Citroën GS

(1971 - 1979)

Marke:

Citroën

Modell:

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Herkunftsland:

Frankreich

Fahrzeug-Portraits zu Citroën GS nach Baujahr

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Brillante Technik in teurer Verpackung – Citroën GS im (historischen) Test

9. November 2023 — Heinz Kranz 26 8

Die Qualitäten des Citroën GS waren so herausragend und wohlbekannt, dass sie kaum einer Erwähnung wert waren. Deshalb liest sich dieser historische Testbericht im ersten Moment wie ein Verriss, obwohl alle Kritikpunkte nur Kleinigkeiten sind. Strassenlage, Komfort und Bremsen waren nämlich hervorragend, ebenso wie Laufruhe und Drehfreude des Motors.

Premium
NSU Ro 80 und Citroën GS Birotor – mit zwei ungleichen Wankel-Brüdern unterwegs

14. November 2012 — Bruno von Rotz 130 2

Sie waren Geschwister und mancher technische Unterschied offenbarte sich erst im Detail, die Wankel-Limousinen Citroën GS Birotor und NSU Ro 80. Karosseriemässig gingen sie aber völlig unterschiedliche Wege. Während der Citroën auf einem schwächeren Serien-Pendant basierte, entwickelte NSU mit dem Ro 80 ein komplett neues und zukunftsweisendes Fahrzeug. Am Ende des Tages bedeuteten aber beide Autos für ihre Hersteller herbe Verluste und im Falle des NSU sogar das Ende der Marke. Dieser Vergleichsbericht geht auf beide Fahrzeuge ein, schildert Fahreindrücke im Vergleich und zeigt die Modelle auf vielen aktuellen und historischen Fotos.

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Citroën GS Camargue von Bertone – Fastback-Keil mit braver Basis

31. Dezember 2023 — Bruno von Rotz 27 1

Der Citroën GS Camargue schuf die Basis der Zusammenarbeit zwischen dem französischen Autohersteller Citroën und dem Karosseriebauer und Designerhaus Bertone. Marcello Gandini schuf eine Form, die deutlich weniger radikal wirkte als beispielsweise der Stratos Zero oder der Lamborghini Countach. Es blieb beim Prototyp. Dieser Bericht beschreibt das Konzeptfahrzeug und die Reaktionen darauf, illustriert mit historischem und aktuellem Bildmaterial sowie der damaligen Pressemitteilung.

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Citroën GS Birotor - der letzte europäische Serien-Wankel

6. Oktober 2012 — Bruno von Rotz 34 2

Citroën war eine der Firmen, die von der Zukunftsfähigkeit des Wankelmotors überzeugt war. Gemeinsam mit NSU hatte man in die Firma Comotor investiert und mit dem Citroën M35 1970 ein erstes Fahrzeug mit Einscheiben-Wankelmotor auf den Markt gemacht. 1973 doppelte man nach und präsentierte den Citroën GS Birotor mit Zweischeibenwankelmotor. Doch auch diesem Wagen war keine grosse Zukunft beschieden, nach nur 857 Exemplaren wurde die aufwändige Produktion eingestellt. Dieser Bericht geht auf die Geschichte des GS Birotor ein und zeigt den Wagen auf umfangreichem historischen Bildmaterial.

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Citroën GS-X im (historischen) Test – Schwebeklasse

16. Juli 2025 — Engelbert Männer 32 3

Nach zögerndem Start verbuchte der Citroën GS im ersten Halbjahr 1975 auf dem deutschen Markt steigende Tendenz. Vor allem der GS-X ab Oktober 1974 brachte einen deutlichen Aufschwung. Kurz darauf kam der GS-X2 mit 63 (statt 54) PS hinzu. Welche Unterschiede sich aus den beiden Motoren ergaben und ob der Citroën GS immer noch eine Sonderstellung in seiner Klasse hatte, steht im Testbericht von damals.

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Citroën GS – das originelle Wunderding

15. Juni 2016 — Bruno von Rotz 97 11

Von 1970 bis 1986 baute Citroën das Modell GS/GSA, einen Wagen, der anders war als seine gesamte Konkurrenz. Mit einer neuartigen aerodynamischen Limousinen-Karosserie mit Fliessheck und luftgekühltem Boxermotor vorne bewies Citroën den Mut zur Eigenständigkeit und zum Individualismus. Der GS zeigte sich auch der Konkurrenz gewachsen und konnte fast 2,5 Millionen mal gebaut werden. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des ungewöhnlichen Modells und zeigt den GS auf vielen Bildern und im zeitgenössischen Verkaufsprospekt.

Aktuelle Marktpreise zu Citroën GS

Citroën GS (1971-1977)

Limousine, viertürig, 54 PS, 1015 cm³

Citroën GS (1973-1978)

Limousine, viertürig, 65 PS, 1299 cm³

Citroën GS Break (1973-1978)

Kombi, 58 PS, 1214 cm³

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Weitere Fahrzeugbewertungen von Classic Data können via Suchfunktion gefunden werden.

