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Pontiac Firebird der 3. Generation - Viel Ami für wenig Geld

Erstellt am 3. Juli 2019

Leselänge 9min

Text:

Olivier Chanson

Fotos:

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Wikimedia Common

momentcar.com

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GM / Chevrolet

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Balz Schreier

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Pontiac Firebird (1994) - Die Klappscheinwerfer waren sein Markenzeichen

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Pontiac Firebird (1994) - Oder mit Licht

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Zusammenfassung

Die dritte und zweitletzte Generation wurde erstmals 1982 ausgeliefert. Ihr Markenzeichen waren definitiv die Klappscheinwerfer. Bekannt wurde die frühen Exponate vor allem durch den Knight Rider

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Autobauer Pontiac
Der erste Firebird
Firebird oder Trans AM?
„Screaming Chicken“ / Rising Phoenix oder schlicht Firebird
Modell Pontiac Firebird 3. Generation (1982-1992)
Bezug zum Auto
Erfahrungen
Unterhalt
Verweise auf Testberichte

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Leseprobe (Beginn des Artikels)

Will ein Artikel über den Pontiac Firebird geschrieben werden, muss man zuerst die Vorgeschichte umreissen. Die Firma Pontiac gab es nämlich eine Weile. Doch ganz am Anfang stand ein Indianerhäuptling, genauer Häuptling Obwandiyag der Ottawa. Dieser „Pontiac“ war Anführer des Pontiac-Aufstandes gegen die britische Kolonialherrschaft in Nordamerika (1763-64), welcher misslang. Trotz seiner Niederlage sollte sein Name nachfolgenden Generationen in ganz anderem Zusammenhang in Erinnerung bleiben. Die Geburtsstunde von Pontiac als Autobauer war wohl 1908. In diesem Jahr fusionierte die Oakland Motor Company mit der Pontiac Spring & Wagon Works Company zur Oakland Motor Car Company. Ein Jahr später wurde General Motors Mehrheitsbesitzer. Zwischen 1908 und 1926 produzierte die Firma jedoch ausschliesslich Autos unter dem Namen Oakland.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von pe******

09.07.2019 (13:57)

Antworten

Ich hatte von 1991 bis 2002 einen Firebird 3,1 mit 140 PS. Es war ein gutes Auto mit nur einer Schwäche, die >Lichtmaschine< die hatte ich 3mal Austauschen müssen. Sonst ein Super Auto. Ab 2002 fahre ich nun einen Camaro 3,8 mit T-Roof Dach. Obwohl schon 230.000 km bis heute noch keine Reperaturen außer der Reihe.

von 2e******

08.07.2019 (10:53)

Antworten

Der TBI wurde um ein paar wenige ccm im Fahrzeugausweis reduziert um in der Steuerklasse unter 5000ccm zu bleiben. Beim selbstimportierten TPI wurde der Hubraum mit 5001ccm im Ausweis festgehalten. Gerne lade ich Sie ein uns in unserer 3. Gen Whatsappgruppe (100+ Mitglieder, 4 Admins) zu besuchen. Für Ihr 91er Model verfügen wir über besonders viele Hintergrundinfos mit historischen Belegen.

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