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Lancia Delta HF Turbo “Zagato" - die ganz besondere Variante eines Kompaktwagens

Erstellt am 4. Mai 2017

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

48

Lancia / FCA Group / Werk

11

FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia

2

Archiv

6

Daniel Reinhard

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Lancia / FCA Group / Werk

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FCA - Fiat Chrysler Group / Lancia

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Delta-Fahren macht Spass, vor allem wenn 130 Turbo-PS wiehern

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - nur ein Spiegel - das war Mitte der Achtzigerjahre in Italien noch so üblich

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Zagato-Modifikationen sind nicht aufdringlich

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - alle Deltas der ersten Generation hatten fünf Türen

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - vier Türen für die Passagiere, ....

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - ... eine weitere für das Gepäckabteil

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zweimal Lancia, zweimal Zagato-Attribute, doch sie könnten kaum unterschiedlicher sein

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zusammen mit dem Lancia Flavia Sport Zagato der Sechzigerjahre

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zusammen mit dem Lancia Flavia Sport Zagato der Sechzigerjahre

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Integrale-Variante des Delta lieferte die technische Basis für den Lancia Hyena Zagato

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - kaum zu glauben, dass darunter fast dieselbe Technik sitzt, der Hyena nutzte allerdings die Integrale-Basis

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - viermal Zagato - Flavia Sport Zagato, Delta HF Turbo "Zagato", Hyena und Maserati Biturbo Spider (vorne) - aufgenommen im Pantheon Basel/Muttenz

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zweimal Zagato, links als Tuning, rechts als eigene Karosseriekreation

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - ob die Zagato-Veränderungen wohl die Aerodynamik verbesserten?

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - 0 bis 100 km/h schaffte der Turbo in unter neun Sekunden

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Aluräder waren damals aufpreispflichtig

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - bewegt sich auch im modernen Verkehr behende

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - auffällig ist er nur bedingt

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Doppelscheinwerfer gab es nur bei Zagato zu jener Zeit

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - mit dem originalen Kennzeichen

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - schaffte über 190 km/h

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - trotz geringer Anpassungen wirkt die Zagato-Version anders als die Serienversion

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - auch die Seitenschweller wurden bei Zagato angepasst

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zeitlose Formgebung von Giugiaro mit Zagato-Modifikationen

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - würde sich auch heute noch im Alltag bewähren

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - auf die Gummi-Auflagen bei den Stossfängern verzichtete Zagato

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Front ist Zagato-spezfisch mit Doppelscheinwerfern und modifizierter Bugverkleidung

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - kaum Unterschiede zum Serien-HF-Turbo

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - elektronischer Drehzahlmesser von Veglia

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Anzeigen mit LED-Lichtbändern

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Anzeigen suggerieren hohe Genauigkeit, doch in der Praxis sind Zeiger oft besser

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - viel Kunststoff, aber geometrisch angeordnete Knöpfe

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Mäuseklavier in der Mittelkonsole

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - mit Turbo-Ladedruckanzeige

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Lüftungseinlass rechts

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Türverkleidung

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - dezente Polsterbezüge

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - vier Zylinder, zwei obenliegende Nockenwelle, Vergaser

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - 130 PS leistete der 1,6-Liter mit Turbolader

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - der Motor trägt stolz den Lancia-Schriftzug

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die spätere Serienversion hatte kleinere Scheinwerfer in der Mitte

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - kein rechter Aussenspiegel

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - kleines Zagato-Zeichen auf der Flanke

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Entlüftung hinten

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Kindersicherung

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Zagato-Kleber auf dem Heck

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - Lancia-Zeichen auf dem Heck

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zweimal Lancia, einmal rund, einmal kantig

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Lancia Delta 1.3 (1979) - in der Urform von Giugiaro

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Lancia Delta (1979) - Schnittmodell des kleinen Delta, der in Frankfurt erstmals der Oeffentlichkeit gezeigt wurde - Internationale Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt 1979

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Lancia Delta (1979) - so sah er bei seiner Vorstellung im Jahr 1979 aus

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Lancia Delta (1979) - der Delta in seiner Urform

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Lancia Delta 1.6 i.e. GT (1986) - nun mit Einspritzung statt Vergasern

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Lancia Delta - in der Sonderversion HF Martini mit Turbomotor - am Genfer Automobilsalon 1984

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Lancia Delta HF Turbo (1986) - so sah die Serienvariante aus

