / Max Pichler 
6
Volkswagen AG 
1
Fiat Press 
1
Ford Motor Company 
1
Archiv 
90
Die Mittelklasse der frühen Sechzigerjahre im Vergleich - Alfa Romeo, Austin, BMW, Fiat, Ford, Hillman, Lancia, Opel, Peugeot, VW
Alfa Romeo Giulia (1963) - leistungsfähiges Fahrzeug mit mehr auf Zweckmässigkeit als auf Schönheit ausgelegter Karosserie
Alfa Romeo Giulia TI (1963) - Heckpartie wurde nicht als schön empfunden
Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Gran Turismo für fünf Personen
Alfa Romeo Giulia TI (1962) - mit dem charakterischen Heck
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Alles Limousinen, aber noch lange nicht alle gleich
  • Jeder nach seinem Geschmack
  • Sportlich oder gebrauchsorientiert?
  • Die neue Mittelklasse
  • Erste Runde - wer beschleunigt am besten?
  • Der Preis ist heiss
  • Sicherheit ist wichtig
  • Raum und Komfort als Argument
  • Nutzwert - Kofferraum und Zuladung
  • Es kann nur einen Sieger geben
  • Vergleich der Fahrzeuge

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Nichts ist schwerer, als eine rechte Auswahl für einen Vergleichstest der europäischen Mittelklasse zu treffen, wenn man den automobilproduzierenden Ländern gleiche Chancen einräumen will. In Deutschland, England und Italien ist die Mittelklasse typenmäßig stark vertreten, in Frankreich dagegen baut zur Zeit nur noch eine Firma Mittelklassewagen, nämlich Peugeot. Zwar befindet sich der Simca 1500 im Endstadium seiner Entwicklung, er kommt aber für unseren Test noch nicht in Betracht. Das stärkste Angebot an Mittelklassewagen hat England mit Austin A 60, Morris Oxford, MG-Magnette, Wolseley, 16/60, Riley 4/72, Hillman Minx und Super Minx, Sunbeam Rapier, Singer Gazelle, Ford Consul und Vauxhall Victor.

 
8min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Alfa Romeo Giulia (1963) - leistungsfähiges Fahrzeug mit mehr auf Zweckmässigkeit als auf Schönheit ausgelegter Karosserie
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1963) - Heckpartie wurde nicht als schön empfunden
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Gran Turismo für fünf Personen
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1962) - mit dem charakterischen Heck
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1964) - vier Türen und viel Sportlichkeit
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1964) - die sportliche LImousine
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1964) - Armaturenbrett, Schaltung am Lenkrad
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1964) - Lenkrad und Armaturenbrett
Bild Alfa Romeo Giulia TI (1964) - der Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen
Bild Austin A 60 (1962) - die Form stammte von Pininfarina
Bild Austin Cambridge (1963) - Heckpartie ist der des Lancia Flaminia und des Peugeot 404 ähnlich, alles Entwürfe von Pininfarina
Quelle:
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von Ru******
09.04.2015 (23:47)
Antworten
.....was meint Ihr denn, wie teuer damals die Giulia oder die Flavia oder der BMW im Verhältnis waren? Wer brauchte denn damals die teuren Kisten?? Die Autos heute sind im Geldwert viel günstiger als damals, das ist übrigens geradeso wie beim Sprit......
von hjb
07.04.2015 (11:09)
Antworten
Wird wohl die neue Giulia (2015/16/17?) wieder Testsiegerin?
Gruss: hjb
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Originaldokumente / Faksimile

Vergleichstest der Mittelklasse von 1962 - Hobby 1/1963 - Seiten 12 und 13
Vergleichstest der Mittelklasse von 1962 - Hobby 1/1963 - Seiten 14 und 15
Vergleichstest der Mittelklasse von 1962 - Hobby 1/1963 - Seiten 16 und 17
Vergleichstest der Mittelklasse von 1962 - Hobby 1/1963 - Seiten 18 und 19

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