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Ferrari 250 GT LWB California Spider – von Le Mans zum Picknick

Erstellt am 18. November 2017

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Diana Varga - Courtesy of RM Sotheby’s

39

Maurice Louche - Courtesy RM/Sotheby's

4

Courtesy of the Klemantaski Collection - Courtesy RM/Sotheby's

3

Bruno von Rotz

3

Kimball Studios / Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

1

Archivbild

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ACO

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Archiv

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Diana Varga - Courtesy of RM Sotheby’s

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Maurice Louche - Courtesy RM/Sotheby's

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Courtesy of the Klemantaski Collection - Courtesy RM/Sotheby's

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Bruno von Rotz

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Kimball Studios / Courtesy of Pebble Beach Concours d'Elegance

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - in voller Fahrt und mit passendem Helm beim Fahrer

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - wie auf der Hunaudières-Geraden von Le Mans

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - an einem Acker fuhren sie in Le Mans damals aber nicht vorbei

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - wie auf der Hunaudières

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - ob Grossman auch so gross war?

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - mit Zusatzscheinwerfern für die lange Nacht von Le Mans

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - so stilvoll konnte man vor bald 60 Jahren in Le Mans auf den fünften Platz fahren

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - man möchte sofort losfahren

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - in der Lackierung, wie er 1959 in Le Mans fuhr

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - mit Trommelbremsen hinten und vorne

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - im Abendlicht, wie einst in der Sarthe

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - der Spider im Studio

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - der Spider im Studio

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Frontansicht

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Heckansicht

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Silhouette

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Blick ins Cockpit

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - wer braucht schon Snnenblenden?

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - alle Infos im Blickfeld

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - klassisches Ferrari_Lenkrad, grosse Instrumente

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Tacho bis 300 km/h

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - so schön waren die Sitze bei seinem Einsatz in Le Mans allerdings nicht überzogen

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Kopfstützen und Gurten hatte man damals noch nicht

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Helm und Handschuhe liegen bereit

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - längs eingebauter V12-Zylinder mit drei Litern Hubraum

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - der Motor mit den drei Dreifachvergasern

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - eingeschlagene Seriennummer

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Chassisplakette

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - eingeschlagene Seriennummer

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Zusatzscheinwerfer

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - zusätzlicher Windabweiser auf der Motorhaube

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - komplett restauriertes Auto

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Speichenräder von Borrani

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Tankverschluss im Heckdeckel

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - abschliessbarer Kofferraum

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - beleuchtete Startnummer

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - der Tank ging bis zum Heckabschluss

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Werkzeug und Tankfüllstutzen im Kofferraum

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - komplettes Werkzeug

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Ferrari 166 MM (1949) - Chinetti/Mitchelll/Thompson - Sieger der 24 Stunden von Le Mans im Jahr 1949

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Ferrari 250 GT Spider California (1957) - Fertigung des ersten Exemplares im Dezember 1957 (?) bei Ferrari

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - vor dem Start in seiner Box in Le Mans

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - an den Boxen von Le Mans, gefahren wurde natürlich offen

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - durch die S-Kurve - Le Mans 1959

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - fuhr bei den 24 Stunden von Le Mans von 1959 auf den fünften Platz

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - in Richtung Arnage - bei den 24 Stunden von Le Mans 1959

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - in voller Fahrt bei den 24 Stunden von Le Mans, mit montiertem Kennzeichen

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - Zieleinlauf in Le Mans 1959

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Ferrari 250 GT California LWB (1960) - Der Ferrari 250 GT California LWB von der Scuderia Serenissima bei den Esses Tribünen (12 Stunden von Sebring 1960)

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Ferrari 250 GT Spider California (1960) - bei einem Treffen

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Ferrari 250 GT Spider California (1962) - an einer Ausstellung

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Ferrari 250 GT Spider California Prototipo (1957) - F-66 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017

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Ferrari 250 GT Spider California Prototipo (1957) - F-66 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017

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Ferrari 250 GT Spider California Prototipo (1957) - F-66 - Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017

Ferrari 250 GT Scaglietti Spyder California Prototype (1957) Erster Platz in der Kategorie Ferrari Grand Touring

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Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - an einem Acker fuhren sie in Le Mans damals aber nicht vorbei

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - wie auf der Hunaudières

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - ob Grossman auch so gross war?

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - mit Zusatzscheinwerfern für die lange Nacht von Le Mans

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - so stilvoll konnte man vor bald 60 Jahren in Le Mans auf den fünften Platz fahren

Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione (1959) - man möchte sofort losfahren

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Zusammenfassung

Im Jahr 1959 kaufte sich einen Amerikaner einen Ferrari 250 GT California Spider und legte die ersten rund 3000 km anlässlich der 24 Stunden von Le Mans zurück. Am Schluss wurde der Wagen als Fünfter gewertet und dabei war er noch nicht einmal ganz fertiggebaut gewesen. Dieser frühe California Spider gehört zu knapp 100 gebauten Exemplaren mit langem und kurzem Radstand, die allesamt millionenschwer gehandelt werden. Mit seiner Le-Mans-Geschichte gehört gerade dieser Spider aber sicherlich zu den bedeutendsten. Dieser Fahrzeugbericht schildert die Geschichte von Chassis 1451 GT und zeigt den Wagen auf historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der Italo-Amerikaner Luigi Chinetti
Eleganter Rennwagen mit langem und kurzem Radstand
Rennsport-Romantik der späten Fünfzigerjahre
Der Le-Mans-Triumph
Zweijährige Rennkarriere
Frühpensionierung
Zweimal restauriert und mehrfach ausgezeichnet
Der teuerste Ferrari Sportwagen-Klassiker des Auktionsjahres 2017?
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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Man stelle sich dies einmal vor: Ein Amerikaner bestellt einen neuen schnellen Strassen-Sportwagen, der dann in Frankreich ausgeliefert wird, gerade rechtzeitig um Start bei den 24 Stunden von Le Mans. Dort erhält der Amerikaner einen französischen Partner und gemeinsam bestreiten sie das Rennen in der Sarthe, um mit dem Cabriolet frisch ab Fabrik schliesslich nach rund 4000 km Fünfte im Gesamtklassement zu werden. Undenkbar? Obwohl diese Geschichte sich wie ein Drehbuch zu einem Hollywood-Film anhört, hat sie sich exakt so zugetragen. Und der Hauptdarsteller war ein Ferrari 250 GT LWB California Spider von 1959, in der Nebenrolle als Fahrer überzeugte Bob Grossman, im Hintergrund zog Luigi Chinetti die Fäden.

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