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Lancia Delta HF Turbo (1986) - ohne Vierradantrieb

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Lancia Delta HF Turbo (1985) - HF stand für High Fidelity

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Lancia Delta 1.6 HF Turbo (1983) - noch ohne Vierradantrieb

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Lancia Delta - Tuning von Zagato - Lancia Delta GTZ mit "bemerkenswert sauberem Design" - am Genfer Automobilsalon 1984

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Lancia Delta HF Turbo (1986) - Werbung für den zwangsbeatmeten 1,6-Liter

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - am Strand

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - mit Turbomotor und Vierradantrieb

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - Heckansicht

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - mit Turbomotor und Vierradantrieb

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - unterwegs im Schnee

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Lancia Delta HF 4WD (1986) - mit überarbeitem Interieur

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Lancia Delta II 1.8 i..e. (1993) - der Nachfolger wirkte deutlich biederer

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Zagato-Modifikationen sind nicht aufdringlich

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - alle Deltas der ersten Generation hatten fünf Türen

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - vier Türen für die Passagiere, ....

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - ... eine weitere für das Gepäckabteil

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zweimal Lancia, zweimal Zagato-Attribute, doch sie könnten kaum unterschiedlicher sein

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - zusammen mit dem Lancia Flavia Sport Zagato der Sechzigerjahre

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Von 1979 bis 1993 wurde der Lancia Delta gebaut, zuerst mit braven 1,3- und 1,5-Liter-Motoren, aber schon bald mit sportlichen Aggregaten und Turboladern. 1983 wurde der Delta HF Turbo vorgestellt und in jener Zeit begann auch die Karosserieschmiede Zagato sich mit dem Delta zu beschäftigen, und zwar als Tuner. Dieser Bericht gilt einem besonders raren Lancia Delta HF Turbo mit zeitgenössischer Zagato-Karosserieveredelung, der einst von Andrea Zagato selber gefahren wurde. Natürlich wird auch der Delta-Frühgeschichte Rechnung getragen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Giugiaro am Zeichenstift
Delta Turbo als Prototyp
4x4 mit Verzögerung
Zagato als Tuner
Ein ganz besonderer Delta
Am Lenkrad
Die lange Karriere des Delta
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Tuning ist gewiss nicht jedermanns Sache, aber wenn die Meister des Karosseriebaus Hand anlegen, dann ist das sicher etwas anderes. Und wenn sie sich dann sogar noch selber hinter das Lenkrad setzen, dann spätestens wird der Wagen sowieso geadelt. Andrea Zagato fuhr als Student einen weissen Lancia Delta HF Turbo, der mit Zagato-Anbauteilen veredelt war und bis zum heutigen Tag überlebt hat. Präsentiert wurde der Lancia Delta an der IAA in Frankfurt im Jahr 1979. Lancia war zu jenem Zeitpunkt schon lange in der Hand von Fiat und man hätte eigentlich erwarten können, dass der Delta ein Zwillingsbruder des Fiat Ritmo wäre. Doch weit gefehlt, ausser den Motoren entwickelten die Lancia-Ingenieure fast alles neu.

7min

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Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - die Zagato-Modifikationen sind nicht aufdringlich

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - alle Deltas der ersten Generation hatten fünf Türen

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - vier Türen für die Passagiere, ....

Lancia Delta HF Turbo "Zagato" (1985) - ... eine weitere für das Gepäckabteil

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Quelle:

von ae******

08.08.2017 (20:47)

Antworten

Hallo Mauro, leider nein. Ich mache viel selbst, für die Elektrik habe ich jemand privat.
Gruss Hans Sägesser

von ae******

11.05.2017 (09:29)

Antworten

Toller Bericht! Ich besitze einen Delta HF Baujahr 1984, heute ein ganz rares Stück! Absolut rostfrei und in einem tollen Gesamtzustand, mit Recaro Sitze, Schiebedach und el. Fensterheber. Mechanisch läuft er prima, die Elektrik macht Probleme. Es macht auch heute noch mächtig Spass mit dem kleinen Italiener rum zu kurven.
Hans Sägesser, 4051 Basel

Antwort von de******

08.08.2017 (11:38)

Hallo Hans Sägesser, wie ich gesehen habe sind sie aus Basel. Ich bin auf der Suche nach einer fähiger Garage um den Service an meine Delta machen zu können. Haben Sie evtl. Eine Empfehlung? Lg, Mauro

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