Ferrari 250 GT Spyder California SWB

(1959 - 1962)

Marke:

Ferrari

Modell:

250 GT Spyder California SWB

Related:

250

Herkunftsland:

Italien

Fahrzeug-Portraits zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB nach Baujahr

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Ferrari 250 GT 1959 - ein Ferrari mit Bertones Handschrift

30. Oktober 2013 — Wallace Wyss / Bruno von Rotz 28

Ab etwa 1955 wurden die meisten Ferrari mit einer Carrosserie von Pininfarina versehen, schon deshalb, weil Battista Pininfarina seit Jahren gute Kontakte zu Enzo Ferrari pflegte. Bertone gelang es nicht, diese lange dauernde Serie zu durchbrechen, trotz einiger Versuche, wozu ein Fahrzeug auf der Basis des 166 Inter und zwei auf Basis des 250 GT zählen. Dieser Bericht geht dem ersten der beiden 250-GT-Derivate nach und zeigt beide im Bild.

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Ferrari 250 GT LWB California Spider – von Le Mans zum Picknick

18. November 2017 — Bruno von Rotz 55

Im Jahr 1959 kaufte sich einen Amerikaner einen Ferrari 250 GT California Spider und legte die ersten rund 3000 km anlässlich der 24 Stunden von Le Mans zurück. Am Schluss wurde der Wagen als Fünfter gewertet und dabei war er noch nicht einmal ganz fertiggebaut gewesen. Dieser frühe California Spider gehört zu knapp 100 gebauten Exemplaren mit langem und kurzem Radstand, die allesamt millionenschwer gehandelt werden. Mit seiner Le-Mans-Geschichte gehört gerade dieser Spider aber sicherlich zu den bedeutendsten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte von Chassis 1451 GT und zeigt den Wagen auf historischen und aktuellen Bildern.

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Wer ist der Schnellste? Parade der serienmässigen Sportwagen von 1959

20. Dezember 2013 — Werner Oswald 188 2

Das Sportwagenangebot war im Jahr 1959 noch ziemlich übersichtlich. Rund 30 Typen zählte die Zeitschrift ‘hobby’ und der Vergleich passte auf wenige Magazinseiten. Den Grund für das vergleichsweise dünne Angebot sah der Autor Werner Oswald im Übergang zu selbsttragenden Karosserien und der Rationalisierungszwang. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Artikels wieder und zeigt die genannten Fahrzeuge auf über 170 Archivbildern sowie in vielen Originalverkaufsprospekten

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Ferraris 120-Grad-V6 – Winkeladvokaten des Rennsports

8. Juli 2021 — Karl Ludvigsen (Übersetzung: Paul Krüger)34 1

Bereits vor 60 Jahren trieb ein V6 mit 120 Grad Zylinderwinkel einen Ferrari in der Formel 1 an. Vor 40 Jahren wuchsen Ferraris zweitem 120-V6 erstmals zwei Turbolader. Und auch wenn der Dritte im neuen 296 GTB heute doppelt so viel Hubraum hat, so lebt die Tradition der unkonventionellen Rennmotoren aus Maranello doch in ihm weiter. Dieser Artikel erklärt die Entwicklung der einzelnen Motoren und zeigt sie auf historischen Bilder und Zeichnungen.

20 kluge Neuwagen-Investitionen der letzten 70 Jahre

4. Dezember 2021 — Bruno von Rotz 20 1

Autos, die 10, 20 oder 50 Jahre nach dem Kauf deutlich mehr wert als der damalige Neupreis sind, kommen gar nicht so oft auf den Markt. Vor allem nicht, wenn man die damaligen Kaufpreise noch inflationsbereinigt darstellt. Trotzdem gibt es einige Autos der vergangenen 70 Jahre, die heute auch unter Berücksichtigung der Teuerung bis zum 300-fachen ihres einstigen Kaufpreises den Besitzer wechseln. Wir haben 20 der besten Neuwagen-Investitionen zusammengestellt, auf Basis von Classic-Data-Zustand-2-Marktpreisen bewertet und kurz kommentiert. Dabei mussten wir natürlich eine Auswahl treffen, die wir aber als repräsentativ erachten.

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Der besondere Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale von Bertone

4. August 2015 — Bruno von Rotz 18 1

Am Genfer Automobilsalon präsentierte ein sichtlich stolzer Nuccio Bertone im März 1962 den Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale der Öffentlichkeit. Giugiaro hatte ein Meisterwerk gezeichnet und das Einzelstück gehört sicher zu den wertvollsten Ferrari-Sportwagen aller Zeiten. Dieser Bericht schildert die Geschichte und Eigenheiten des einmaligen Ferrari Coupés von Bertone und zeigt es auf zeitgenössischen und historischen Abbildungen.

