Studebaker
(1920 - 1975)
Marke:
Herkunftsland:
USA
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Studebaker: Alle 45 Modelle
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Fahrzeug-Portraits zu Studebaker nach Baujahr
Studebaker ist in der amerikanischen Autogeschichte zwar nicht als Sieger hervorgegangen, aber zumindest als innovativer Hersteller bekannt. Schliesslich hatte man kompakte Wagen schon vor der Konkurrenz im Angebot. Einer davon war der Champion, den es auch als attraktives Cabriolet im Raketendesign gab. Dieser Bericht gilt dem interessant geformten Studebaker-Cabriolet und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern.
Im Jahr 1953 selektierte das “MoMa” zehn Autos, und lud das Publikum zu einer “nicht kommerziellen Autoausstellung” nach New York ein, die dem Fahrzeug-Design jener Zeit huldigte. Kurator Arthur Dexler präsentierte amerikanische, italienische, französische, englische und deutsche Automobile der Marken Porsche, Aston Martin, Simca, Siata, Lancia, Cunningham, Nash-Healey, Ford, Studebaker und MG und löste damit sicher Diskussionen über Qualität und Zukunftsorientierung von Karosseriegestaltungen aus. Dieser Bericht schildert die Umstände der damaligen Ausstellung und zeigt alle zehn präsentierten Fahrzeuge auf über 100 historischen und aktuellen Bildern, ergänzt mit vielen Fahrzeugprospekten und dem originalen Ausstellungskatalog von 1953.
Packard war einst eine der berühmtesten und begehrtesten Automarken in den Vereinigten Staaten. Innovationen und elegantes Styling machten Packard zu etwas Besonderem. Der Packard Hawk erschien im Oktober 1957 und er läutete das Ende dieser berühmten Automarke ein. Mit fast 280 PS und Kompressormotor war er allerdings den europäischen Sportwagen ein ebenbürtiger Gegner. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Packard Hawk und seiner Geschwister von Studebaker und zeigt sie auf aktuellen und historischen Bildern, sowie in der damaligen Verkaufsliteratur.
Studebaker stand mehrfach vor dem finanziellen Absturz, und jedes Mal konnte mit einem neuen Modell das Ruder herumgerissen werden. 1959 war es der Studebaker Lark, dem diese Aufgabe zukam. Und er machte seinen Job gut, zumindest anfänglich. Und dies, obschon bei der Entwicklung gespart werden musste. Auch hierzulande wurde der Studebaker Lark gerne verkauft, überlebt haben aber nur wenige Exemplare, eines wurde vor kurzer Zeit komplett restauriert. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte des Studebaker Lark und zeigt ihn auf vielen aktuellen und historischen Bildern sowie in der Verkaufsliteratur von damals.
Hobby stellte 1963 die zehn nach der Meinung der Redaktoren schnellsten Sportwagen zusammen und verglich sie mit ihren Eigenschaften. Angetreten dazu waren: Aston-Martin DB 4, Chevrolet Corvette, Ferrari 250 GTO, Maserati 3500 GT, Ferrari 400 Superamerica, Jaguar Typ E, Mercedes Benz 300 SL, Porsche Carrera 2, Maserati 5000 GT und Studebaker Avanti. Dass sich die Hobby-Leute dabei beim Bild des 250 GTO vertan haben, ist allerdings nicht leicht zu verschmerzen.
In rund zwölf Monaten baute Studebaker 1962 einen neuen Sportwagen, dem Raymond Loewy ein individuelles Aussehen verpasst hatte. Der Wagen wies viele moderne Attribute auf, doch war er nicht in der Lage, Studebaker zu retten. Dieser Bericht zeigt ein Fahrzeug mit Kompressor aus dem Jahr 1963 im Detail und beschreibt die gewählten technischen Lösungen.
