Studebaker Avanti
(1962 - 1975)
Marke:
Herkunftsland:
USA
Studebaker Avanti: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Studebaker Avanti nach Baujahr
Hobby stellte 1963 die zehn nach der Meinung der Redaktoren schnellsten Sportwagen zusammen und verglich sie mit ihren Eigenschaften. Angetreten dazu waren: Aston-Martin DB 4, Chevrolet Corvette, Ferrari 250 GTO, Maserati 3500 GT, Ferrari 400 Superamerica, Jaguar Typ E, Mercedes Benz 300 SL, Porsche Carrera 2, Maserati 5000 GT und Studebaker Avanti. Dass sich die Hobby-Leute dabei beim Bild des 250 GTO vertan haben, ist allerdings nicht leicht zu verschmerzen.
In rund zwölf Monaten baute Studebaker 1962 einen neuen Sportwagen, dem Raymond Loewy ein individuelles Aussehen verpasst hatte. Der Wagen wies viele moderne Attribute auf, doch war er nicht in der Lage, Studebaker zu retten. Dieser Bericht zeigt ein Fahrzeug mit Kompressor aus dem Jahr 1963 im Detail und beschreibt die gewählten technischen Lösungen.
Am 10. Dezember 1963 hatte Studebaker aufgehört, in den USA Autos zu bauen. Seit 1904 hatte die Firma mit mehr oder weniger Erfolg durchgehalten; die gegen Schluss hin immer schlechter werdende Führung vermochte den Konkurs nicht mehr abzuwenden. Das letzte Modell des Werks war der Avanti; er wurde vom damaligen Studebaker-Präsidenten Sherwood Egbert und dem Stardesigner Raymond Loewy aus der Taufe gehoben. Dieser Artikel blickt auf die Geschichte des einmaligen Studebaker Avanti zurück und zeigt Fotos und Verkaufsprospekt-Unterlagen aus der Zeit.
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