Glas
(1955 - 1969)
Marke:
Herkunftsland:
Deutschland
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Fahrzeug-Portraits zu Glas nach Baujahr
Die Autofirma Glas ist zwar nicht mehr in der Produktion von Automobilen aktiv, aber in Vergessenheit geraten ist sie noch lange nicht. Dafür sorgt die vielschichtige Unternehmensgeschichte, welche bereits im vorletzten Jahrhundert ihren Anfang genommen hat. Die Automobile von Glas konnten sich lange auf dem Markt behaupten und in den verschiedensten Bereichen Erfolge einheimsen. Doch nichts währt ewig...
Im Jahre 1955 erhielt der Hobby-Tester Günther Gebhardt das neue Goggomobil mit der Aufforderung, es kaputt zu machen. Es gelang ihm nicht, im Gegenteil, er war richtiggehend begeistert von dem kleinen Auto. Der aufgefrischte Test fast die Erkenntnisse zusammen und zeigt einige Bilder vom Innenleben des Goggomobil.
Das “grosse” Goggomobil war einer der grossen Überraschungen an der IAA 1957 in Frankfurt. Der noch junge Autoproduzent Glas lancierte damit bereits seinen zweiten Coup und die Fachwelt applaudierte. Es zeigte sich allerdings, das der neue Wurf etwas vorschnell präsentiert und auch etwas zu früh – nun mit Heck- anstatt Frontantrieb – in die Serienproduktion übergeben wurde. Damit wurden nicht nur der Ruf, sondern auch die Marktchancen ramponiert, weshalb der Glas Isar T600/T700 nur gut sechs Jahre gebaut wurde. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des heute sehr raren Modells und zeigt es auf vielen historischen Abbildungen und in der Verkaufsliteratur.
Mit dem Goggomobil T 600 (und T 700) stellte die Firma Glas auf der IAA 1957 eine moderne Kleinwagenkonstruktion vor. Nur ein Jahr später begann die Serienfertigung und hobby-Tester Gebhardt konnte eines der ersten gefertigten Fahrzeuge testen. Er zeigte sich begeistert, konnte er die Kinderkrankheiten, die die Hans Glas GmbH noch viel Geld kosten sollte, noch nicht voraussehen. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des “hobby”-Tests wieder und zeigt das Goggomobil T 600/700 auf vielen Werksabbildungen, Werbesujects und einem Verkaufsprospekt von damals.
Im Jahr 1959 stellte Glas das Goggomobil Isar S35 Coupé auf seinen Stand an der IAA. Die Zeitschrift ‘hobby’ erhielt die Gelegenheit, ein Vorserien-Fahrzeug zu testen und äusserte sich sehr positiv über den fahraktiven kleinen Sportwagen. Leider schaffte es der Isar S35 nie in die Serie, so dass dieser Testbericht einen besonderen historischen Wert hat. Dieser Artikel gibt neu aufbereitet den Originalwortlaut des Tests wieder, ergänzt um die damaligen Abbildungen.
Nur wenige kleine Sportwagen in seiner Preisklasse gerieten so hübsch und attraktiv wie das Goggomobil Dart des Australiers Bill Buckle. Unter der türlosen Polyesterkarosserie verbarg sich die Mechanik des deutschen Goggomobils T300/T400. Mit 700 produzierten Exemplaren gehört das Schönwetterfahrzeug zu den erfolgreichsten Sportwagen in Down-Under. Dieser Bericht schildert die Geschichte des ungewöhnlichen Sportwagens und zeigt ihn auf vielen Bildern.
Nach dem Erfolg mit dem Goggo Roller begann die Firma Glas, ein vierrädriges kompaktes Automobil mit Motorrad-Genen zu bauen, das Goggomobil. Dieses wurde zu einem grossen Erfolg, dank günstigen Gestehungs- und Unterhaltskosten bei gleichzeitig guten Fahrleistungen und Komfortattributen. Dieser Bericht zeigt eines dieser Kleinstautomobile im Detail und geht auf die gut zehnjährige Geschichte des Goggomobils ein, ergänzt durch viele zeitgenössische und aktuelle Fotos, eine Handvoll Prospekte und technischen Informationen.
Mit dem Glas 1300 GT präsentierte die Hans Glas GmbH auf der IAA 1963 eine Sensation. Atemberaubend schön und durch moderne Motorentechnik angetrieben hatte das Glas-Coupé das Zeug, der Konkurrenz tüchtig an den Karren zu fahren. Das Coupé, dem schon bald ein Cabriolet und stärker motorisierte Varianten folgten, schaffte es aber nicht, die Marke Glas zu retten, trotz hervorragender Anlagen. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des schönen Coupés ein und zeigt es auf vielen aktuellen und historischen Abbildungen, sowie in Originalprospekten. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
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Eine echte Sensation – Glas 1500
Die Mitte der Sechzigerjahre von BMW übernommene Marke Glas war einst ein einflussreicher Spieler im deutschen Automarkt. Modelle wie das Goggomobil und der Glas 1300 GT waren begehrt und beliebt. Ein guter Wurf war auch die Limousine Glas 1500 - ein rundum gelungener Mittelklassewagen. Er war sogar so gut, dass der Tester von hobby in den höchsten Tönen (und sogar bayrischem Dialekt) schrieb. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut aus dem hobby-Artikel wieder und zeigt den viertürigen Glas 1500 auf vielen Bildern und in der historischen Verkaufsliteratur.
Sehr früh hatte die Zeitschrift Hobby die Gelegenheit, den Oberklasse-Glas 2600 V8 in Coupé-Form zu fahren. Das Produkt überzeugte die Hobby-Crew und so entstand auch ein Fahrbericht, der lustig zu lesen ist und viele interessante Fakten über dieses seltene Mobil enthüllt.
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