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Alles über Morgan

Fotos zu Morgan (zufällige Auswahl)

Bild (1/16): Morgan Plus 8 (2018) - Final Edition (© Fotograf: Morgan, 2018)
Bild (2/16): Die Bordelektrik wird ebenfalls bei jedem einzelnen Fahrzeug von Hand verlegt und so angeschlossen, dass alles über viele Jahre hinweg einwandfrei funktioniert (© Fotograf: Heinz Ammann, 2017)
Bild (3/16): Morgan Three Wheeler (1927) - G.H. Goodall mit Sohn in ienem Aero Model mit 1096 cm3 J.A.P. Motor an der Steigung des Blackstone Hills während des Victory Cup Trials (Archivbild)
Bild (4/16): Seit Morgan die riesigen Kotflügel – es sind für alle Modelle dieselben, die dann jeweils von Hand leicht angepasst werden müssen – nicht mehr selber produziert, schrumpfte die Wartezeit von 8 Jahren auf 3 Monate (© Fotograf: Heinz Ammann, 2017)
Bild (5/16): Keine Fliessbandarbeit und direkte Anlieferung- der Fachmann holt sich seine passenden Teile, die er für die Montage braucht, selber aus dem Regal (© Fotograf: Heinz Ammann, 2017)
Bild (6/16): Morgan Plus-8 (2017) - ein-moderner-Klassiker (© Fotograf: Morgan, 2017)
Bild (7/16): Morgan Three Wheeler (1913) - beim Cycle Car Grand Prix von Amiens siegt Gordon McMinnies im Morgan (© Fotograf: Morgan Motor Company, 1913)
Bild (8/16): Von der einen zur nächsten Halle sind die Fahrzeuge immer wieder um ein Stück kompletter. Das hier dürfte dem Rahmen und dem Motor nach ein Aero 8 werden (© Fotograf: Heinz Ammann, 2017)
Bild (9/16): Morgan Plus 8 (1973) - Achtung auf schlechten Strassen! Der Wagen ist hart gefedert (© Fotograf: Balz Schreier, 2013)
Bild (10/16): Morgan Three Wheeler (1930) - Viersitzerversion (© Fotograf: Morgan Motor Company, 1930)
Bild (11/16): Morgan Plus 8 (2018) - Final Edition (© Fotograf: Morgan, 2018)
Bild (12/16): Morgan EV3 (2016) - das rasante elektrische Dreirad von Morgan (© Fotograf: Morgan / Werk, 2016)
Bild (13/16): Morgan Three Wheeler (1925) - H. Beart in einem stromlinienförmigen Morgan mit Blackburne Motor (Archivbild)
Bild (14/16): Morgan Three Wheeler (1917) - Captain Albert Ball am Lenkrad eines M.A.G.-Motor im Grand Prix Modell (© Fotograf: Morgan Motor Company, 1917)
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    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan Plus 8 (4-Gang) (1972-1976)
    Roadster, 168 PS, 3529 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan 4/4 Serie V (1963-1968)
    Roadster, 83 PS, 1498 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan 4/4 1600 Twin Cam (1981-1984)
    Roadster, 97 PS, 1584 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan 4/4 1600 Inj. (1992-1993)
    Roadster, 103 PS, 1598 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan 4/4 Serie II (1955-1960)
    Roadster, 36 PS, 1172 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    Morgan Plus 8 (Moss-Getriebe) (1968-1972)
    Roadster, 168 PS, 3529 cm3
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