Chevrolet Corvair Monza
(1960 - 1969)
Fahrzeug-Portraits zu Chevrolet Corvair Monza nach Baujahr
Im Jahr 1960 zeigte Pininfarina das Chevrolet Corvair Coupé Speciale in Paris. Das Auto hat bis heute überlebt, wenn auch nicht in seiner ursprünglichen Form, denn Tom Tjaarda gestaltete den Wagen zweimal um bis 1963, um ihn der Zeit anzupassen. Jetzt sucht der Wagen einen neuen Besitzer. Dieser Bericht erzählt die Geschichte des Coupé Speciale und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern.
Als vor gut 60 Jahren auch in den USA das Bedürfnis nach kompakteren Fahrzeugen wuchs, machten sich die grossen Drei daran, “europäischere” Fahrzeuge zu entwickeln. General Motors brachte mehr Innovationskraft auf als Ford und Chrysler und stellte mit dem Corvair einen Mittelklassewagen auf die Räder, der sich mit seinem luftgekühlten Heckmotor und grosszügigen Platzverhältnissen auch in der alten Welt verkaufen lassen sollte. Dieser Artikel gibt einen originalen Testbericht vom August 1961 wieder und zeigt den Chevrolet Corvair auf umfangreichem historischem Bild- und Verkaufsmaterial.
Am 2. Oktober 1959 präsentierte die zu General Motors gehörende Firma Chevrolet ein neues Modell mit der Bezeichnung Corvair. Chevrolet war stolz auf diesen Wagen, denn selbst für europäische Massstäbe war die Konstruktion bemerkenswert - für amerikanische sogar sensationell. Sensationell war auch sein Abgang. Als die Produktion zehn Jahre später eingestellt werden musste, war der Wagen für die amerikanische Öffentlichkeit zum Inbegriff einer unfallträchtigen Fehlkonstruktion geworden. Dieser Bericht blickt zurück und zeigt den interessanten Wagen in über 40 Bildern und auf zeitgenössischem Verkaufsmaterial.
Von 1959 bis 1969 fertigte General Motors rund 1,7 Millionen Chevrolet Corvair, der als Kompaktwagen die europäische Konkurrenz das Fürchten lernen sollte. Trotz moderner Technik und zukunftsweisenden Konstruktionsansätzen scheitere der Heckmotorwagen aber an schlechter Publicity, die auf den Verbraucherschützer Ralph Nader zurückging. Mit seinem luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor im Heck wirkt der Corvair ein wenig wie ein Porsche Panamera Vorgänger, hat aber insbesondere als Cabriolet seine ganz besonderen Reize, die dieser Fahrbericht im Text und Bild vermitteln will.
Mit dem Pickup Chevrolet Corvair 95 Rampside stellte General Motors anfangs der Sechzigerjahre einen überaus innovativen Lastenträger vor, der es erlaubte, das Ladegut über eine seitliche Rampe direkt auf den Ladeboden zu fahren. Mit über 860 kg Nutzlast und innovativen Konstruktionsmerkmalen, die auch einen luftgekühlten Sechszylinderboxermotor einschlossen, grenzte sich der Rampside deutlich von der Konkurrenz ab. Dieser Fahrzeugbericht erzählt die Geschichte des ungewöhnlichen Nutzfahrzeugs, zeigt es auf vielen Bildern und versucht zu klären, warum es nicht erfolgreich war.
In den frühen Sechzigerjahren lieferten sich Ford und General Motors auch bei den Konzeptfahrzeugen einen Wettstreit. Ford hatte unter anderem mit dem Mustang vorgelegt und ein Mittelmotorfahrzeug präsentiert, General Motors präsentierte folgerichtig ebenfalls einen Wagen mit dem Motor vor der Hinterachse. Die Basis (Motor und Getriebeeinheit) kamen vom Chevrolet Corvair, die Antriebseinheit mit sechs luftgekühlten Zylindern wurde aber um 180 Grad gedreht, womit aus dem Heckmotor- ein Mittelmotor-Konzept entstand. Dieser Bericht stellt das Fahrzeug und die Schwestervariante SS vor und bringt seltene Abbildungen der beiden Fahrzeuge, sowie die Presseerklärung von 1963.
