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Der besondere Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale von Bertone

Erstellt am 2. August 2015

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Brian Henniker - Courtesy Gooding & Co

10

Archiv Bertone

1

Archiv

7

Brian Henniker - Courtesy Gooding & Co

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Archiv Bertone

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - obschon für die Strasse gedacht, besass der Prototyp auch Rennattribute, wie die kleine Plexiglasscheibe auf der Motorhaube

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - die Nase erinnerte in ihrer Form an die Haifisch-Front des Monopostos 156 F1

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - bereits bei seiner ersten Präsentation in Genf trug der Ferrari eine blaue Lackierung

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - kurze Überhänge und eine sehr knapp anliegende Karosserie prägten den Prototypen

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Blick ins Cockpit

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - das Lenkrad wurde mit Bakellitring spezifisch für den Wagen produziert

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - schon von Anfang an hatte der Prototyp ein Radio eingebaut

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Colombo-V12 mit 240 PS bei 7000 Umdrehungen

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Ferrari-Zeichn auf der Nase, wie bei der Präsentation 1962

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Luftauslässe auf der Flanke und Bertone-Zeichen

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Ferrari 166 Inter Cabriolet Bertone (1950) - gebaut für Franco Cornacchia

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Ferrari 250 GT Bertone (1959) - nur einmal so entstanden

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speziale Bertone (1962) - Bertone posiert stolz neben seinem Wurf am Genfer Autosalon

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Ferrari 250 GT Bertone (1962) - aus dem Schaffen von Bertone

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Ferrari 250 GT (1962) - Als «split nose» berühmt geworden - Der 250 GT mit dem Kurzradstand-Chassis

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speziale Bertone (1962) - ausgestellt am Turiner Autosalon im Herbst 1962

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speziale Bertone (1962) - gezeigt am Turiner Autosalon 1962 auf dem Bertone-Stand

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speziale Bertone (1962) - Heckpartie - gesehen am Turiner Autosalon 1962

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - bereits bei seiner ersten Präsentation in Genf trug der Ferrari eine blaue Lackierung

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - kurze Überhänge und eine sehr knapp anliegende Karosserie prägten den Prototypen

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Blick ins Cockpit

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - das Lenkrad wurde mit Bakellitring spezifisch für den Wagen produziert

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - schon von Anfang an hatte der Prototyp ein Radio eingebaut

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - Colombo-V12 mit 240 PS bei 7000 Umdrehungen

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Am Genfer Automobilsalon präsentierte ein sichtlich stolzer Nuccio Bertone im März 1962 den Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale der Öffentlichkeit. Giugiaro hatte ein Meisterwerk gezeichnet und das Einzelstück gehört sicher zu den wertvollsten Ferrari-Sportwagen aller Zeiten. Dieser Bericht schildert die Geschichte und Eigenheiten des einmaligen Ferrari Coupés von Bertone und zeigt es auf zeitgenössischen und historischen Abbildungen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der dritte Bertone-Ferrari
Die technische Basis
Aus der Hand eines jungen Meisters
Präsentation am Genfer Autosalon 1962
Eine Reihe illustrer Besitzer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Er gilt als ein automobiles Design-Meisterwerk, der Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale aus dem Jahr 1962, entstanden genau einmal in der Carrozzeria Bertone, gezeichnet vom jungen Designer Giorgetto Giugiaro. Nuccio Bertone wurde 1914 geboren und er trat nach seinem Studium in seines Vaters Firma ein, um den Karosseriebaubetrieb zu neuer Blüte zu entwickeln. Parallel dazu fuhr er auch Autorennen, unter anderem die Mille Miglia von 1950 und 1951 auf einem Ferrari 166 MM. Es stand nicht immer gut um die Carrozzeria Bertone, doch Nuccio schaffte es mit einigen kühnen Entwürfen, darunter die BAT-Kreationen auf Alfa Romeo Basis, Weltruhm und Zugang zu grossen Karosseriebauaufträgen zu erlangen.

6min

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Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - bereits bei seiner ersten Präsentation in Genf trug der Ferrari eine blaue Lackierung

Ferrari 250 GT SWB Berlinetta Speciale Bertone (1962) - kurze Überhänge und eine sehr knapp anliegende Karosserie prägten den Prototypen

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Quelle:

von sh******

18.08.2015 (09:29)

Antworten

Einen Bericht (6 Seiten) in Deutsch vom noch in Silber-metallic lackierten Wagen findet man im Heft Top Driver 8/88 auf den Seiten 62 bis 67. Einen weiteren mit nun in blau lackierter Aussenhaut im Heft Classic Cars vom Okt. 1999 auf den Seiten 98 bis 102 in engl. Sprache.

Antwort vom Zwischengas Team (Redaktion)

18.08.2015 (09:34)

Das müsste man eigentlich in unserer Mediathek festhalten. Siehe zwischengas.com/de/bibliothek

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