Info für Besucher ohne Javascript

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Lamborghini Jarama 400 GTS – Liebe auf den zweiten Blick

Erstellt am 4. April 2017

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

40

AR

8

Archiv Lamborghini

5

Archiv

13

Daniel Reinhard

40

AR

8

Archiv Lamborghini

5

Archiv

13

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - dank der Servolenkung gut dirigierbar

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - elegantes Coupé von Designer Marcello Gandini

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - der zusätzliche Lufteinlass auf der Motorhaube hat nur der 400 GTS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - nur 327 Mal gebaut, inklusive 400 GT

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - mit über 1,8 Metern Breite und 1,18 Metern Höhe sehr flach wirkend

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - geduckt und startbereit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Gestaltung der Flanke erinnert an das Fiat 128 Coupé 4 Posti von Gandini

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - angenehm zu fahren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - moderne Fahrwerkstechnik machte den Wagen fahrsicher

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - unkonventiell angebrachte Heizdrähte auf der Heckscheibe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - einen Heckscheibensicher gab es nicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - aus den vier Auspuffenden kommt die Musik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - aus heutiger Sicht durchaus ein übersichtlicher Wagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - bei flotter Fahrweise laufen schon einmal 20 Liter Benzin pro 100 km durch die sechs Horizontaldoppelvergaser

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - mit weniger als 4,5 Metern Länge kompakt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - fast 250 km/h schnell war der Wagen damals

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - keine Spoiler verunstalteten das Karosseriekleid

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - breit und flach

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Ergnomie ist für einen Exoten aus den Siebzigerjahren gut gelungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Interieur mit erlesenen Materialien

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Anzeige für den Öldruck sitzt im Zentrum des Armaturenbretts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Lenkrad aus dem Espada

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - gut einsehbare, aber nicht unbedingt ablesefreundliche Hauptinstrumente

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - wichtig - Öl- und Wassertemperatur (unten)

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - keine Kulissenschaltung, aber schön beschriftete Schalter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - V12-4-Liter-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - zwei Zündspulen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Typenschild

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Scheinwerfer-Mechanismus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Scheinwerfer-Klappe geschlossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Klappen öffnen nach unten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Licht aus den Doppelscheinwerfern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Markenzeichen auf dem Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Nacta-Ducks auf der Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Türöffner

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - seitliche Entlüftung in der C-Säule

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Tankdeckel

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Typenschriftzug auf dem Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - Typenbezeichnung am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - flacher Kofferraum, aber ein iPhone hat gut Platz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 128 Coupé 4 Posti Bertone (1969) - ein Entwurf von Gandini, gezeigt am Turiner Autosalon 1969

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 128 Coupé 4 Posti Bertone (1969) - dem eingebauten Einkaufskorb verdankte er die Bezeichnung "Shopping", gezeigt am Turiner Autosalon 1969

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Fiat 128 Bertone (1970) - Wunder an Platzausnutzung und praktishcen Ideen - Genfer Autosalon 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GT (1970) - ein Stier mehr, auf Basis des Espada entwickelter GT der luxuriösesten Hochleistungsklasse - Genfer Autosalon 1970

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama S (1973) - Vorderansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama S (1972) - Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1970) - Zylinderkopf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Ausgefeilte Mechanik - der V12-Motor mit 4 Liter Inhalt wird durch 6 Weber-Doppelvergaser gespeist und leistet 350 DIN-PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - der Kofferraum hat Platz für 2 Koffer, Rücksitze sind umklappbar

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1973) - schön gestaltetes Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Die grosse Mittelkonsole trennt das Interieur in zwei Hälften

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Markenemblem

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Ansicht mit Klappscheinwerfern von vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GT (1972) - ein Testwagen im harten Einsatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Am Tag werden die Scheinwerfer durch Klappen geschützt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - beim Einschalten des Lichts werden die Scheinwerfer mittels eines Elektromotors geöffnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Heckansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1971) - Testwagen von schräg vorne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1974) - viel Rauch und viel Leistung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1975) - die Räder mit Zentralverschluss fielen bei den späteren Ausführungen weg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GT (1971) - kantiger Frontmotor-GT

