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AR-Zeitung Nr. 21 / 1968 vom 02.Mai.1968 - Seite 21

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... alle Karosserietypen sind in allen Serien lieferbar; den 20MTS2300 (das S bedeutet nichts entscheidendes) gibt es als Limousine mit zwei und vier Türen sowie als pfostenloses Hardtop-Coupe, den hier behandelten Wagen. Wir prüften somit die eleganteste Karosserieform mit dem stärksten Motor in der zweitteuersten Ausstattungsvariante; das Coupe RS kostet 300 Fr. mehr. In seiner Preiskategorie — das Hardtop-Coupe kostet 13 000 Fr. — gehört dieses Modell nach den Abmessungen zu den grössten Wagen; als Coupe bietet es aber natürlich nicht den gleichen Innenraum wie die Limousinen, da diese Karosserieform ja den Akzent auf die flüssige Linie legt. Ford 20 M TS Coupe 2,3 Liter Hauptdaten Stammbaum: Debüt 20 M TS 2 Liter September 1967 auch 2,3 Liter. Fahrwerk wie 20 M 4-Gang, geänderte Achsuntersetzung. Hauptmerkmale: 6 Zyl. in V, 4-Gang-Vollsynchrongetriebe, vorn Federbeine, hinten Starrachse, Zweikreis-Servobremse, vorn Scheiben. Typenprogramm: 2,3 Liter — 108 DIN-PS oder 2 Liter — 90 DIN-PS. Karosserie: Coupe 2türig, 5 Sitze; Coach 2türig, 5 Sitze, und Sedan 4türig, 5 Sitze. Motordaten: Bohrung 90 mm, Hub 60,14 mm, Hubraum 2293 cm3, 11,69 Steuer-PS, 108 DIN-PS bei 5100 U/min bzw. 126 SAE-PS bei 5000 U/min, 47,2 DIN-PS/L bzw. 55 SAE- PS/L, max. Drehmoment 18,5 mkg (DIN) bei 3000 U/min bzw. 19,2 mkg (SAE) bei 3500 U/min, Superbenzin. Hängende Ventile, 4fach ...

Quelle: