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Vollautomatik in der Mittelklasse - Hillman Super Minx mit Easy Drive
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Zusammenfassung
Der Hillman Super Minx ist in unseren Breitengraden ein Exote. Er war dies schon in den frühen Sechzigerjahren, trotz attraktiven Preisen (vor allem in Österreich) und der interessanten Automatik mit Namen “Easydrive”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des ‘hobby’-Testberichts von 1962 wieder und ist mit historischen Archivabbildungen, sowie zwei raren Verkaufsprospekten - einmal Limousine, einmal Cabriolet - illustriert.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Für den harten Einsatz entworfen
- Typisch britisch?
- Ein Motor für sechs Autos
- Preiswert bis günstig, je nach Land
- Easidrive = leicht zu fahren
- Simples Funktionsprinzip
- Zuverlässiger, gemütlicher Mittelklassewagen
- Sünden bei der Aerodynamik?
- Nur Trommelbremsen
- Zu wenig Kofferraumvolumen
- Mit Verbesserungspotenial
- Ergebnisse der Prüfungsfahrt
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn man dem Wörterbuch Glauben schenken darf, versteht der Engländer unter 'Minx' in erster Linie ein 'dreistes Mädchen' oder einen 'Racker'. Da es aber nicht immer nach dem Wörterbuch geht, meinen die Engländer, wenn sie von 'Minx' sprechen, heute in der Mehrzahl ein Auto, das auf der Insel als Typ so weit verbreitet ist wie in anderen europäischen Ländern der Opel Rekord. Dieses 'dreiste' Fahrzeug mit dem Namen 'Minx' entstand vor 34 Jahren, als die Brüder William und Reginald Rootes die Hillman- und die Humber-Werke übernahmen und so im Raum von Coventry die Keimzelle des heutigen Rootes-Konzerns schufen.
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