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Fotogalerie «Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato – wenn Mario Andretti ein Auto wäre»

Mario Andretti ist ein Italo-Amerikaner, genauso wie der seltene Alfa Romeo TZ3 Stradale von Zagato. Der amerikanische Zehnzylindermotor im italienischen Massanzug ist zwar kein Einzelstück, wurde aber nur neun Mal gebaut. Jetzt kommt einer davon an einer Auktion von RM/Sotheby's unter den Hammer…

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Seltener Anblick

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Die B-Säule ist praktisch unsichtbar

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Mit nur neun Expemlaren dürfte man kaum je einen TZ3 in freier Wildbahn antreffen

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Spektakuläres Zagato-Heck

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Heckleuchten vom Alfa Romeo 8C?

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - V10 Motor

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Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Dramatische Seitenlinie (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Double Bubble Dach, typisch Zagato (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Wer diesen Anblick im Rückspiegel sieht, macht freiwillig Platz (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Kräftige Front (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Ausgefallenes Design am Heck (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Eine Motorhaube wie eine Skulptur (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Felgen am Zagato (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Lange Haube (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Z wie Zagato (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Sidepipes wie an der Viper (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Sportliches Cockpit (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Vor 10 Jahren waren Touchscreens noch kein Thema (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Mit 202 Meilen wie neu (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Dreht bis 6500 U/Min (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - 6-Gang Handschaltung wie in der Viper (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Schweller als Statement (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Viper-Herz im TZ3 (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 Stradale Zagato (2010) - Viper Bedienungshandbuch (© Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's, 2020)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Alfa Romeo TZ3 (2011) - Andrea Zagato mit seinem Coupé an der Rallye Historique Schloss Bensberg Classics 2016 (© Bruno von Rotz, 2016)

Die neueste Inkarnation des Alfa Romeo Zagato (TZ3) (© Daniel Reinhard, 2017)

Drei Generationen Alfa Romeo Zagato - TZ1, TZ2 und TZ3 - im Pantheon Basel (© Daniel Reinhard, 2017)

Drei Generationen Alfa Romeo Zagato - TZ1, TZ2 und TZ3 - im Pantheon Basel (© Daniel Reinhard, 2017)

Alfa Romeo Giulia TZ 2 (1966) - noch flacher und effizienter als ihre Vorgängerin (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung hinten (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung hinten (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Aufhängung vorne (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Premiere auf dem Turiner Automobilsalon 1962, das Heck hatte noch nicht die endgültige Form (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1962) - Premiere auf dem Turiner Automobilsalon 1962, die Front hatte noch nicht die endgültige Form (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - 102 Exemplare wurden gebaut (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - am Turiner Salon (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Autosalon von Turin 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - auf dem Turiner Automobilsalon 1963 (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - das Reserverad im Heck (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - die Gestaltung des Heckt erhöhte die Höchstgeschwindigkeit (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - die windschlüpfrige Karosserie enstand bei Zagato (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Frontansicht (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Renntechnik attraktiv verpackt bei Zagato (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Rohrrahmen und Leichtbau bei Zagato (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1963) - Vorderansicht (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - beim Rennen in Sebring 1964, Bussinello-Bulgari-Sanes fielen aus, nachdem sie in die Schusslinie einer Cobra gekommen waren (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - das Heck änderte nach der Premiere in Turin nochmals, hier die endgültige Version am Genfer Autosalon (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - das strömungsgünstige Kammheck (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Klassensieg an der Targa Florio 1964, das Bild zeigt den auf Platz 4 einfahrenden Wagen (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1964) - Vorderansicht mit zusätzlichen Belüftungsmöglichkeiten für den Motor - hier geschlossen (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulia TZ (1965) - ein rennerprobtes Exemplar (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta SZ (1961) - Vorläufer der Giulia TZ, die Form wurde auch für die Giulia TZ weitgehend beibehalten (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta SZ (1962) - elegante Zagato-Schöpfung in Aluminium (© Archiv Automobil Revue)

Alfa Romeo Giulietta SZ (1962) - strömungsgünstig und minimalistisch, trotzdem elegant (© Archiv Automobil Revue)

Dodge Viper ACR (2010) - Rennsport für die Strasse (© Chrysler / FCA Group, 2010)

Dodge Viper ACR (2010) - Snakeskin-Edition (© Chrysler / FCA Group, 2010)

Dodge Viper ACR (2010) - Voodoo-Edition (© Chrysler / FCA Group, 2010)

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