Auf dem Genfer Autosalon 1963 wurde mit dem Chevrolet Corvair Testudo Bertone ein Konzeptfahrzeug gezeigt, das Autos und Designer noch Jahrzehnte später beeinflussen sollte. Dass der Gestalter Giorgetto Giugiaro bei seinen Entwürfen gerade einmal 20 Jahre alt war, erstaunt genauso sehr wie die Tatsache, dass der Wagen vollumfänglich fahrbar war und von Nuccio Bertone auf der Strasse von Turin nach Genf überführt wurde. Dieser Bericht blickt zurück auf die Entstehungs- und Lebensgeschichte des Chevrolet Corvair Testudo und zeigt den Wagen auf vielen historischen und aktuellen Bildern.
Nicht nur den luftgekühlten Boxermotor mit einem halben Dutzend Brennräume im Heck hatte der Chevrolet Corvair mit dem Porsche 911 gemeinsam. Nach vernichtender Fahrwerkskritik am Vorgänger hatte man in Detroit so stark nachgebessert, dass nun auch die Strassenlage dem Stuttgarter Ideal entsprach. Damit war die Verkaufsbezeichnung "Sport Sedan" kein leeres Versprechen mehr, wie dieser historische Testbericht erläutert.
Aktuelle Marktpreise zu Chevrolet Corvair Monza
Cabriolet, 80 PS, 2376 cm3
Coupé, 80 PS, 2376 cm3
Coupé, 95 PS, 2687 cm3
Cabriolet, 95 PS, 2687 cm3
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Versteigerte Fahrzeuge zu Chevrolet Corvair Monza
| Marke | Modell | Baujahr | Status | Auktionsname | Details |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet Corvair Monza 1964 Verkauft Bonhams Tupelo Automobile Museum (26. April 2019) |
Corvair Monza | 1964 | Verkauft | Bonhams Tupelo Automobile Museum (26. April 2019) | |
| Chevrolet Corvair Monza Spyder Convertible 1964 Verkauft RM/Sotheby's Online Only Open Roads December (1. Dezember 2021) |
Corvair Monza Spyder Convertible | 1964 | Verkauft | RM/Sotheby's Online Only Open Roads December (1. Dezember 2021) | |
| Chevrolet Corvair Monza 1962 Nicht verkauft Oldtimer Galerie Toffen Toffen (23. April 2016) |
Corvair Monza | 1962 | Nicht verkauft | Oldtimer Galerie Toffen Toffen (23. April 2016) | |
| Chevrolet Corvair Monza Sport Sedan 1967 Nicht verkauft RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) |
Corvair Monza Sport Sedan | 1967 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) | |
| Chevrolet Corvair Monza Convertible 1963 Verkauft Bonhams Simeone Foundation Automotive Museum (7. Oktober 2019) |
Corvair Monza Convertible | 1963 | Verkauft | Bonhams Simeone Foundation Automotive Museum (7. Oktober 2019) | |
| Chevrolet Corvair Monza 900 Coupe 1963 Verkauft RM/Sotheby's Auburn Fall (29. August 2019) |
Corvair Monza 900 Coupe | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's Auburn Fall (29. August 2019) | |
| Chevrolet Corvair Monza Spyder Convertible 1962 Verkauft Broad Arrow Auctions Jim Tailor Collection (14. Oktober 2022) |
Corvair Monza Spyder Convertible | 1962 | Verkauft | Broad Arrow Auctions Jim Tailor Collection (14. Oktober 2022) | |
| Chevrolet Corvair Monza 900 Convertible 1964 Verkauft RM/Sotheby's Open Roads April Online Only (21. April 2021) |
Corvair Monza 900 Convertible | 1964 | Verkauft | RM/Sotheby's Open Roads April Online Only (21. April 2021) | |
| Chevrolet Corvair Monza Convertible 1968 Nicht verkauft RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) |
Corvair Monza Convertible | 1968 | Nicht verkauft | RM/Sotheby's Fort Lauderdale (25. März 2022) | |
| Chevrolet Corvair Monza Spyder Convertible 1963 Verkauft RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) |
Corvair Monza Spyder Convertible | 1963 | Verkauft | RM/Sotheby's Auburn Fall (3. September 2020) |
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