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Bild (1/1): Simca 1100, NSU 1200, Fiat 128 im (historischen) Super-Test - Cover (© Zwischengas Archiv)
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Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
NSU 1200 C (1967-1973)
Limousine, zweitürig, 55 PS, 1177 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Fiat 128 (1969-1976)
Kombi, 55 PS, 1116 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Fiat 128 (1969-1976)
Limousine, zweitürig, 55 PS, 1116 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
Fiat 128 (1969-1976)
Limousine, viertürig, 55 PS, 1116 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
Simca 1100 LS (1967-1972)
Limousine, dreitürig, 54 PS, 1118 cm3
 
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  • Leser als Fahrzeugtester - Simca 1100, NSU 1200, Fiat 128 im (historischen) Super-Test

    Erstellt am 15. Oktober 1969
    Text:
    Heinz Kranz
    Fotos:
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    Zusammenfassung

    Dieser hobby Super-Test ist eine Ausnahme. Erstmals besteht die Jury, welche die Fahrzeuge testet und danach bewertet, nicht nur aus Fachjournalisten und Experten, sondern auch aus Lesern des hobby-Magazines! Diese testen zusammen mit Fachjournalisten die Modelle NSU 1200 C, Simca 1100 und Fiat 128 in verschiedenen Aufgaben. Bremstests, das Erklimmen von extremen Steigungen, sowie natürlich auch eine anschliessende Bewertung der Fahrzeuge dürfen nicht fehlen!

    Leseprobe (Beginn des Artikels)

    Nichts ist so gut, dass man es nicht noch besser machen könnte! Mit dem vorliegenden Super-Test haben wir wieder ein neues Experiment gewagt. Sechs ausgewählte Leserteams prüfen drei aktuelle Kandidaten auf einer Parforcejagd zwischen Stuttgart und Rom - Amateurtester haben auf der abgesperrten Monza-Rennbahn die Möglichkeit, Extremwerte zu ermitteln und erstmals in einem Geschicklichkeitsrennen die Handlichkeit der Testautos in Gymkhana-Aufgaben zu erproben - und schliesslich: Die Zensuren der Leser-Tester werden diesmal in allen Einzelwertungen als Detailzeugnisse für jeden der Kandidaten ermittelt und veröffentlicht! Dadurch ist die subjektive Meinung der Normalverbraucher Punkt für Punkt mit der Fachtester-Betonung vergleichbar geworden.

     
    51min
    Lieber Leser, liebe Leserin,
    schön, dass Sie bei uns sind!

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    Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

    hobby Super-Test-Stafette bestehend aus Experten und Lesern
    Im Eifer des Gefechts...
    Rat- und Fassungslose Berufstester
    Lesertester aus den unterschiedlichsten Ländern und Berufen
    Neuer Stern am Turiner Himmel: Fiat 128
    Viel Kraft, aber nur zwei Türen: NSU 1200 C
    Schwergewicht mit guten Eigenenschaften: Simca 1100
    Kommentar der Tester zu Komfort und Ausstattung
    Kommentar der Tester zu den Fahrleistungen
    Kommentar der Tester zu den finanziellen Aspekten
    Gesamtwertungen
    Leser- und Expertenmeinungen
    Meinungsverschiedenheiten sind üblich
    Ist der Fiat seinen hohen Fahrleistungen nicht gewachsen?
    Sportliche Leistungen, aber mit Übersteuertendenz: NSU 1200 C
    Gutes Gesamtpaket: Simca 1100
    Sportlich, aber mit Luft nach oben: Fiat 128
    Klein und flink: NSU 1200 C
    Aufgrund des Gewichtes etwas träge: Simca 1100
    Bergprüfung am Gran Sasso und Monte Nerone
    Berechnung der Bremswege
    Bremskraftbegrenzer sorgen für "Lebensverlängerung"
    Die Neckarsulmer scheuten keine Kosten und Mühen
    Unter- und Übersteuern
    Licht und Sicht
    Aufklärungsarbeit zur Fahrzeugsicherheit durch hobby
    Kein Schnee für den Test von Wintereigenschaften vorhanden - Improvisation!
    Wertung von Komfort und Leistung
    Die stille Sensation der Frankfurter Automobilausstellung
    Starke Konkurrenz für den NSU
    Sehr unterschiedliche Preise
    Keine Unterschiede beim Finanzamt
    Prämien bringen nicht immer nur Gewinn
    Was kosten "Transplantationen"?
    "Servizio Fiat" und weitere Werkstätten
    Wer hat die besten Reifen?
    Fahreigenschaften und Komfort
    Auch Autos müssen "trinken"...
    Auch Autos brauchen "Körperpflege"
    Langes Leben und gute Gesundheit
    Das Rennen ist gelaufen
    Überraschendes Ergebnis
    Geschätzte Lesedauer: 51min

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    ···
     
    Quelle:

    Neueste Kommentare

     
     
    mi******:
    26.03.2020 (11:28)
    Dobrý den,
    dkuji Vám za velmi zajímavý lánek !
    Jeden Fiat 128 A z roku 1970 vlastním.
    Parádní svezení.
    Zárove máme Fiat 128 Fan Club
    https://fiat128.cz/index.php
    gi******:
    27.01.2020 (16:30)
    Vielen Dank für die Veröffentlichung dieses Textes! Ich fuhr einen viertürigen Fiat 128, BJ.1971, von 1978 bis zu seinem bitteren Ende 1982 - der vordere Querträger war durchgerostet - über 80000 km mit relativ wenig Problemen. Als Student fuhr ich mit diesem Wagen zu viert samt Campingausrüstung auf dem Landweg nach Griechenland (8000 km mit einem Durchschnittsverbrauch von 7,8l) sowie ebenso vollbesetzt nach Ungarn, Griechenland und Frankreich, stets pannenfrei.
    Das Auto hat mir stets sehr viel Fahrfreude bereitet und war in seiner Klasse und im Vergleich zu anderen "Studentenkutschen" ein sehr bequemes und spritzigen Auto mit noch recht günstigen Unterhaltskosten.
    Und abgesehen von meinen späteren Panda's war es das mit Abstand übersichtlichste Auto in 44 Autofahrerjahren! Ich finde gerade die Serie bis 1976 zum Facelift einschließlich des 128 Special auch heute noch sehr schick!
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    NSU 1200 C (1967-1973)
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    Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
    Fiat 128 (1969-1976)
    Kombi, 55 PS, 1116 cm3
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    Fiat 128 (1969-1976)
    Limousine, zweitürig, 55 PS, 1116 cm3
    Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
    Fiat 128 (1969-1976)
    Limousine, viertürig, 55 PS, 1116 cm3
    Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
    Simca 1100 LS (1967-1972)
    Limousine, dreitürig, 54 PS, 1118 cm3
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