Pontiac
(1926 - 2007)
Marke:
Herkunftsland:
USA
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Fahrzeug-Portraits zu Pontiac nach Baujahr
Mitte der Sechzigerjahre stand bei Pontiac ein zweisitziger Sportwagen in den Startlöchern, der unter dem Namen Banshee vor dem GM-Management aber keine Gnade fand, weil die Gefahr für den Platzhirschen Corvette zu gross und die Marktnische wohl zu klein war. Dieser Bericht blickt auf die Entwicklungsgeschichte zurück und zeigt auch die indirekten Nachfolger des Pontiac Banshee.
Im Jahr 1968 hatte der Opel des Normalbürgers gerade einmal 45 PS, beim Konzernbruder GM/Pontiac aber gab es den Pontiac Firebird 400 mit 330 PS. Die Zeitschrift ‘hobby’ konnten einen der ersten Wagen, die nach Europa gelangten, testen und kam zum Schluss, dass hier weniger mehr sei. Die Empfehlung lautete, lieber mit sechs als mit acht Zylindern zu fahren und dies bei tieferen Kosten und mehr Fahrfreude. Dieser Bericht gibt den Originalwortlaut des damaligen Tests wieder und erklärt, warum Heinz Kranz hier zu weniger statt zu mehr riet. Ergänzt wird der Bericht durch Archivbilder aus der Zeit und eine Rückschau auf drei Generationen GM Firebird mit Gasturbine, die dem Pontiac den Namen verliehen.
Im Jahr 1977 präsentierte Pontiac einen überarbeiteten Firebird, dessen stärkste Version “Trans Am” einen 6,6 Liter grossen V8-Motor aufwies. Zum Dragstrip-Racer eignete sich das Coupé zwar nicht, zum gemütlichen Dahingleiten auf dem Highway dafür aber umso mehr. Und spätestens nach dem Film “Smokey and the Bandit” kannte das Auto die halbe Welt. Dieser Fahrzeugbericht erzählt kurz die Geschichte des Modells Firebird und zeigt einen Trans Am von 1978 auf aktuellen Bildern, seine Brüder auf historischem Bildmaterial. Auch ein Tonmuster fehlt nicht.
Die dritte und zweitletzte Generation wurde erstmals 1982 ausgeliefert. Ihr Markenzeichen waren definitiv die Klappscheinwerfer. Bekannt wurde die frühen Exponate vor allem durch den Knight Rider
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