Lamborghini Miura P 400 S
(1968 - 1971)
Fahrzeug-Portraits zu Lamborghini Miura P 400 S nach Baujahr
Das schönste Auto am Salon von Brüssel 1968 war der Miura Spider. Nachdem später weitere 800’000 Franken in die “Verzinkung” des Wagens investiert worden waren, blieb er weiterhin «der Schönste», war aber noch viel exklusiver geworden. Jahre später mutierte der Wagen wieder in seine ursprüngliche Form zurück. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Einzelstücks, illustriert mit einigen seltenen Aufnahmen.
Es gibt nur wenige Autos, die es mit dem Ikonen-Status des Lamborghini Miura aufnehmen können. Kaum jemanden lässt dieser erste Supersportwagen kalt. Die Entstehungsgeschichte ist mehr als abenteuerlich. Aber stimmt es, dass der Miura schwierig zu fahren, hochgradig unkomfortabel und ein richtiges Biest ist? Dieser Fahrbericht geht auf Spurensuche, erzählt die Geschichte des Miura und zeigt ihn auf historischen und aktuellen Bildern. Und natürlich fehlt das hier besonders wichtige Tonmuster auch nicht!
Ferrari Daytona, Maserati Ghibli, De Tomaso Mangusta, Aston Martin DBS und Lamborghini Miura waren die Traumsportwagen der späten Sechzigerjahre. Wie verglichen sie sich damals und heute? Dieser Bericht greift fünf der damaligen Spitzenerzeugnisse heraus und stellt deren Leistungen und Wertentwicklung einander gegenüber, illustriert mit vielen Bildern der einzelnen Fahrzeuge.
Dieser hobby Super-Test ist eine Ausnahme. Erstmals besteht die Jury, welche die Fahrzeuge testet und danach bewertet, nicht nur aus Fachjournalisten und Experten, sondern auch aus Lesern des hobby-Magazines! Diese testen zusammen mit Fachjournalisten die Modelle NSU 1200 C, Simca 1100 und Fiat 128 in verschiedenen Aufgaben. Bremstests, das Erklimmen von extremen Steigungen, sowie natürlich auch eine anschliessende Bewertung der Fahrzeuge dürfen nicht fehlen!
Nur gerade einmal 327 Exemplare des Lamborghini Jarama wurden inklusive S-Modell zwischen 1970 und 1976 hergestellt. Damit zählt der Gran Turismo mit Frontmotor zu den seltensten Lamborghinis überhaupt. Ob er auch - trotz Design von Marcello Gandini - zu den schönsten gehört, ist Ansichtssache. Dieser Bericht schildert die kurze Geschichte des Jarama und lässt den Leser an einer Probefahrt teilhaben. Ergänzt wird er durch historische Fotos und den digitalisierten Originalprospekt.
Die ist wohl ein einmaliger Test, vermutlich der einzige in dieser Konstellation. Der Lamborghini Miura trifft auf den De Tomaso Mangusta, den Monteverdi hi speed 375 S und den Maserati Ghibli. Playboy-Autos nennt hobby diese Sportwagenkategorie. Nun, die Fahrzeuge leisten einiges und selbst heute im Jahre 2011 sind Beschleunigungszeiten und Höchstgeschwindigkeiten beeindruckend, speziell wenn man berücksichtigt, dass der Test vor über 40 Jahren stattfand. Dass bei diesem Test der Monteverdi als bester Allrounder gewinnt, der Miura aber der Schnellste ist, ist aus heutiger Sicht wohl nur noch historisch interessant, dass die Fahrzeuge aber durch eine Reihe von Problemen auffielen, könnte auch heute noch für den einen oder anderen Fan relevant sein.
Von 1970 bis 1976/78 baute Lamborghini den Jarama als 400 GT und 400 GTS. Das Frontmotorcoupé war ein Granturismo reinster Schule, ein Sportwagen, den man sogar zum Brötchen besorgen aus der Garage holen konnte. Nur gerade 327 Exemplare wurden gebaut, entsprechend selten sind sie zu sehen und wenn sie vorbeifahren, fallen sie vielen Passenten wegen des zurückhaltenden Stylings noch nicht einmal auf. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Jarama und portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1976 auf vielen Bildern. Natürlich fehlen auch das Tonmuster und historisches Bildmaterial nicht.
Aktuelle Marktpreise zu Lamborghini Miura P 400 S
Coupé, 370 PS, 3929 cm3
Coupé, 350 PS, 3929 cm3
Coupé, 385 PS, 3929 cm3
Coupé, 320 PS, 3929 cm3
Coupé, 320 PS, 3929 cm3
Coupé, 350 PS, 3929 cm3
Coupé, 325 PS, 3929 cm3
Coupé, 340 PS, 3929 cm3
Coupé, 350 PS, 3929 cm3
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| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Lamborghini Miura P400 S " Spécifications SV" 1971 Verkauft RM/Sotheby's The Paris Sale (5. Februar 2014) |
Miura P400 S " Spécifications SV" | 1971 | Verkauft | RM/Sotheby's The Paris Sale (5. Februar 2014) | |
| Lamborghini Miura P400 S by Bertone 1969 Verkauft RM/Sotheby's The Junkyard - The Rudi Klein Collection (26. Oktober 2024) |
Miura P400 S by Bertone | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's The Junkyard - The Rudi Klein Collection (26. Oktober 2024) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1969 Verkauft RM/Sotheby's London (24. Oktober 2019) |
Miura P400 S | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's London (24. Oktober 2019) | |
| Lamborghini Miura P400 S by Bertone 1969 Verkauft RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) |
Miura P400 S by Bertone | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey Sale (15. August 2014) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1970 Verkauft Gooding & Co. Pebble Beach (13. August 2021) |
Miura P400 S | 1970 | Verkauft | Gooding & Co. Pebble Beach (13. August 2021) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1971 Verkauft RM/Sotheby's Monterey (12. August 2021) |
Miura P400 S | 1971 | Verkauft | RM/Sotheby's Monterey (12. August 2021) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1969 Verkauft Bonhams Les Grandes Marques du Monde à Paris (1. Februar 2024) |
Miura P400 S | 1969 | Verkauft | Bonhams Les Grandes Marques du Monde à Paris (1. Februar 2024) | |
| Lamborghini Miura P400 S by Bertone 1969 Verkauft RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) |
Miura P400 S by Bertone | 1969 | Verkauft | RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1971 Verkauft Broad Arrow Auctions Global Icons - European Online Sale (23. Januar 2026) |
Miura P400 S | 1971 | Verkauft | Broad Arrow Auctions Global Icons - European Online Sale (23. Januar 2026) | |
| Lamborghini Miura P400 S 1969 Nicht verkauft Mecum Kissimmee (7. Januar 2025) |
Miura P400 S | 1969 | Nicht verkauft | Mecum Kissimmee (7. Januar 2025) |
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