BMW M3 Cabriolet

(1988 - 1990)

Marke:

BMW

Modell:

M3 Cabriolet

Related:

Dreier E30 | 3er

Herkunftsland:

Deutschland

Fahrzeug-Portraits zu BMW M3 Cabriolet nach Baujahr

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Die Drei von der Dampfstelle – BMW M3 von E30 bis E46

18. Mai 2022 — Sven Jürisch 56 2

1986 rollte der erste BMW M3, mit breiten Backen und Heckspoiler unverkennbar ein Kind seiner Dekade, auf die Strasse. Das Homologationsmodell der E30-Baureihe für die DTM legte den Grundstein für die legendäre Sportwagen-Dynastie. Von dieser ersten Generation über den diskreteren M3 E36 bis hin zu dessen Nachfolger aus der Baureihe E46 wurde der Münchner stets verfeinert, wobei er sich stark wandelte. Dieser Artikel erzählt die Geschichte der drei klassischen M3 und zeigt die starken Bayern auf vielen Bildern.

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BMW 320i Cabriolet – gelassene Zeitmaschine für Sonnenanbeter

28. Mai 2020 — Bruno von Rotz 54 8

Wie alt man wird, das merkt man, wenn man ein Wiedersehen mit Autos feiert, die man einst als Neuwagen fuhr. Das BMW 320i Cabrio, das für diesen Artikel porträtiert wurde, jedenfalls ist schon 32 Jahre alt, ein veritabler Oldtimer. Dass Alter und Reife aber nichts Negatives sein müssen, das merkt man gerade bei diesem Auto. Dieser Fahrbericht gilt einem BMW 320i Cabriolet von 1988 und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern, sowie in der Verkaufsliteratur.

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BMW M3 “Cecotto” - Freude am sportlichen Fahren

4. Oktober 2017 — Bruno von Rotz 90 1

Von 1986 bis 1990 baute BMW den M3 E30 als Basismodell für den Rennsport in der Gruppe A. Sowohl auf der Strasse als im Rennsport war der M3 ein Siegertyp und er hat sich schon lange zum Klassiker gemausert. Gut erhaltene Exemplare sind teuer und wer sich hinter das Lenkrad setzt, versteht die Begeisterung für den Vierzylinder-M3 sofort. Dieser Bericht portraitiert ein seltenes Sondermodell “Cecotto” des M3 und erzählt die Geschichte des M3 der Baureihe E30. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.

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BMW 325i Cabriolet – langlebige Freude am Offenfahren

13. September 2016 — Bruno von Rotz 84 13

Von 1985 bis 1993 baute BMW das Cabriolet auf der Basis der E30-Dreierreihe. Ohne Überrollbügel und mit einem cleveren Dachmechanismus ausgestattet wurde der offene 325i zu einem der beliebtesten Cabriolet der Achtzigerjahre überhaupt und so erfolgreich, dass die meisten Konkurrenten nachziehen mussten. Dieser Fahrbericht beschreibt die hubraumgrösste Variante 325i und geht auf seine Geschichte ein, ergänzt um viele aktuelle und historische Fotos, sowie Verkaufsprospekt und Motorgeräusch.

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BMW M3 Cabriolet – spritzige Nische

22. September 2024 — Bruno von Rotz 86 2

Eine Cabriolet-Version des BMW M3 war ursprünglich nicht vorgesehen. Dass sie trotzdem gebaut wurde, ist einem Schweizer zu verdanken. Die ganze Geschichte und wie sich der offene M3 fährt, offenbart dieser Bericht mit viel aktuellem und historischem Bildmaterial.

Aktuelle Marktpreise zu BMW M3 Cabriolet

BMW M 3 (E30) (1987-1989)

Limousine, zweitürig, 194 PS, 2266 cm³

BMW M 3 (E30) (1989-1990)

Limousine, zweitürig, 215 PS, 2266 cm³

BMW M 3 Evolution (E30) (1987-1988)

Limousine, zweitürig, 220 PS, 2266 cm³

BMW M 3 Sport Evolution (E30) (1990)

Limousine, zweitürig, 238 PS, 2467 cm³

BMW M 3 Cabrio (E30) (1988-1991)

Cabriolet, 215 PS, 2266 cm³

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Fotos zu BMW M3 Cabriolet (zufällige Auswahl)

BMW M3 Cabriolet (1990) - sehr fahrsicher

BMW M3 Cabriolet (1990) - straffer abgestimmt als die schwächeren Cabrios

BMW M3 Cabriolet (1990) - macht offen viel Spass

BMW M3 Cabriolet (1990) - ab Sommer 1989 mit 215 PS unterwegs

BMW M3 Cabriolet (1990) - der Kofferraum schrumpt um einige Liter wegen der hinten untergebrachten Batterie

BMW M3 Cabriolet (1990) - Stossfänger mit Kunststoffverschalung

BMW M3 Cabriolet (1990) - als Lot 110 an der Artcurial-Versteigerung anlässlich der Rétromobile in Paris 2018

BMW M3 Cabriolet (1990) - umrundet Kurven mit geringer Seitenneigung

BMW M3 Cabriolet (1990) - Platz für vier Personen

BMW M3 Cabriolet (1990) - etwa 70 kg schwerer als die M3-Limousine

BMW M3 Cabriolet (1990) - für den sonnenhungrigen Sportfahrer

BMW M3 Cabriolet (1990) - die hinteren Kopfstützen gab's gegen Aufpreis

BMW M3 Cabriolet (1990) - auch die Metallic-Lackierung kostete Aufpreis

Weitere Fotos zu BMW M3 Cabriolet

Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu BMW M3 Cabriolet (zufällige Auswahl)

AR-Zeitung Nr. 14 / 1999 vom 1. April 1999 - Seite 23 (1999)

AR-Zeitung Nr. 17 / 1998 vom 23. April 1998 - Seite 30 (1998)

AR-Zeitung Nr. 11 / 1998 vom 12. März 1998 - Seite 26 (1998)

AR-Zeitung Nr. 14 / 1998 vom 2. April 1998 - Seite 24 (1998)

AR-Zeitung Nr. 20 / 1998 vom 14. Mai 1998 - Seite 22 (1998)

AR-Zeitung Nr. 42 / 2001 vom 18. Oktober 2001 - Seite 14 (2001)

AR-Zeitung Nr. 30 / 1998 vom 23. Juli 1998 - Seite 14 (1998)

AR-Zeitung Nr. 39 / 2002 vom 26. September 2002 - Seite 19 (2002)

AR-Zeitung Nr. 19 / 1999 vom 6. Mai 1999 - Seite 22 (1999)

AR-Zeitung Nr. 35 / 1999 vom 26. August 1999 - Seite 20 (1999)

AR-Zeitung Nr. 6 / 1999 vom 11. Februar 1999 - Seite 16 (1999)

AR-Zeitung Nr. 28 / 2003 vom 16. Juli 2003 - Seite 14 (2003)

Mehr Faksimiles zu BMW M3 Cabriolet via Zeitschriften-Suche

Prospekte und Broschüren zu BMW M3 Cabriolet (zufällige Auswahl)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 2 und 3 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 16 und 17 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 4 und 5 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 6 und 7 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 18 und 19 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 10 und 11 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 20 und 21 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 8 und 9 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seite 22 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 14 und 15 (1988)

BMW E30 Cabriolet - Verkaufsprospekt (1988) - Seiten 12 und 13 (1988)

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Versteigerte Fahrzeuge zu BMW M3 Cabriolet

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
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