Ford (D) Taunus 20M XL 2600 S
(1968 - 1971)
Fahrzeug-Portraits zu Ford (D) Taunus 20M XL 2600 S nach Baujahr
Ende der Sechzigerjahre war der Ford Capri das Familien-Coupé, das es zu schlagen gab. Fiat trat mit dem 124 Coupé dagegen an, hatte aber selbst mit der stärksten Variante ein Zylinder- und Hubraumdefizit zu bewältigen. In der Praxis wirkten sich aber zwei Zylinder weniger und ein um 700 cm3 geringerer Hubraum deutlich weniger stark aus als erwartet. Dank moderner Konstruktion richtete sich der Fiat auch an echte Sportwagen-Fans. Diese originalgetreue Reproduktion des historischen Testberichts der Zeitschrift ‘hobby’ vergleicht Ford Capri 2300 XLR und Fiat 124 Coupé 1600 in ihren stärksten Varianten, ergänzt um viel historisches Bildmaterial.
Noch in den Sechzigerjahren musste man sich in Deutschland zwischen Fahrkultur und Fassungsvermögen entscheiden. Limousinen boten wenig Stauraum, Kombis waren Nutzfahrzeuge. Immer? Nein! Denn ein deutscher Hersteller hatte schon damals einen Kombinationskraftwagenmit Sechszylindermotor im Programm. Mit bis zu 108 PS aus 2,3 Litern war der Ford 20M Turnier souverän motorisiert, dabei mit der Ausstattung der Limousine unvermindert wohnlich. Dieser historische Kurztest wägt das Für und Wider ab.
Als der damals noch unbekannte Walter Röhrl 1972 bei der Olympia-Rallye in einem Ford Capri RS 2600 Bestzeiten fuhr, glaubten die Veranstalter an einen Messfehler. Röhrl fuhr in seiner ersten Rallye-Saison einen Ford der Tuningschmiede Kleint R.S.. Eines der seltenen Schwesterautos hat überlebt und wird jetzt von Auszubildenden mit schwierigem sozialen Hintergrund wieder genauso hergerichtet, wie Röhrls Wagen an der Olympia-Rallye. Dieser Artikel berichtet vom Restaurierungsprojekt und von der Geschichte dieses ganz besonderen Capris.
Äusserlich wusste der neue Ford Taunus auf Anhieb zu gefallen. Aus der Fahrerperspektive vermochte er jedoch nicht vollends zu begeistern – vor allem dann nicht, wenn der Blick von der Windschutzscheibe nach unten wanderte. Während andere kleine Mängel noch als Kinderkrankheiten durchgingen, wurde das Armaturenbrett als klare Fehlkonstruktion wahrgenommen. Dieser historische Testbericht nimmt einen Taunus 1600 XL aus dem ersten Modelljahr unter die Lupe.
Mit deutlich mehr Innenraum als die Konkurrenz lockte die Ford Frontantriebsbaureihe P6 einst die Kunden hinters Lenkrad. Inzwischen ist die Erfolgsbaureihe in Vergessenheit geraten. Also wird es Zeit, den Kölner wieder auf die Bühne der automobilen Raritäten zurückzuholen. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des schlicht gezeichneten Fords und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.
Ende 1970 hat Ford Köln beschlossen, Hochleistungsmodelle für Spaß und Sport künftig selbst zu bauen und sie über ein Netz ausgewählter Händler zu verkaufen. Erstes Produkt der Ford-Tochtergesellschaft AVO war der RS 2600, ein 150 PS-Capri für 16'000 DM. Im ersten Test offenbarte der heissgemachte Capri sein sportliches Talent – ebenso wie einen schier unstillbaren Durst.
Ende der Sechzigerjahre brachte der Schweizer Ingenieur Michael May einen alltagstauglichen Turbobausatz für Ford-Motoren auf den Markt, lange vor BMW, Porsche und anderen Anbietern. Zuerst im Ford 20 M RS eingebaut, spornte er bald vor allem den Capri zu Mehrleistung an. Die Zeitschrift ‘hobby’ konnte 1971 zwei Capri Turbo Modelle testen und zeigte sich von den erreichbaren Fahrleistungen begeistert. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und zeigt Technik und Fahrzeug auf Bildern.
Schneller, sportlicher und härter - der Ford Capri RS 2600 bekehrte alle jene Zweifler, die dem Capri vorher die Berichtigung zum Sportwagen abgesprochen hatten. Und dazu war er noch preisgünstig, vor allem im Vergleich zu einem Porsche 911, dem er in Sachen Fahrleistungen durchaus ebenbürtig war. So zumindest berichtete die Auto Revue nach ihren Testfahrten. Dieser Artikel gibt den originalen Wortlaut des damaligen Testberichts wieder und zeigt den Wagen auf historischem Bildmaterial und im Originalverkaufsprospekt.
Mit dem Mustang hatte Ford im April 1964 die amerikanische Jugend im Sturm erobert. Anfang 1969 war Europa an der Reihe, um von Ford mit einem schicken Alltags-Sportwagen für die ganze Familie beglückt zu werden. Der Capri verband zuverlässige Grossserien-Technik mit einer unerhört attraktiven Coupé-Karosserie und wurde zu einem Welterfolg. Unser Fahrbericht erzählt noch einmal die Geschichte des Mini-Mustang und zeigt ihn auf vielen zeitgenössischen und aktuellen Bildern.
