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Spitzenathletin im Alltagskleid - Alfa Romeo Giulia TI von 1963 im (historischen) Test

Erstellt am 1. August 1963

Leselänge 19min

Text:

Clauspeter Becker

Fotos:

Archiv

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - die sportliche LImousine

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Alfa Romeo Giulia TI (1963) - Doppelscheinwerfer und viel Chrom vorne

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - mit dem berühmten Kofferraumabschluss

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - eine typische Alfa-Romeo-Front

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - Heckansicht

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Alfa Romeo Giulia TI (1963) - dieses Gesicht heischte Aufmerksamkeit

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Gran Turismo für fünf Personen

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Silhouette

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - vier Türen und viel Sportlichkeit

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - funktionell und gut aussehend

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - mit dem charakterischen Heck

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Alfa Romeo Giulia TI (1963) - Heckpartie wurde nicht als schön empfunden

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - Armaturenbrett, Schaltung am Lenkrad

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - Lenkrad und Armaturenbrett

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Ventilation, stehende Pedale

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - auch auf der Beifahrerseite beschriftet

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Türverkleidung

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Alfa Romeo Giulia TI (1964) - der Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Blick in den Kofferraum

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Alfa Romeo Giulia TI (1962) - Durchsichtsdarstellung

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Zusammenfassung

Die Giulia von Alfa Romeo fuhr sich direkt in die Herzen sportlicher Autofahrer, die auf vier Türen und fünf Sitzplätze nicht verzichten wollten. Es war vor allem der Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der die Herzen der Sportwagen höher schlagen liess. Aber auch die Fahreigenschaften entsprachen derjenigen eines veritablen Sportwagens. Neben viel “Pro” gab’s aber auch “Contra”, denn die rassige Südländerin wies auch einige Mängel auf. Dieser Testbericht von damals befasst sich intensiv mit der Giulia TI und zeigt sich auf historischem Bild- und Verkaufsmaterial.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Giulia gibt Rätsel auf
Das Beste zuerst
Der will nur drehen...
Nicht innovativ, dafür solide
Überlegene Fahreigenschaften
Giulia kann auch gemütlich
Fleiss und Feedback
Giulia hat einige Defizite
Stimmt der Preis?
Testergebnisse und technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 19min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Hierzulande wird es manch einem nicht leichtfallen, ja unmöglich sein, die Giulia so recht zu begreifen. Ihre Konzeption ist hier in vieler Beziehung fremd. Ich möchte nicht einmal sagen, daß sie typisch italienisch ist. Denn sind die eigentlichen Repräsentanten italienischen Geschmacks, die Fiats, dem deutschen Wohlstand mitten ins Herz konstruiert: die Giulia ist das nicht. Sie sieht aus, als habe sie nur die Hälfte gekostet, und selbst in diesem Rahmen gibt sie sich keine Mühe, sonderlich schön zu sein. Ihre äußere Erscheinung ist von Fertigungstechnik und Raumausnutzung bestimmt, und das nicht ohne positive Folgen.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von dj******

31.08.2021 (08:09)

Antworten

Ich denke, dass die Giulia ihr Potenzial erst im Laufe der Zeit so richtig entfalten konnte, als sie Scheibenbremsen (und zwar gleich rundum!), vordere Einzelsitze und eine Mittelschaltung erhielt. Das war dann die Giulia, die heute Kultstatus geniesst und als Ikone verehrt wird. Nichtsdestotrotz waren die Motoren schon von Beginn an Meisterwerke der (damaligen) Technik.

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