Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Premium

Porsche 911 Carrera RS 2.7 – der Legende auf der Spur

Erstellt am 30. Mai 2018

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

34

Porsche AG - Historisches Archiv

19

Archiv Porsche AG

2

Archiv

10

Daniel Reinhard

34

Porsche AG - Historisches Archiv

19

Archiv Porsche AG

2

Archiv

10

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Entenbürzel, die hinteren Kotflügelverbreiterungen und natürlich die breiteren Räder waren die Erkennungszeichen der stärksten 911-Version jener Zeit

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Blutorange zierte nur 126 RS-Modelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Ölkühler vorne wurde erst später eingebaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - kompakt und formschön

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ausgerüstet mit Kunststoff-Stossstangen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - eine der Ikonen der Siebzigerjahre

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - geduckt zum Start bereit

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ein Spiegel genügt

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - hinten war der RS breiter als der normale 911 S

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Überrollkäfig wurde nachträglich in den USA montiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - was für ein Hintern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - fast so schnell wie der spätere Turbo

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - frech, dieser Entenbürzel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - umrundet Kurven mit geringer Seitenneigung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - das Spoilerpaket erhöhte die Endgeschwindigkeit um über 4 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - rund 240 km/h schnell

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - als Spitzensportwagen noch kompakt und übersichtlich waren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - das Porsche-Zeichen auf dem Bug ist aufgeklebt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - aus dieser Perspektive sahen ihn die meisten Verkehrsteilnehmer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Touring-Ausstattung mit nachgerüstetem Lenkrad und Sportsitzen von König

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Drehzahlmesser in der Mitte

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Tacho bis 250 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - 210 PS leistete das luftgekühlte Sechszylinder-Aggregat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - im Vergleich zum 911 S fiel die Höchstleistung sogar bei zivileren Drehzahlen an

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - eingespritzter Boxermotor

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - alles deutlich angeschrieben

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Entenbürzel als eindeutiges Erkennzungszeichen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Hersteller bleibt nicht im Unklaren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Schriftzug auf dem Entenbürzel

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der berühmte Schriftzug auf dem Entenbürzel

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Schriftzug zierte bald auch ganz gewöhnliche 911-Modelle

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Hubraumangabe auf dem Lufteinlass hinten

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - die berühmten Fuchs-Felgen

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - so lauten Träume

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - am Lenkrad Jürgen Barth

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - Ermittlung des cw-Wertes

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera 2.7 RS (1972) - Premiere am Autosalon in Paris im Hebst 1972

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Coupé mit Baujahr 1973 im August 1972 aufgenommen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - der Kunststoff-Heckspoiler war obligatorisch und konnte nicht abbestellt werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - karge Sportausstattung in der Leichtbauversion des Montagejahres 1974

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - Montagejahr 1974, Räder mit Fuchsfelgen hinten und vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - weiss war die Standard-Farbe, die leichtmodelle hatten sehr kleine Räder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - den Carrera-Schriftzug gab es in verschiedenen Farben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - heute wohl der wertvollste 911-er überhaupt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Abbildung im Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Aufnahme aus dem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - da werden die Flugzeuge zu Statisten, aufgenommen im November 1972

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - Präsentation am Genfer Automobilsalon von 1973

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Premiere auf dem Pariser Autosalon im Herbst 1972

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Seitenansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Lenkrad und Amaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Fahrer- und Beifahrersitz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Rückbank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Sportausstattung, keine Uhr im Armaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Blick ins Interieur des leichgewichtigen Sportwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Ausstellfenster für komfortorientierte Käufer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - Montagejahr 1974, Türinnenfutter komfortabel bei der Touringversion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Kofferraum und Ersatzrad

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - auf dem Genfer Automobilsalon von 1973

Porsche Carrera RS (1972) - Werbung mit Leistungsdaten im Jahr 1972

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Werbebotschaft im Jahr 1972 - nur 500 Männer werden ihn fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1972) in der Werbung - Deutschlands schnellste Rarität

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1972) - Kurvendynamik demonstriert auf dem Titelblatt des Verkaufsprospektes