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1973) - der Kofferraum ist durchaus zu gebrauchen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1974) - mit 365 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1973) - eigenwillige Klappscheinwerfer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama 400 GTS (1975) - die erstarkte Ausführung hatte zusätzliche Belüftungsöffnungen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

Lamborghini Jarama (1973) - breit steht er da

Sie haben nur

8 von 66

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - der zusätzliche Lufteinlass auf der Motorhaube hat nur der 400 GTS

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - nur 327 Mal gebaut, inklusive 400 GT

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - mit über 1,8 Metern Breite und 1,18 Metern Höhe sehr flach wirkend

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - geduckt und startbereit

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Gestaltung der Flanke erinnert an das Fiat 128 Coupé 4 Posti von Gandini

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - angenehm zu fahren

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Von 1970 bis 1976/78 baute Lamborghini den Jarama als 400 GT und 400 GTS. Das Frontmotorcoupé war ein Granturismo reinster Schule, ein Sportwagen, den man sogar zum Brötchen besorgen aus der Garage holen konnte. Nur gerade 327 Exemplare wurden gebaut, entsprechend selten sind sie zu sehen und wenn sie vorbeifahren, fallen sie vielen Passenten wegen des zurückhaltenden Stylings noch nicht einmal auf. Dieser Fahrbericht erzählt die Geschichte des Jarama und portraitiert ein Exemplar aus dem Jahr 1976 auf vielen Bildern. Natürlich fehlen auch das Tonmuster und historisches Bildmaterial nicht.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Tiefstapler
Kurzer Radstand, lange Überhänge
Juwel unter der Motorhaube
Sportlicher Fahrwerksbau
Nicht fertig entwickelt?
Vom GT zum GTS
Selbstversuch
Unterbewertet?
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Etwas enttäuscht waren wir schon! Da fuhren wir in einem der teuersten und heissblütigsten Sportwagen der Siebzigerjahre durch dicht-besiedeltes und gut bevölkertes Gebiet und trotzdem schien kaum jemandem der blaue Lamborghini Jarama 400 GTS aufzufallen. Mit einem Miura oder Countach hätte sich dies sicherlich komplett anders verhalten, dabei teilte doch der Jarama nicht nur die Motorkonstruktion und die Philosophie hinter vielen Bauelementen mit den damaligen Supersportwagen aus Sant’Agata, sondern auch den Zeichenstift des Designers Marcello Gandini . Manfred Jantke brachte es in seinem Test für die Zeitschrift Auto Motor und Sport auf den Punkt. Er beschrieb das Design des Jarama als unterkühlt und wenig aufregend. Das sei genau das Richtige für 30 Prozent der Lamborghini-Kundschaft, die die Kraft und Technik des Sportwagens lieber ohne Publikum geniessen würden, meinte Jantke optimistisch.

8min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf bis zu 66 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 8

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 66 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 8

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 8min)

Zugriff auf alle 66 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 8

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 8min

Bilder zu diesem Artikel

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - der zusätzliche Lufteinlass auf der Motorhaube hat nur der 400 GTS

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - nur 327 Mal gebaut, inklusive 400 GT

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - mit über 1,8 Metern Breite und 1,18 Metern Höhe sehr flach wirkend

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - geduckt und startbereit

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - die Gestaltung der Flanke erinnert an das Fiat 128 Coupé 4 Posti von Gandini

Lamborghini Jarama 400 GTS (1976) - angenehm zu fahren

Quelle:

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Central Garage Automuseum

Groupe PSA

AMR Car Repair Meisterbetrieb

Fredy's Classic Car Rent

Oldtimer Horn - Michael Horn

CLUBS

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!