Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
(1962 - 1964)
Fahrzeug-Portraits zu Alfa Romeo Giulia 1600 Spider nach Baujahr
Auf den vorderen Plätzen der Oldtimer-Hitparade in der Schweiz rangieren Sportwagen und Massenvehikel. Was sie verbindet ist Fahrspass und individuelle Optik. Angeführt vom Volkswagen Käfer werden in diesem Artikel die zehn beliebtesten Oldtimer-Klassiker der Schweiz kurz beschrieben und im Bild gezeigt.
Über zehn Jahre baute Alfa Romeo den Giulietta/Giulia Spider. Die Kunden liebten den kompakten Sportwagen und nutzten ihn im Alltag und sogar im Motorsport. Von einst 27’500 gebauten Cabriolets sind nur ein kleiner Teil übrig geblieben und deshalb teuer geworden. Hinter dem Steuer spürt man sofort, warum der Giulia Spider so beliebt war und ist. Dieser Fahrbericht portraitiert einen frühen Spider der letzten Generation und erzählt die Geschichte dieses besonderen italienischen Sportwagens.
Der neue Star aus Italien sei ein Tiefstapler, eine echte ‘Rakete’ im schlichten Gewand des Normalverbrauchers, leitete Hanno Parsifal seinen frühen Test der Alfa Romeo Giulia 1600 TI im Jahr 1962, erschienen in der Zeitschrift ‘hobby’ ein. Obwohl er sie nicht als schön empfand, konnte Parisfal der schnellen Limousine viel abgewinnen, schliesslich fuhr sie sogar namhaften Sportwagen den Rang ab. Die paar Schwächen, die genannt wurden, korrigierte Alfa dann in den folgenden Jahren konsequent. Dieser Artikel gibt den damaligen Testbericht in Worten wieder, sorgfältig restauriert und redigiert. Und zeigt die sportliche Limousine auf teilweise noch nie gezeigtem Archivmaterial.
Ende 1962 führte die Zeitschrift ‘hobby’ einen grossen Vergleichstest mit elf Limousinen aus Deutschland, Frankreich, England und Italien durch. In einer harten Ausscheidung mussten sich heissblütige Familiensportler mit auf Komfort ausgelegten Nutzlimousinen vergleichen lassen. Dass dabei ein deutscher Vertreter gewann, war keine Selbstverständlichkeit, denn die Plätze 2 bis 4 gingen ins “Ausland”. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Berichts wieder und zeigte alle elf verglichenen Limousinen auf vielen Archivbildern.
Die Giulietta aus dem Hause Alfa Romeo war eine feine Dame. Sie überzeugte, gerade als Spider, vor allem mit einem wunderschönen Design, wie man es von den Mailändern gewohnt war. Mit der Zeit wurde aber Kritik an der Leistungsfähigkeit laut. Es war Zeit, erwachsen zu werden und so wurde aus der Giulietta eine Giulia. 1963 wurde die offene Giulia mit 1600er Motor ausgiebig getestet, dieser Bericht gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt den Wagen auf historischen Bildern.
Dies ist eine Geschichte, die man nicht jeden Tag hört! Romeo Gross ist Fotograf und seine grosse Liebe gilt der Marke Alfa Romeo, kein Wunder bei diesem Vornamen. Insbesondere die Auto-Ikone TZ hatte es ihm angetan. Und er hatte sich eine nicht alltägliche Aufgabe gestellt: alle Teile der legendären Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato zu fotografieren. Entstanden ist ein Gesamtwerk von Detailfotografien, die zusammen einen Teil der Faszination erklären können, die dieses Automobil ausstrahlt.
Zwischen 1963 und 1967 entstanden in der Zusammenarbeit zwischen Alfa Romeo, Auto Delta und Zagato gut 120 Exemplare der Giulia TZ in zwei Serien (TZ1, TZ2). Sie waren fast kompromisslose Rennwagen und sorgten für viele Klassen- und Gesamtsiege. Kennzeichen waren das niedrige Gewicht und eine ausserordentlich windschlüpfrige Karosserie. Dieser Bericht geht der Geschichte der Alfa Romeo Giulia TZ nach, portraitiert ein Originalfahrzeug im Detail und zeigt viele Archivaufnahmen.
Die Giulia von Alfa Romeo fuhr sich direkt in die Herzen sportlicher Autofahrer, die auf vier Türen und fünf Sitzplätze nicht verzichten wollten. Es war vor allem der Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der die Herzen der Sportwagen höher schlagen liess. Aber auch die Fahreigenschaften entsprachen derjenigen eines veritablen Sportwagens. Neben viel “Pro” gab’s aber auch “Contra”, denn die rassige Südländerin wies auch einige Mängel auf. Dieser Testbericht von damals befasst sich intensiv mit der Giulia TI und zeigt sich auf historischem Bild- und Verkaufsmaterial.
Nur 1,3 Liter Hubraum wies das elegante Coupé auf, das Bertone 1957 in Turin präsentiert, aber es war zu einer Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h fähig. Eindrücklich. Eine Rennsportkarriere war angedacht, doch es kam anders. Mit fast 2800 produzierten Exemplaren war das Granturismo-Coupé sicherlich ein kommerzieller Erfolg und bis heute ist es beliebt und wegen seiner ungewöhnlichen Formgebung vielbeachtet. Dieser Bericht portraitiert eine 1,6-Liter-Giulia von 1964 und zeigt sie auf vielen aktuellen und historischen Bildern, die auch die Vorläufer eindrücklich ins Bild setzen.