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Porsche Carrera RS (1973) - links ein 2.7-Liter, rechts der Porsche Carrera RSR 2.8

Sie haben nur

10 von 65

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Ölkühler vorne wurde erst später eingebaut

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - kompakt und formschön

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ausgerüstet mit Kunststoff-Stossstangen

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - eine der Ikonen der Siebzigerjahre

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - geduckt zum Start bereit

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ein Spiegel genügt

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Im Jahr 1972 präsentierte Porsche den Carrera RS 2.7. Aus Angst, dass man die anvisierten 500 Exemplare nicht verkaufen könne, wurde der minimalistische Leichtbau-Sportwagen fast ausschliesslich mit einem Touring- oder Sportpaket verkauft. Doch die Angst erwies sich als unbegründet, 1580 RS 2.7 entstanden. Heute sind sie ein Vielfaches des damaligen Neupreises wert und gehören zu den wertvollsten 911-ern überhaupt. Dieser Bericht versucht die Antwort auf die Frage “Hat der Carrera RS diese Ausnahmestellung wirklich verdient?” zu geben und zeigt ein Modell von 1973 auf vielen Bildern, ergänzt um historische Abbildungen, Preislisten und ein Tonmuster.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Deutschlands schnellste Rarität
Komplexe Produktion
In einer anderen Liga
Meilenstein
Selber erfahren
Mysterium
Vergleich von vier Porsche-Modellen
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Gratis diesen Artikel lesen?
Lesen Sie 3 Premium-Artikel im Monat kostenlos.

Jetzt freischalten

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Schon die Bezeichnung tönt schnell und erheischt Aufmerksamkeit: Carrera RS. Dabei mussten die Porsche-Mannen anfangs der Siebzigerjahre dafür nicht einmal allzu viel erfinden. Sportwagen mit der Zusatzbezeichnung Carrera hatten sie schon in den Fünfzigerjahren (356 Carrera) und für den Rennsport (904 Carrera GTS, Carrera 6) in den Sechzigerjahren gebaut und das Kürzel “RS” stand ganz einfach für Rennsport, denn dafür wurde der Porsche 911 Carrera RS 2.7 gebaut. Heute gehört dieser Fahrzeugtyp, der nur in den Jahren 1972 und 1973 entstand, zu den gesuchtesten Klassiker aus dem ganzen Zuffenhausener Arsenal. Mit Preisen deutlich über einer halben Million war er der Vorreiter der 911-Euphorie, die auch häufiger gebaute Modelle im Sog nach oben zog.

7min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Nur als Premium-Mitglied können Sie diesen und 6000 weitere Artikel einsehen (und von vielen weiteren Vorteilen profitieren).

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab
EUR/CHF 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf bis zu 65 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 10

Alle Premium-Artikel

350'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 620'000 digitalisierten Seiten

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 65 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 10

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
EUR/CHF
169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 7min)

Zugriff auf alle 65 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 10

Vollzugriff auf alle Zwischengas-Inhalte (inkl. Premium-Artikel)

350'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 280'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Bilder zu diesem Artikel

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - der Ölkühler vorne wurde erst später eingebaut

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - kompakt und formschön

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ausgerüstet mit Kunststoff-Stossstangen

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - eine der Ikonen der Siebzigerjahre

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - geduckt zum Start bereit

Porsche 911 Carrera RS 2.7 (1973) - ein Spiegel genügt

Quelle:

von ss******

10.04.2020 (14:37)

Antworten

Hallo Porsche Freunde
Ich würde gerne eure Meinung wissen
Warum ist der Porsche 911 Carrera 2.7 911/83 1975 210 PS
MFI,G Modell mit RS Technik so unbekannt
LG
Sani

von hp******

08.06.2018 (08:37)

Antworten

Bild 22 der Tacho müsste bis 300 km /h gehen !!!

Kommentar schreiben

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebote unserer Partner

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Active Eggimann

Ingenieur- und Kfz-Sachverständigenbüro Sécrit

Spedition HTL GmbH

DEFIEM - Selection RS

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners