Porsche 911 Carrera 2.7
(1973 - 1976)
Fahrzeug-Portraits zu Porsche 911 Carrera 2.7 nach Baujahr
Ferry Porsche beschrieb die Eigenschaften des Porsche 911, der seit 50 Jahren gebaut wird, treffend wie kein anderer: „Der 911 ist das einzige Auto, mit dem man von einer afrikanischen Safari nach Le Mans, dann ins Theater und anschließend auf die Straßen von New York fahren kann.“ In diesem Jubiläumsbericht werden die verschiedenen Porsche-Generationen kurz beschrieben und sechs einflussreiche Ausnahme-Modelle vorgestellt, ergänzt mit 90 Bildern aus 50 Jahren Porsche 911.
Nur gerade zwei Jahre wurden die Porsche 911 mit dem 2,4-Liter-Motor gebaut. Es gab sie wie bisher als T-, E- oder S-Modell in drei Leistungsstufen. Bereits das günstigste Modell bot viel Fahrspass und gute Alltagseigenschaften und war mit knapp 4000 produzierten Vergaser-Varianten die meistbestellte 911-Version. Dieser Fahrzeugbericht geht auf die Eigenheiten des 911 T und seiner Geschwister ein und portraitiert einen 911 T 2.4 aus dem Jahr 1972 auf aktuellem, ergänzt um historisches Bildmaterial und damalige Verkaufsunterlagen.
Im Jahr 1972 präsentierte Porsche den Carrera RS. Aus Angst, dass man die anvisierten 500 Exemplare nicht verkaufen könne, wurde der minimalistische Leichtbau-Sportwagen fast ausschliesslich mit einem Touring- oder Sportpaket verkauft. Doch die Angst erwies sich als unbegründet – 1580 RS entstanden. Heute sind sie ein Vielfaches des damaligen Neupreises wert und gehören zu den wertvollsten 911ern überhaupt. Dieser Bericht versucht die Antwort auf die Frage “Hat der Carrera RS diese Ausnahmestellung wirklich verdient?” zu geben und zeigt ein Modell von 1973 auf vielen Bildern, ergänzt um historische Abbildungen, Preislisten und ein Tonmuster.
Vierzig Jahre ist es her, als Porsche den Carrera RS 2.7 in Paris zum ersten Mal einer staunenden aber kaufwilligen Fangemeinde präsentierte. Dass 1'580 dieser Fahrzeuge gebaut werden würden, hätte selbst bei Porsche damals niemand geglaubt, der Vertrieb musste sogar nachhaltig überredet werden, das Auto in den Verkauf zu nehmen! Dem Strassenfahrzeug wurde mit dem RSR 2.8 ein reines Rennfahrzeug zur Seite gestellt, ein gutes Jahr später folgten die beiden stark rennsportlich ausgelegten RS/RSR 3.0. In diesem Bericht wird die Entwicklung dieser beiden Fahrzeuge zusammengefasst und die unterschiedlichen Brüder detailliert im Bild verglichen. Ergänzt wird der Artikel durch einen Originalprospekt, Werbesujets und viel historisches Bildmaterial.
Ein markanter Heckspoiler ist das Markenzeichen des damals neuen Carrera RS, mit dem man von der einen in die nächste Kurve flog. Es ahnten jedoch nur wenige, wie schwer es war, den Wagen schnell zu bewegen, denn das Porsche-Fahren war gewöhnungsbedürftig. Dieser Testbericht von 1973 dokumentiert den Vergleich des schnellsten deutschen Serienwagen mit und ohne Spoiler. War er nur ein Statussymbol oder hob er den Carrera vom normalen 911 ab?
Die Modellbezeichnung Carrera des leistungsfähigsten Typs aus dem Porsche-Programm, über den wir hier berichten, hat eine fast zwanzigjährige Tradition in der Geschichte der Marke aus Stuttgart. Erwies sich der Carrera in der geprüften Grundausführung als harter, lauter, männlicher Sportwagen von stets verwendungsbereiter Spitzenleistung, so erfüllt er in der Komfortausführung auch höhere Ansprüche bezüglich Sitzannehmlichkeit und Geräuschdämpfung, wie sie an einen Zweisitzer für lange Reisen gestellt werden.
Im Rennsport spielten sie in den 70ern die dominierende Rolle: das BMW CSL-Coupé, der Ford Capri und der Porsche Carrera. Welche Zugeständnisse an Komfort für die Alltagstauglichkeit gemacht werden mußten, und wieviel Sportlichkeit den jeweils stärksten Seriencoupés noch belassen wurde, untersuchte ein grosser Vergleichstest im Jahr 1974.