Am 10. Dezember 1963 hatte Studebaker aufgehört, in den USA Autos zu bauen. Seit 1904 hatte die Firma mit mehr oder weniger Erfolg durchgehalten; die gegen Schluss hin immer schlechter werdende Führung vermochte den Konkurs nicht mehr abzuwenden. Das letzte Modell des Werks war der Avanti; er wurde vom damaligen Studebaker-Präsidenten Sherwood Egbert und dem Stardesigner Raymond Loewy aus der Taufe gehoben. Dieser Artikel blickt auf die Geschichte des einmaligen Studebaker Avanti zurück und zeigt Fotos und Verkaufsprospekt-Unterlagen aus der Zeit.
Aktuelle Marktpreise zu Studebaker
Limousine, viertürig, 85 PS, 2779 cm3
Coupé, 85 PS, 2279 cm3
Cabriolet, 102 PS, 4015 cm3
Cabriolet, 119 PS, 3815 cm3
Limousine, viertürig, 85 PS, 2779 cm3
Coupé, 119 PS, 3812 cm3
Pickup, 92 PS, 3041 cm3
Coupé, 239 PS, 4736 cm3
Coupé, 274 PS, 4736 cm3
Coupé, 224 PS, 4736 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Studebaker
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Studebaker Hawk 1961 Nicht verkauft Bonhams Collectors' Motor Cars and Automobilia (8. März 2014) |
Hawk | 1961 | Nicht verkauft | Bonhams Collectors' Motor Cars and Automobilia (8. März 2014) | |
| Studebaker President Eight Four Seasons Roadster 1931 Verkauft RM/Sotheby's Arizona (18. Januar 2018) |
President Eight Four Seasons Roadster | 1931 | Verkauft | RM/Sotheby's Arizona (18. Januar 2018) | |
| Studebaker Silver Hawk 1957 Nicht verkauft Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) |
Silver Hawk | 1957 | Nicht verkauft | Artcurial Artcurial Motorcars à Rétromobile (8. Februar 2013) | |
| Studebaker Champion Regal 1951 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Salzburg Classic Expo (20. Oktober 2018) |
Champion Regal | 1951 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Salzburg Classic Expo (20. Oktober 2018) | |
| Studebaker Special Six Touring 1922 Verkauft RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) |
Special Six Touring | 1922 | Verkauft | RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) | |
| Studebaker Champion Deluxe 1939 Verkauft Bonhams The Beaulieu Sale (5. September 2015) |
Champion Deluxe | 1939 | Verkauft | Bonhams The Beaulieu Sale (5. September 2015) | |
| Studebaker Avanti 1963 Unter Vorbehalt verkauft Emil Frey Classic Auctions Meisterwerke der Automobilgeschichte (24. August 2024) |
Avanti | 1963 | Unter Vorbehalt verkauft | Emil Frey Classic Auctions Meisterwerke der Automobilgeschichte (24. August 2024) | |
| Studebaker Model EL Series 22 Special Six Touring 1923 Verkauft Bonhams Scottsdale (16. Januar 2020) |
Model EL Series 22 Special Six Touring | 1923 | Verkauft | Bonhams Scottsdale (16. Januar 2020) | |
| Studebaker President Eight 1929 Verkauft Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (13. Juli 2016) |
President Eight | 1929 | Verkauft | Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (13. Juli 2016) | |
| Studebaker Commander Starlight Coupe 1950 Verkauft RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) |
Commander Starlight Coupe | 1950 | Verkauft | RM/Sotheby's RM/Sotheby’s Elkhart Collection Versteigerung (23. Oktober 2020) |
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Technische Daten zu Studebaker Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Studebaker Champion 7 G (1949)
- Studebaker Commander 15 A (1949)
- Studebaker Wagonaire Six & V8 16/120-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser (1966)
- Studebaker Wagonaire Six & V8 24/195-HP-V8-Motor 1 Doppelvergaser (1966)
- Studebaker Wagonaire Six & V8 19/140-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser (1966)
- Studebaker Cruiser Six & V8 16/120-HP-6-Zyi.-Motor (1966)
- Studebaker Daytona Six & V8 16/120-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser (1966)
- Studebaker Wagonaire Six & V8 24/195-HP-V8-Motor (1966)
- Studebaker Daytona Six & V8 24/195-HP-V8-Motor (1966)
- Studebaker Daytona Six & V8 19/140-HP-6-Zyl.-Motor 1 Vergaser (1966)
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