Ford (D) Taunus 1600S
(1970 - 1982)
Fahrzeug-Portraits zu Ford (D) Taunus 1600S nach Baujahr
Mit deutlich mehr Innenraum als die Konkurrenz lockte die Ford Frontantriebsbaureihe P6 einst die Kunden hinters Lenkrad. Inzwischen ist die Erfolgsbaureihe in Vergessenheit geraten. Also wird es Zeit, den Kölner wieder auf die Bühne der automobilen Raritäten zurückzuholen. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des schlicht gezeichneten Fords und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Bildern.
Äusserlich wusste der neue Ford Taunus auf Anhieb zu gefallen. Aus der Fahrerperspektive vermochte er jedoch nicht vollends zu begeistern – vor allem dann nicht, wenn der Blick von der Windschutzscheibe nach unten wanderte. Während andere kleine Mängel noch als Kinderkrankheiten durchgingen, wurde das Armaturenbrett als klare Fehlkonstruktion wahrgenommen. Dieser historische Testbericht nimmt einen Taunus 1600 XL aus dem ersten Modelljahr unter die Lupe.
Mit dem Ford Cortina 1600 E bot die britische Ford-Tochter einen agilen Mittelklassewagen für den “Executive”, denn das “E” stand nicht etwa für eine Einspritzung. Heute sind hierzulande Cortinas, die einst für Zulassungsrekorde in Grossbritannien gesorgt hatten, selten, vor allem jene der zweiten Serie. Dieser Fahrbericht gilt einem Cortina 1600 E von 1970 in der besonders raren zweitürigen Ausführung und zeigt ihn auf Bildern von damals und heute, sowie in der zeitgenössischen Verkaufsliteratur.
Die Auswahl an Fahrzeugen der "bürgerlichen" Mittelklasse war in Deutschland anfangs der Siebzigerjahre vielfältig. Front- oder Heckantrieb, Front- oder Heckmotor, Wasserkühlung oder Luftkühlung wurden genauso angeboten wie zwei oder vier Türen. In einem Vergleich musste 1970 der Ford 15 M gegen Audi 60, Peugeot 304 und VW 1600 antreten. Wer da das Nachsehen hatte und wer von den Testfahrern am besten beurteilt wurde, steht im damaligen Vergleichstestbericht.
Mit dem Modellwechsel vom 12M zum Taunus vollzog Ford auch einen Prinzipienwandel. Weg mit der falschen Bescheidenheit. Von nun an darf man zeigen was man hat – und gerne noch ein bisschen mehr. Während die prachtvolle neue Form bei der Fachpresse deswegen auf harsche Kritik stiess, kam sie beim Publikum gut an. Sie war es, die den Ford Taunus TC trotz Anlaufschwierigkeiten und konstruktiven Schwächen zum Verkaufserfolg werden liess. Als opulenter 2300 GLX liess der Taunus auch weit teurere Autos plözlich billig aussehen.
Diese Geschichte erzählt, wie ein grasgrünes Ford Taunus Coupé zwei Jungfahrer zu Oldtimer-Enthusiasten machte. Und ganz beiläufig kann man noch etwas über den Taunus TC lernen. Ergänzt ist der Bericht mit schönen Fotos des Autos, welche im Rahmen eines in einem Wettbewerb gewonnenen Shootings entstanden. Eine schöne Geschichte. Und natürlich fehlen auch Archivaufnahmen und der Original-Verkaufsprospekt nicht.
Nach dem Escort gab Ford nun auch dem Taunus mehr Feinschliff. Raumangebot, Fahrleistungen, Straßenlage, Komfort und Preis heben den neuen Ford Taunus L 1.6 im Vergleich konventionell angetriebener Autos auf eine Spitzenposition. Welche Anpassungen an dem Vormodell vorgenommen wurden, aus welchen Modellen die Ford-übliche Baureihe besteht und wie er verglichen mit dem Opel Ascona abschneidet, lässt sich in dem Test von 1976 nachlesen.