Für das Baujahr 1974 stellte Porsche einen rundum erneuerten 911 als sogenanntes G-Modell vor. Der neue 911er bewährte sich nicht nur in den Testberichten, sondern auch im vermutlich einzigen Dauertest, durchgeführt von der Zeitschrift AMS. Dieser Fahrzeugbericht portraitiert einen Porsche 911 mit 150 PS von 1975, fasst zeitgenössische Testberichte zusammen und zeigt den Wagen auf aktuellen und historischen Bildern. Beigelegt sind Verkaufsprospekt, Preisliste, Farbkarten und Presseunterlagen. Eine vollständige Dokumentation also.
Am Autosalon einen Serienwagen kaufen und dann damit bei den 24 Stunden in Le Mans teilnehmen und auch noch auf den vorderen Rängen abschliessen? Unmöglich? Nicht so im Jahr 1975, denn damals gelang einem Schweizer Team dieser Eklat und das Auto hat überlebt! Dieser Bericht stellt den Wagen vor und erzählt die verrückte Geschichte mit allen spannenden Details.
Als Porsche 1974 mit dem 911 Turbo den ersten europäischen Seriensportwagen mit Turbolader anbot, sahen die Zeichen am Horizont mit Energiekrise und Inflationsängsten schlecht aus. Aber aus 500 geplanten Exemplaren wurden bald Tausende und bis heute gar Zigtausende. Acht Generationen wurden bis heute gebaut, dieser Bericht vergleicht sie und zeigt vor allem die luftgekühlten Ahnen auf über 200 Bildern.
Mit dem Porsche Turbo setzte der Stuttgarter Sportwagenhersteller 1974 die Latte für Supersportwagen höher. Brachialer beschleunigte dazumal keiner. Dabei schafften es die Zuffenhauser, Sportlichkeit und Komfort gekonnt zu kombinieren. Der Unterschied zum normalen 911 war durch viele Umbaumassnahmen so gross geworden, dass der neue Typ 930 hiess. Bis 1989 wurde der 930 in über 20'000 Exemplaren gebaut und trug einiges zum Wachstum des deutschen Sportwagenbauers bei. Kontinuierliche Modellpflege hielten den 930 jung. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des Turbos zurück, zeigt verschiedene Fahrzeuge im Bild und ist mit frühen Verkaufsprospekten, Farbkarten und Preislisten ergänzt. Sogar ein Tonmuster gibt es.
Aktuelle Marktpreise zu Porsche 911 Carrera 2.7
Coupé, 209 PS, 2687 cm3
Coupé, 209 PS, 2687 cm3
Targa, 209 PS, 2687 cm3
Coupé, 200 PS, 2994 cm3
Targa, 200 PS, 2994 cm3
Coupé, 131 PS, 2341 cm3
Targa, 131 PS, 2341 cm3
Coupé, 140 PS, 2341 cm3
Coupé, 165 PS, 2341 cm3
Targa, 165 PS, 2341 cm3
Coupé, 190 PS, 2341 cm3
Targa, 190 PS, 2341 cm3
Coupé, 150 PS, 2687 cm3
Targa, 150 PS, 2687 cm3
Coupé, 175 PS, 2687 cm3
Targa, 175 PS, 2687 cm3
Coupé, 165 PS, 2687 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 Carrera 2.7 lhd 1974 Verkauft Artcurial Automobiles sur les Champs 7 (2. November 2014) |
911 Carrera 2.7 lhd | 1974 | Verkauft | Artcurial Automobiles sur les Champs 7 (2. November 2014) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupe 1974 Verkauft RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2015) |
911 Carrera 2.7 MFI Coupe | 1974 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2015) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 1974 Verkauft RM/Sotheby's 22 Million London Sale (8. September 2014) |
911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | Verkauft | RM/Sotheby's 22 Million London Sale (8. September 2014) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 1974 Verkauft RM/Sotheby's New York (8. Dezember 2023) |
911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | Verkauft | RM/Sotheby's New York (8. Dezember 2023) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 Targa (MFI) 1974 Verkauft Silverstone Auctions NEC Classic Live Online (13. November 2020) |
911 Carrera 2.7 Targa (MFI) | 1974 | Verkauft | Silverstone Auctions NEC Classic Live Online (13. November 2020) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 1974 Verkauft Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023) |
911 Carrera 2.7 | 1974 | Verkauft | Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 1974 Verkauft RM/Sotheby's Amelia Island (8. März 2019) |
911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | Verkauft | RM/Sotheby's Amelia Island (8. März 2019) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupé 1974 Nicht verkauft Bonhams Quail Motorcar Live & Online Auction (14. August 2020) |
911 Carrera 2.7 MFI Coupé | 1974 | Nicht verkauft | Bonhams Quail Motorcar Live & Online Auction (14. August 2020) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 MFI 1974 Verkauft Silverstone Auctions Race Retro Classic Car Sale (22. Februar 2019) |
911 Carrera 2.7 MFI | 1974 | Verkauft | Silverstone Auctions Race Retro Classic Car Sale (22. Februar 2019) | |
| Porsche 911 Carrera 2.7 Targa 1974 Verkauft Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024) |
911 Carrera 2.7 Targa | 1974 | Verkauft | Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024) |
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