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Ferrari 250 GT 2+2 – fahren wie Enzo

2. Januar 2017 — Bruno von Rotz 53 2

Maserati hatte vorgelegt und mit dem 3500 GT gezeigt, dass ein komfortables Coupé, das auch einmal mehr als zwei Personen aufnehmen konnte, durchaus Käufer fand, sogar überraschend viele Käufer. Da wollte Enzo Ferrari nicht zuschauen und so entstand der Ferrari 250 GT 2+2. Und der wurde so gut, dass auch Enzo ihn selber gerne fuhr. Und auch heute noch wird er von seinen Besitzern als angenehmer Reisekumpan geschätzt. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des 2+2-plätzigen Coupés, illustriert mit aktuellen und historischen Bildern. Auch das Tonmuster fehlt nicht.

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Der grosse Bruder Ferrari 330 GTO - noch seltener und noch schneller als der 250 GTO

1. August 2013 — Bruno von Rotz 56

Der Ferrari 250 GTO gilt als teuerstes Auto der Geschichte, nachdem im Jahr 2012 ein Exemplar für USD 35 Millionen den Besitzer wechselte. Gerade einmal 39 Exemplare wurden gebaut, darunter drei besonders seltene 4-Liter-Versionen, die auch 330 GTO genannt werden. Dieser Bericht blickt auf die Geschichte des seltenen Gran-Turismo-Sportwagens zurück und portraitiert einen 330 GTO im Detail, ergänzt um Archivaufnahmen und die Chassis-Liste der 39 GTO-Fahrzeuge.

Aktuelle Marktpreise zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Ferrari 250 GT Pininfarina (1958-1960)

Coupé, 239 PS, 2953 cm³

Ferrari 250 GT Serie 2 Pininfarina (1959-1962)

Cabriolet, 239 PS, 2953 cm³

Ferrari 250 GT/L Lusso (1962-1964)

Coupé, 239 PS, 2953 cm³

Ferrari 250 GTE (2+2) (1960-1963)

Coupé, 235 PS, 2953 cm³

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Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB (zufällige Auswahl)

auto motor und sport / Nr. 3 / 1996 - Seite 91 (1996)

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Prospekte und Broschüren zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB (zufällige Auswahl)

Ferrari 250 GT - technische Daten (1960, ital.) anlässlich des Genfer Autosalons von 1960 (1960)

Ferrari 250 GT - technische Daten (1960, ital.) anlässlich des Genfer Autosalons von 1960 - Seite 2 (1960)

Ferrari 250 GT - technische Daten (1960, ital.) anlässlich des Genfer Autosalons von 1960 - Seite 3 (1960)

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Versteigerte Fahrzeuge zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1962 Verkauft Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023)	250 GT SWB California Spider	1962	Verkauft	Gooding & Co. Amelia Island (2. März 2023)
Ferrari 250 GT California Spider SWB 1961 Nicht verkauft RM/Sotheby's Lake Como Sale (23. Mai 2015)	250 GT California Spider SWB	1961	Nicht verkauft	RM/Sotheby's Lake Como Sale (23. Mai 2015)
Ferrari 250 GT SWB Spider California réplique par S. Allegretti 1962 Zurückgezogen Artcurial Rétromobile Paris (3. Februar 2023)	250 GT SWB Spider California réplique par S. Allegretti	1962	Zurückgezogen	Artcurial Rétromobile Paris (3. Februar 2023)
Ferrari 250 GT SWB California Spider by Scaglietti 1960 Verkauft RM/Sotheby's Monterey (15. August 2024)	250 GT SWB California Spider by Scaglietti	1960	Verkauft	RM/Sotheby's Monterey (15. August 2024)
Ferrari 250 GT California Spider SWB 1961 Verkauft Artcurial Rétromobile 2015 (6. Februar 2015)	250 GT California Spider SWB	1961	Verkauft	Artcurial Rétromobile 2015 (6. Februar 2015)
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1960 Verkauft RM/Sotheby's Monterey (17. August 2023)	250 GT SWB California Spider	1960	Verkauft	RM/Sotheby's Monterey (17. August 2023)
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 Nicht verkauft Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024)	250 GT SWB California Spider	1961	Nicht verkauft	Gooding & Co. Pebble Beach (16. August 2024)
Ferrari 250 GT SWB California Spider 1961 Verkauft Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025)	250 GT SWB California Spider	1961	Verkauft	Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025)
Ferrari 250 GT SWB California Spider Competizione 1961 Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025)	250 GT SWB California Spider Competizione	1961		Gooding & Company Pebble Beach (15. August 2025)
Ferrari 250 GT SWB California Spider by Scaglietti 1960 Verkauft RM/Sotheby's Paris (28. Januar 2026)	250 GT SWB California Spider by Scaglietti	1960	Verkauft	RM/Sotheby's Paris (28. Januar 2026)

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Ferrari 250 GT 2+2 (1962) - Starten und Leerlauf

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Testberichte aus dem Zeitschriften-Archiv zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB (zufällige Auswahl)

Testbericht: Zum Genfer Autosalon 1959 - Probefahrt im Ferrari 250 GT (AR-Zeitung Nr. 17 / 1959 vom 09.Apr.1959 - Seite 25)

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Literatur zu Ferrari 250 GT Spyder California SWB (zufällige Auswahl)

Markt - klassische Automobile und Motorräder / Nr. 9 (1986)

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