Mit dem Modellwechsel vom 12M zum Taunus vollzog Ford auch einen Prinzipienwandel. Weg mit der falschen Bescheidenheit. Von nun an darf man zeigen was man hat – und gerne noch ein bisschen mehr. Während die prachtvolle neue Form bei der Fachpresse deswegen auf harsche Kritik stiess, kam sie beim Publikum gut an. Sie war es, die den Ford Taunus TC trotz Anlaufschwierigkeiten und konstruktiven Schwächen zum Verkaufserfolg werden liess. Als opulenter 2300 GLX liess der Taunus auch weit teurere Autos plözlich billig aussehen.
Aktuelle Marktpreise zu Ford (D) Taunus 20M XL 2600 S
Limousine, viertürig, 125 PS, 2550 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1998 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1998 cm3
Limousine, zweitürig, 90 PS, 1998 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1998 cm3
Coupé, 90 PS, 1998 cm3
Limousine, zweitürig, 107 PS, 2293 cm3
Limousine, viertürig, 107 PS, 2293 cm3
Coupé, 107 PS, 2293 cm3
Limousine, zweitürig, 86 PS, 1998 cm3
Limousine, viertürig, 86 PS, 1998 cm3
Coupé, 86 PS, 1998 cm3
Limousine, zweitürig, 90 PS, 1998 cm3
Limousine, viertürig, 90 PS, 1998 cm3
Coupé, 90 PS, 1998 cm3
Limousine, zweitürig, 107 PS, 2293 cm3
Limousine, viertürig, 107 PS, 2293 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Ford (D) Taunus 20M XL 2600 S
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford D Capri I RS 2600 1970 Verkauft Silverstone Auctions NEC Classic Motor Show Sale 2015 (14. November 2015) |
Capri I RS 2600 | 1970 | Verkauft | Silverstone Auctions NEC Classic Motor Show Sale 2015 (14. November 2015) | |
| Ford D Taunus 17m (P7b) 1971 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) |
Taunus 17m (P7b) | 1971 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) | |
| Ford D Capri I 2.0 GT XLR 1970 Verkauft H&H Classics The Donington Park Motor Car Auction (18. Mai 2016) |
Capri I 2.0 GT XLR | 1970 | Verkauft | H&H Classics The Donington Park Motor Car Auction (18. Mai 2016) | |
| Ford Taunus 20M 2600S XL LHD Coupé 1971 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) |
Taunus 20M 2600S XL LHD Coupé | 1971 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) | |
| Ford Taunus 20M 2300 S XL 1970 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (29. September 2014) |
Taunus 20M 2300 S XL | 1970 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (29. September 2014) | |
| Ford GB Escort Mk I 1600 XL 1971 Nicht verkauft Bonhams The Beaulieu Sale (3. September 2016) |
Escort Mk I 1600 XL | 1971 | Nicht verkauft | Bonhams The Beaulieu Sale (3. September 2016) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 XL 1971 Nicht verkauft Barons Sandown Park (28. Februar 2017) |
Capri Mk I 1600 XL | 1971 | Nicht verkauft | Barons Sandown Park (28. Februar 2017) | |
| Ford XL Convertible 1970 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Klassische Fahrzeuge und Automobilia (8. Juni 2013) |
XL Convertible | 1970 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Klassische Fahrzeuge und Automobilia (8. Juni 2013) | |
| Ford GB Capri Mk I RS 2600 1971 Verkauft Bonhams The Spa Classic Sale (21. Mai 2017) |
Capri Mk I RS 2600 | 1971 | Verkauft | Bonhams The Spa Classic Sale (21. Mai 2017) | |
| Ford Capri RS 2600 Competition Coupé 1971 Verkauft Bonhams Les Grand Marques du Monde à Paris (2. Februar 2023) |
Capri RS 2600 Competition Coupé | 1971 | Verkauft | Bonhams Les Grand Marques du Monde à Paris (2. Februar 2023) |
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Technische Daten zu Ford (D) Taunus 20M XL 2600 S Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Ford 20 M & 20 M XL mit 2,3-Liter-108-DIN-PS-Motor (1971)
- Ford 20 M & 20 M XL mit 2-Liter-85-DIN-PS-Motor (1971)
- Ford 20 M RS (1971)
- Ford 20 M & 20 M XL mit 2-Liter-90-DIN-PS-Motor (1971)
- Ford 20 M & 20 M XL mit 2,6.Liter-125-DIN-PS-Motor (1971)
- Ford 20 M & 20 M XL Mit 2-Liter-85-DIN-PS-Motor (1970)
- Ford 20 M RS (1970)
- Ford 20 M & 20 M XL Mit 2,3-Liter-108-DIN-PS-Motor (1970)
- Ford 20 M & 20 M XL Mit 2-Liter-90-DIN-PS-Motor (1970)
- Ford 20 M RS Mit 2,3-Liter-125-DIN-PS-Motor (1970)
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