Im Herbst 1964 stellte die Karosseriebaufirma Bertone den von Giorgetto Giugiaro gezeichneten Alfa Romeo Canguro am Pariser Autosalon der Öffentlichkeit vor. Es handelte sich dabei um einen ultraflachen Gran-Turismo-Sportwagen, der für die Serienfertigung vorgesehen war, zu der es aber nie kam. Leider! Dieser Bericht erzählt die Geschichte des eleganten und windschlüpfigen Giulia-TZ-Derivats, illustriert mit vielen historischen Bildern.
Über 25 Jahre liegen zwischen dem Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato und dem Alfa Romeo SZ (ES 30). Obschon beide vom selben Hersteller und auch vom selben Karosseriebauer stammen, sind sie bei allen Parallelen doch komplett verschieden. Wo die grössten Unterschiede herstammen, soll eine Vergleichsfahrt aufzeigen …
Knapp über 500 Alfa Romeo Giulia TI Super wurden zwischen 1963 und 1964 gebaut, sie waren Sportwagen im Limousinenanzug, geeignet für den Familienausflug und die Hatz auf der Rennstrecke. Die Journalisten von damals rissen sich darum, den Porsche-Schreck probezufahren. Für die Zeitschrift ‘hobby’ tat dies J. Willek und er war begeistert, auch wenn er einige Punkte fand, die er kritisieren musste. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut wieder und zeigt die Alfa Romeo Giulia TI Super auf vielen historischen Bildern. Sogar das technische Datenblatt liegt vor.
Ein Auto perfekt für die Stammtischrunde? Dies zumindest will der voreilende und auch einmal 200 km/h anzeigende Tacho der Alfa Romeo Giulia 1300, dem Sparmodell für den Export, vorgaukeln. Doch in der günstigen Giulia steckt mehr, denn Temperament und Fahrsicherheit sind auf dem Niveau der Besten. Nur die Verarbeitung könnte besser sein. Dies jedenfalls fanden die Tester der Zeitschrift ‘hobby’ bei Fahrversuchen im Jahr 1964. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Testberichts wieder und ergänzt ihn mit vielen historischen Fotos der Giulia sowie mit einem Originalprospekt.
Mario Andretti ist ein Italo-Amerikaner, genauso wie der seltene Alfa Romeo TZ3 Stradale von Zagato. Der amerikanische Zehnzylindermotor im italienischen Massanzug ist zwar kein Einzelstück, wurde aber nur neun Mal gebaut. Jetzt kommt einer davon an einer Auktion von RM/Sotheby's unter den Hammer…
Aktuelle Marktpreise zu Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
Cabriolet, 92 PS, 1570 cm3
Cabriolet, 112 PS, 1570 cm3
Limousine, viertürig, 92 PS, 1570 cm3
Limousine, viertürig, 92 PS, 1570 cm3
Limousine, viertürig, 78 PS, 1290 cm3
Kombi, 82 PS, 1290 cm3
Cabriolet, 106 PS, 1570 cm3
Coupé, 112 PS, 1570 cm3
Coupé, 92 PS, 1570 cm3
Coupé, 106 PS, 1570 cm3
Coupé, 112 PS, 1570 cm3
Cabriolet, 80 PS, 1290 cm3
Cabriolet, 90 PS, 1290 cm3
Cabriolet, 146 PS, 2584 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Alfa Romeo Giulia 1600 Spider
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Nicht verkauft Oldtimer Galerie Toffen Oktober-Versteigerung (16. Oktober 2021) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Nicht verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Oktober-Versteigerung (16. Oktober 2021) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Veloce 1964 Nicht verkauft Bonhams Milano Sale (18. November 2022) |
Giulia 1600 Spider Veloce | 1964 | Nicht verkauft | Bonhams Milano Sale (18. November 2022) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Veloce 1964 Nicht verkauft Bonhams Les Grandes Marques à Monaco (23. April 2021) |
Giulia 1600 Spider Veloce | 1964 | Nicht verkauft | Bonhams Les Grandes Marques à Monaco (23. April 2021) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Verkauft Bonhams Goodwood Revival Collectors' Motor Cars and Automobilia (7. September 2024) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Verkauft | Bonhams Goodwood Revival Collectors' Motor Cars and Automobilia (7. September 2024) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Verkauft RM/Sotheby's München (25. November 2023) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's München (25. November 2023) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1964 Zurückgezogen Bonhams Grand Palais Paris (8. Februar 2018) |
Giulia 1600 Spider | 1964 | Zurückgezogen | Bonhams Grand Palais Paris (8. Februar 2018) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Veloce 1964 Nicht verkauft Bonhams Milano Sale (18. November 2022) |
Giulia 1600 Spider Veloce | 1964 | Nicht verkauft | Bonhams Milano Sale (18. November 2022) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Gstaad (29. Dezember 2019) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Nicht verkauft Bonhams Amelia Island (29. Februar 2024) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Nicht verkauft | Bonhams Amelia Island (29. Februar 2024) | |
| Alfa Romeo Giulia 1600 Spider 1963 Nicht verkauft Oldtimer Galerie Toffen Frühlingsversteigerung (25. März 2023) |
Giulia 1600 Spider | 1963 | Nicht verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Frühlingsversteigerung (25. März 2023) |
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Technische Daten zu Alfa Romeo Giulia 1600 Spider Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Alfa Romeo Giulia 1600 Tl (1963)
- Alfa Romeo Giulia TZ (1963)
- Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint & Spider (1963)
- Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale (1963)
- Alfa Romeo Giulia Tl (1964)
- Alfa Romeo Giulia Sprint GT (1964)
- Alfa Romeo Giulia 1300 (1964)
- Alfa Romeo Giulia Tl Super (1964)
- Alfa Romeo Giulia TZ (1964)
- Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale (1964)
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