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Fahrzeug-Portraits zu Bizzarrini

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    • Fotos zu Bizzarrini (zufällige Auswahl)

    Bild (1/16): Bizzarrini BZ 2001 (1990) - Prototyp, der nie in Serie ging - InterClassics Maastricht 2018 (© Fotograf: Wolfram Hamann, 2018)
    Bild (2/16): Bizzarrini GT Strada 5300 (1966) - Klasse F 72 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
    Bild (3/16): Bizzarrini 5300 GT 1965 Boxenstopp am Grand Prix de l'Age d'Or 2016 (© Fotograf: Stéphanie Bézard, 2016)
    Bild (4/16): Bizzarrini Manta (1968) - ziemlich flach (Genfer Autosalon 2018) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2018)
    Bild (5/16): Bizzarrini GT Europa 1900 (1969) - eines der nie vervollständigten Modelle, die nach dem Konkurs der Firma versteigert wurden (Techno Classica 2013) (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2013)
    Bild (6/16): Bizzarrini 5300GT (1966) - Graham Hill Trophy - Goodwood Members' Meeting 2017 (© Fotograf: Tom Shaxson (Goodwood), 2017)
    Bild (7/16): Bizzarrini GT Europa 1900 (1968) - Heckpartie des kompakten Sportwagens, ausgestellt am Genfer Automobilsalon 1968 (Archivbild)
    Bild (8/16): Bizzarrini S300GT (1964) - Graham Hill Trophy Goowood Members' Meeting 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
    Bild (9/16): Bizzarrini GT Strada 5300 (1966) - Klasse F 72 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2019 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2019)
    Bild (10/16): Bizzarrini 5300 GT Strada (1966) - mit Frontmittelmotor - Classic Days Schloss Dyck 2017 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2017)
    Bild (11/16): Bizzarrini Manta (1968) - der Erstling von Italdesign (© Fotograf: Italdesign, 1968)
    Bild (12/16): Bizzarrini Morelli Alu-Prototyp (1971) - noch nicht ganz fertig - Classic Days Schloss Dyck 2017 (© Fotograf: Daniel Reinhard, 2017)
    Bild (13/16): Bizzarrini Grifo 5300 (1965) - Monza Historic 2017 - Trofeo Nastro Rosso (© Fotograf: PhotoClassicRacing.com, 2017)
    Bild (14/16): Bizzarrini 1900 GT Europa (1969) - mit Nummer D5 im Concours d'Elégance an der Schloss Bensberg Classics 2015 (© Fotograf: Bruno von Rotz, 2015)
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    • Technische Daten zu Bizzarrini Fahrzeugen (zufällige Auswahl)

  • Bizzarrini GT Strada 5300 (1968)
  • Bizzarrini GT Strada 5300 (1967)
  • Bizzarrini Berlinetta 5300 Strada (1966)
  • ISO «Grifo» A3 C (1964)
  • ISO Rivolta IR 340/4 (1965)
  • Bizzarrini GT Europa 1900 (1967)
  • Bizzarrini GT Europa 1900 (1969)
  • Bizzarrini Berlinetta Grifo Stradale (1965)
  • Bizzarrini GT Strada 5300 (1969)
  • Bizzarrini Berlinetta 1500 (1966)
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    Aktuelle Marktpreise von Bizzarrini Fahrzeugen (zufällige Auswahl)

    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    		 Bizzarrini GT Europa 1900 (1971)
    Coupé, 111 PS, 1897 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    		 Bizzarrini GT Strada 5300 (1963-1969)
    Coupé, zweitürig, 349 PS, 5359 cm3
    Information
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    • Pantheon Graber Sonderausstellung 2019/2020
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