Fotogalerie «Der letzte Roadster – Morgan Plus 8 im (historischen) Test»
Während sich andere Hersteller um so Dinge wie Fahrwerk, Aerodynamik und Raumausnutzung Gedanken machten, bestand der Fortschritt bei Morgan hauptsächlich aus der Steigerung der Motorleistung. Nachdem der Triumph-Vierzylinder ausgedient hatte, stopfte man die doppelte Anzahl Brennräume ins altertümliche Holzchassis. Damit erreichte der Morgan Plus 8 Fahrleistungen, die man seinem greisen Äusseren nicht im Mindesten ansah. Dieser historische Testbericht widmet sich dem frisch erstarkten Methusalem.
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