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Lamborghini Miura Spider – verzinktes Sportwagen-Unikat

Erstellt am 1. Februar 1984

Leselänge 6min

Text:

Rob de la Rive Box / Bruno von Rotz (2013)

Fotos:

Bruno von Rotz

4

Archiv Lamborghini

4

Archiv Bertone

1

Drew Phillips

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Archiv

9

Bruno von Rotz

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Archiv Lamborghini

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Drew Phillips

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Lamborghini Miura Spider (1968) - die wunderschöne Silhouette bleibt auch beim Spider intakt

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Lamborghini Miura Spider (1968) - aus dem Schaffen von Bertone

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Lamborghini Spider (1968) - die Linie musste für die Öffnung kaum verändert werden

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Lamborghini Spider (1968) - der Ur-Spider von hinten

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Lamborghini Miura P 400 (1968) - Chassis des Miura P 400

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Lamborghini Miura (1967) - der Zwölfzylinder mit dem angeblockten Getriebe - bereit für den Quereinbau

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Lamborghini Miura P 400 (1966) - eine frühe Aufnahme im Dezember 1966

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Lamborghini Spider (1968) - Präsentation auf dem Autosalon von Brüssel

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Lamborghini Miura Spider (1968) - die offene Version ist als Targa ausgebildet

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Lamborghini Miura Spider (1968) - die offene Version blieb ein Einzelstück

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Lamborghini Miura Spider (1968) - Blick aus der Vogelperspektive

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Lamborghini Miura Spider (1968) - Luftschlitze für den Mittelmotor - bei der offenen Version modifiziert

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Lamborghini Spider (1968) - die verzinkte und schwarz gespritzte Version von 1970

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Lamborghini Miura Spider (1968) - als ZN 75 in "metallic golden green on a black base"

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Lamborghini Miura Spider (1968) - nach der Restaurierung am Pebble Beach Concours d'Elegance

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Lamborghini Miura Spider (1968) - auf dem Lamborghini-Stand - Techno Classica 2015

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Lamborghini Miura Spider (1968) - Interieur des Einzelstücks - Techno Classica 2015

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Lamborghini Miura Spider (1969) - in auffallender Farbgebung - Rétromobile Paris 2019

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Lamborghini Miura Spider (1969) - der einzige offene Miura - Rétromobile Paris 2019

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Lamborghini Spider (1968) - die Linie musste für die Öffnung kaum verändert werden

Lamborghini Spider (1968) - der Ur-Spider von hinten

Lamborghini Miura P 400 (1968) - Chassis des Miura P 400

Lamborghini Miura (1967) - der Zwölfzylinder mit dem angeblockten Getriebe - bereit für den Quereinbau

Lamborghini Miura P 400 (1966) - eine frühe Aufnahme im Dezember 1966

Lamborghini Spider (1968) - Präsentation auf dem Autosalon von Brüssel

Zusammenfassung

Das schönste Auto am Salon von Brüssel 1968 war der Miura Spider. Nachdem später weitere 800’000 Franken in die “Verzinkung” des Wagens investiert worden waren, blieb er weiterhin «der Schönste», war aber noch viel exklusiver geworden. Jahre später mutierte der Wagen wieder in seine ursprüngliche Form zurück. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Einzelstücks, illustriert mit einigen seltenen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Weniger als 800 Stück wurden gebaut
ILZRO suchte ein Auto für Reklamezwecke
Zink, wohin man schaute
Der ZN 75 fliegt um die Welt
Wieder aufgetaucht und in den Ursprungszustand zurückversetzt

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Ferruccio Lamborghini hatte immer behauptet, sich nicht für Autorennen zu interessieren und für solche Zwecke keine Autos bauen zu wollen. Am Turiner Autosalon im Winter 1965 stand jedoch am Lamborghini-Stand ein Chassis, das viele zur Annahme verleitete, der Patron habe seine Meinung geändert. Das Chassis war, um Gewicht einzusparen, durchlöchert wie ein Schweizer Käse, und erhielt einen 3929-cc-V12-Motor als Triebwerk. Dieses war vor der Hinterachse montiert und mit einem 5-Gang-Getriebe verblockt. Erst am Genfer Salon im März 1966 konnte man den vollständigen Sportwagen bestaunen. Bertone hatte die von Marcello Gandini gezeichnete Karosserie dazu gebaut, und die Presse war sich einig, dass hier etwas völlig Neues entstanden war - ein Sportwagen, der alle anderen in den Schatten stellte.

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Lamborghini Spider (1968) - die Linie musste für die Öffnung kaum verändert werden

Lamborghini Spider (1968) - der Ur-Spider von hinten

Lamborghini Miura P 400 (1968) - Chassis des Miura P 400

Lamborghini Miura (1967) - der Zwölfzylinder mit dem angeblockten Getriebe - bereit für den Quereinbau

Lamborghini Miura P 400 (1966) - eine frühe Aufnahme im Dezember 1966

Lamborghini Spider (1968) - Präsentation auf dem Autosalon von Brüssel

Quelle:

von sh******

19.02.2013 (11:22)

Antworten

Einen 11-seitigen Bericht des hellblauen Spiders findet man in der englischen Zeitschrift Octane vom April 2009.

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