Hillman
(1925 - 1979)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
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Fahrzeug-Portraits zu Hillman nach Baujahr
Der Hillman Minx der dritten Serie, zwischen 1959 und 1963 von der britischen Rootes-Gruppe gebaut, war eigentlich ein ziemlich durchschnittliches Gefährt. Angetrieben von einem braven 1,5-Liter-Vierzylinder hätte die zweckmässig ausgestattete und grundsolide Mittelklasse-Limousine kaum für Aufsehen sorgen sollen. Doch der Minx entriss dem Automobilisten die Herrschaft über das Getriebe und sorgte so für eine kleine Revolution. Wie sich der Hillman Minx Easidrive damals im Fahrtest schlug, schildert der Original-Bericht von 1960, der zudem mit historischen Bildern und drei Verkaufsprospekten aus der Zeit illustriert ist.
Der Hillman Super Minx ist in unseren Breitengraden ein Exote. Er war dies schon in den frühen Sechzigerjahren, trotz attraktiven Preisen (vor allem in Österreich) und der interessanten Automatik mit Namen “Easydrive”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des ‘hobby’-Testberichts von 1962 wieder und ist mit historischen Archivabbildungen, sowie zwei raren Verkaufsprospekten - einmal Limousine, einmal Cabriolet - illustriert.
Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.
Als “grosser” Konkurrent zum Austin Mini wurde er 1963 präsentiert, der Hilllman Imp, später auch als Sunbeam Imp verkauft. Er war das erste Heckmotorauto Englands. Aber er kam zu spät und hatte trotz fortschrittlicher Konzeptionsansätze gegen den Mini schlussendlich keine Chance. Nur im Rennsport konnte er ihn in die Schranken weisen. Heute ist er seltener zu sehen als mancher Ferrari. Dieser Bericht blickt zurück auf die Entstehungsgeschichte des Hillman/Sunbeam Imp und zeigt ein restauriertes Fahrzeug von 1969 im Detail, ergänzt um Werksfotos, Prospekte und weitere Unterlagen.
Die britische Rootes-Gruppe produzierte schon vor dem Zweiten Weltkrieg Modelle mit dem Namen “Minx”, die sowohl auf der Insel als auch auf dem europäischen Festland grossen Zuspruch und viele Käufer fanden. Ab 1961 stand mit dem Hillman Super Minx eine weitere Evolutionsstufe des Mittelklasse-Wagens bei den Händlern. Diese wartete nicht mit grossartigen Innovationen oder umwerfenden Fahrleistungen auf, erwies sich aber als praktisch und zuverlässig, ausserdem überzeugten die durchdachte Verdeckskonstruktion und die Fertigungsqualität. Dieser Testbericht von 1963 zeigt das Auto auf historischen Aufnahmen sowie in der Verkaufsliteratur und erörtert detailliert Vor- und Nachteile des englischen Convertibles, dessen Herstellung bereits 1964 eingestellt wurde.
Der Hillman Imp ist ein Zwerg, der mit den Mittleren mitmischen möchte, zumindest was seine Ausstattung angeht. In den frühern Sechzigerjahren hatte er die Mission zu zeigen, dass auch ein Kleinwagen komfortabel und geräumig ausfallen kann. Dies gelang ihm zwar durchaus gut, doch war er auch von einigen Schwächen geplagt. Was diese sind und auch was er gut kann, beschreibt dieser hobby-Artikel von 1963.
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