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Opel Kapitän gegen Chevrolet Corvair - verkehrte Autowelt - Amerikaner aus Europa, Europäer aus Amerika

Erstellt am 1. Dezember 1959

Leselänge 9min

Text:

Werner Oswald

Fotos:

Archiv Opel / General Motors

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Opel Kapitän (1959) - im Vergleich zum Chevrolet Corvair

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Opel Kapitän (1959) im Vergleich zum Chevrolet Corvair (1959) - Durchsichtszeichnungen

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Opel Kapitän P2 (1959) - setzte mit mancher Ausstattungsoption Trends

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Opel Kapitän P2 (1960) - elegant und luxuriös

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Opel Kapitän P2 (1959) - mit gradlinigem europäischem Design

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Opel Kapitän P2 (1960) - in einer damaligen Werbeaufnahme

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Opel Kapitän (1961) - Werbung - auch an Steigungen nicht schalten müssen - Hydramatic

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Opel Kapitän (1961) - Werbung - ein Wagen, der verwöhnt

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Opel Kapitän (1961) - Werbung - nicht mehr schalten, nicht mehr kuppeln - Hydramatic

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Chevrolet Corvair (1960) - Längenvergleich zwischen Corvair und Impala Sport Sedan

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Chevrolet Corvair (1961) - alles offen bei diesem Testwagen

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Chevrolet Corvair (1959) - die ersten Bilder der neuen Heckmotor-Limousine

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Chevrolet Corvair (1960) - ein luftgekühlter Sechszylinder im Heck, das interessiert doch die gute Frau sicher

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Chevrolet Corvair (1960) - Posieren vor dem Polizisten

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Chevrolet Corvair (1960) - das Design fällt auch in den USA auf

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Chevrolet Corvair (1960) - Lenkrad und Armaturenbrett

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Chevrolet Corvair (1959) - Lenkrad und Armaturenbrett im aktuellen Zeitgeschmack

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Chevrolet Corvair (1959) - Durchsichtszeichnung - Silhouette

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Chevrolet Corvair (1960) - Durchsichtszeichnung von schräg oben

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Chevrolet Corvair (1959) - Durchsichtszeichnung

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Chevrolet Corvair (1959) - der Sechszylinder-Motor mit Boxer-Layout

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Chevrolet Corvair (1959) - Instrumentenbrett mit Beschriftung

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Chevrolet Corvair (1960) - grosser Kofferraum im Bug

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Chevrolet Corvair (1961) - der Motor liegt tief, das Reserverad darüber

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Chevrolet Corvair (1959) - grosse durch die Scheibenwischer bestrichene Fläche auf der Windschutzscheibe

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Chevrolet Corvair (1959) - viel Fussraum dank Wegfall des Kardantunnels

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Chevrolet Corvair (1959) - umklappbare Rückbank

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Zusammenfassung

Als hobby-Auto-Redaktor Werner Oswald im Dezember 1959 den neuen Chevrolet Corvair mit dem Opel Kapitän P2 verglich, stand die Zukunft des heckgetriebenen Amerikaners mit luftgekühltem Sechszylinder-Boxermotor noch in den Sternen. Oswald traute ihm eine ähnliche Umwälzung im Automobilmarkt zu, wie sie einst Chevrolet auslöste, als der Chevy das Ford Model T überholte. Oswald lag mit seiner Spekulation ziemlich daneben, wie man schon Mitte der Sechzigerjahre erkannte. Dieser Artikel gibt den originalen Text aus dem Jahr 1959 wieder und zeigt die beiden Kontrahenten aus dem GM-Konzern auf vielen Archivbildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Der amerikanische Europäer - Opel Kapitän 1960
Der europäische Amerikaner - Chevrolet Corvair 1960
Wer gewinnt?
Technische Daten im Vergleich

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wie sich doch die Zeiten ändern! Während sich in Europa - abgesehen von dem nachdrängenden Kleinwagenmarkt - deutlich eine Tendenz zum großen Auto feststellen läßt, ist man in Amerika dabei, auf dem bisherigen Markt der monströsen Straßenkreuzer eine Stufe tiefer zu steigen. Während sich Europas große Wagen in Maß und Stil immer amerikanischer gebärden, bringt man jenseits des großen Teichs sogenannte 'Kleinwagen' heraus, bei deren Konzeption man ebenso deutlich nach Europa geschielt hat. So ist zum erstenmal in der Autogeschichte das große Serienmodell europäischer Bauart in unmittelbare Nähe des kleinen Serienmodells 'made in USA' geraten. Das reizt zu Vergleichen, zumal, da es sich bei dem kleinen Amerikaner und dem großen Europäer um zwei Kinder desselben Konzerns, der General Motors handelt. Wie wird derWeltmarkt reagieren?

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Quelle:

von bo******

09.05.2017 (17:12)

Antworten

Kapitän-Höchstgeschwindigkeit nur 105? Wenn ich mich richtig erinnern mag, war Vater damit eher ab und zu mit 150 unterwegs.

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

09.05.2017 (17:15)

ja genau, und wenn wir nicht die Zahlen verdrehen, dann steht das auch so in der Tabelle. Wir entschuldigen uns für den Fehler, der natürlich sofort korrigiert wurde.

von es******

09.05.2017 (09:14)

Antworten

...der beschriebene Kapitän war entgegen der Beschreibung mit einer 3-Gang Automatik namens Hydramatic erhältlich.

Antwort von E12Klaus

08.08.2017 (11:08)

...der beschriebene Kapitän war entgegen der Beschreibung mit einer 3-Gang Automatik namens Hydramatic erhältlich.

Stimmt, aber eben noch nicht zum Zeitpunkt des Berichtes im Dezember 1959. Da gab es gegen Aufpreis wie schon bei den beiden Vorgängern "nur" einen Overdrive (2. und 3. Gang, Freilauf bis ca. 50km/h und Kickdown, um den kürzer übersetzen 2. oder 3. Gang schnell zu holen)

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