Als im Herbst 1980 die dritte Generation des Ford Escorts präsentiert wurde, war alles neu am beliebten Personenwagen. Statt die Hinterräder trieb der Escort nun die Vorderräder an und auch das Design zeigte sich komplett erneuert. Aber Ford vergass die Freunde besonders sportlicher Modelle nicht und präsentiert schon 1982 den RS 1600i als Basis für die Gruppen A/N. Der zunächst schnellste Escort kam gut an und ist heute eine Rarität. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des eingespritzten Ford Escort und zeigt ihn auf vielen Bildern. Und auch ein Tonmuster fehlt nicht.
Aktuelle Marktpreise zu Ford (D) Taunus 1600S
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1576 cm3
Coupé, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1576 cm3
Coupé, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 73 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 73 PS, 1576 cm3
Kombi, 72 PS, 1576 cm3
Kombi, 72 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 68 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 88 PS, 1576 cm3
Limousine, viertürig, 88 PS, 1576 cm3
Coupé, 88 PS, 1576 cm3
Kombi, 88 PS, 1576 cm3
Limousine, zweitürig, 88 PS, 1576 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Ford (D) Taunus 1600S
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford D Taunus 17m (P7b) 1971 Verkauft Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) |
Taunus 17m (P7b) | 1971 | Verkauft | Dorotheum Fahrzeug Auktionen Classic Cars and Automobilia (13. Juni 2015) | |
| Ford Taunus 1971 Verkauft Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (9. November 2013) |
Taunus | 1971 | Verkauft | Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (9. November 2013) | |
| Ford Taunus 2.3 V6 1979 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (26. April 2014) |
Taunus 2.3 V6 | 1979 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (26. April 2014) | |
| Ford Taunus 2.0 V6 1982 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) |
Taunus 2.0 V6 | 1982 | Verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen Auktion (14. September 2013) | |
| Ford Taunus 20M 2600S XL LHD Coupé 1971 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) |
Taunus 20M 2600S XL LHD Coupé | 1971 | Verkauft | ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014) | |
| Ford Taunus 1971 Verkauft SWVA Poole Auction (30. Oktober 2015) |
Taunus | 1971 | Verkauft | SWVA Poole Auction (30. Oktober 2015) | |
| Ford Capri 1600 1972 Verkauft Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (25. September 2013) |
Capri 1600 | 1972 | Verkauft | Brightwells Classic & Vintage Cars and Motorcycles (25. September 2013) | |
| Ford Escort MK2 1600 Sport 1980 Nicht verkauft Iconic Auctioneers Silverstone Festival Classic Sale (25. August 2023) |
Escort MK2 1600 Sport | 1980 | Nicht verkauft | Iconic Auctioneers Silverstone Festival Classic Sale (25. August 2023) | |
| Ford Escort 1600 Sport Mk2 1979 Verkauft Silverstone Auctions NEC Classic Motor Show Sale (12. November 2022) |
Escort 1600 Sport Mk2 | 1979 | Verkauft | Silverstone Auctions NEC Classic Motor Show Sale (12. November 2022) | |
| Ford GB Capri Mk I 1600 GT 1973 Verkauft Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) |
Capri Mk I 1600 GT | 1973 | Verkauft | Classic Car Auctions UK Classic Car Sale (24. September 2016) |
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Technische Daten zu Ford (D) Taunus 1600S Fahrzeugen (zufällige Auswahl)
- Ford Taunus (1971)
- Ford Taunus 2300 - 124/134 PS (SAE) Für GXL und GT lieferbar. (1980)
- Ford Taunus 2000 - 93 PS (SAE) (1980)
- Ford Taunus 2.0 - 101/87 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus 1.6 - 70/73 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus 1,6 - 92/73 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus 2,3 V6 - 114 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus 2,0 V6 - 90 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus 1,3 - 59/63 PS (DIN) (1980)
- Ford Taunus - 2,3-Liter-V6-Motor - 108 DIN-PS (1977)
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