Fotos zu Citroën GS (zufällige Auswahl)

Citroën GS (1971) – wilde Pferde und komfortable französische Mittelklasselimousine

Citroën GS Club 1220 (1974) - zur Feier des 50. Geburtstags des Modells aufgestellt - Bremen Classic Motorshow 2020

Citroën GS Camargue Bertone (1972) - gebogene Heckscheibe als Heckklappe, Leuchtband am Heck

Citroën GS Birotor (1974) - die angedeuteten Kotflügelverbreiterungen unterschieden den Wankel- vom Hubkolbenmotor-GS

Citroën GS Birotor (1974) - knapp zwei Dutzend existieren noch im deutschsprachigen Raum

NSU Ro 80 (1972) und Citroën GS Birotor (1974) - trotz höherem Alter wirkt der Ro 80 moderner

Citroën GS (1977) - höher- oder tiefergelegt werden - die Hydropneumatik macht's möglich

Citroën GS (1977) - damals sah kein anderes Auto so aus wie der GS

Citroën GS Birotor (1973) - mit Wankelmotor - Sonderschau "100 Jahre Citroën" im Museum Autoworld Brüssel

Citroën GS Birotor (1974) - wankeltypisch relativ hoher Verbrauch, aber er fuhr mit Normalbenzin

Citroën GS (1971) – fast so glorreich wie die Sieben

Citroën GS Birotor (1975) – Lane Motor Museum

Citroën GS (1977) - die Klappe öffnet mitsamt der Stosstange

Weitere Fotos zu Citroën GS

Zeitschriftenseiten und andere Faksimile zu Citroën GS (zufällige Auswahl)

AR-Zeitung Nr. 17 / 1974 vom 11.Apr.1974 - Seite 17 (1974)

AR-Zeitung Nr. 40 / 1973 vom 20.Sep.1973 - Seite 37 (1973)

Test Citroen GS-X – mot Nr. 17/1975 – Seite 17 (1975)

auto motor und sport / Nr. 8 / 1977 - Seite 101 (1977)

Test Citroen GS-X – mot Nr. 17/1975 – Seite 20 (1975)

auto motor und sport / Nr. 21 / 1976 - Seite 57 (1976)

AR-Zeitung Nr. 36 / 1975 vom 28.Aug.1975 - Seite 13 (1975)

AR-Zeitung Nr. 39 / 1974 vom 12.Sep.1974 - Seite 21 (1974)

Prospekt Citroën GS (1971) - Seite 6 bis 7 (1971)

AR-Zeitung Nr. 35 / 1981 vom 20.Aug.1981 - Seite 20 (1981)

AR-Zeitung Nr. 37 / 1970 vom 27.Aug.1970 - Seite 17 (1970)

AR-Zeitung Nr. 14 / 1980 vom 27.Mrz.1980 - Seite 25 (1980)

Mehr Faksimiles zu Citroën GS via Zeitschriften-Suche

Prospekte und Broschüren zu Citroën GS (zufällige Auswahl)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 2 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 3 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 4 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 5 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 6 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 7 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) – Seite 8 (1976)

Citroën GS-X/X2 – Verkaufsprospekt (1976) (1976)

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Versteigerte Fahrzeuge zu Citroën GS

Marke	Modell	Baujahr	Status	Auktionsname
Citroën GS Birotor 1973 Verkauft Gooding & Co. Selections from the Mullin Collection (26. April 2024)	GS Birotor	1973	Verkauft	Gooding & Co. Selections from the Mullin Collection (26. April 2024)
Citroen GS Club 1978 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016)	GS Club	1978	Verkauft	ACA Kings Lynn Auction (18. Juni 2016)
Citroën GS Pallas 1979 Verkauft Artcurial A French Collection (4. November 2021)	GS Pallas	1979	Verkauft	Artcurial A French Collection (4. November 2021)
Citroën GS Club 1220 1976 Verkauft Oldtimer Galerie Toffen Klassische Automobile und Motorräder (Frühlingsauktion) (23. März 2024)	GS Club 1220	1976	Verkauft	Oldtimer Galerie Toffen Klassische Automobile und Motorräder (Frühlingsauktion) (23. März 2024)
Citroën GS X2 1975 Unter Vorbehalt verkauft Oldtimer Galerie Toffen Frühlingsversteigerung (25. März 2023)	GS X2	1975	Unter Vorbehalt verkauft	Oldtimer Galerie Toffen Frühlingsversteigerung (25. März 2023)
Citroën GS Phase 2 1973 Verkauft Leclerce The Citroën Reserve Auction (10. Dezember 2017)	GS Phase 2	1973	Verkauft	Leclerce The Citroën Reserve Auction (10. Dezember 2017)
Citroen GS Club LHD Saloon 1978 Verkauft ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014)	GS Club LHD Saloon	1978	Verkauft	ACA Kings Lynn Auction (23. August 2014)
Citroen GS Club 1973 Nicht verkauft Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (7. November 2015)	GS Club	1973	Nicht verkauft	Anglia Car Auctions Kings Lynn Auction (7. November 2015)