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Chevrolet Corvair Testudo Bertone – Designer-Schildkröte mit Langzeitwirkung

Erstellt am 7. September 2017

Leselänge 6min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Tom Wood (RM Auctions)

Tom Wood - Courtesy of RM Sotheby's

Archiv Reinhard / Max Pichler

National Automobile Museum Turin

Archiv Bertone

Grand Basel / diephotodesigner.de

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Tom Wood (RM Auctions)

Tom Wood - Courtesy of RM Sotheby's

Archiv Reinhard / Max Pichler

National Automobile Museum Turin

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Grand Basel / diephotodesigner.de

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Glaskuppel öffnet weit für einen leichten Zustieg

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Giorgetto Giugiaro und der Chevrolet Corvair Testudo - Grand Basel Preview 2017

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - ausgestellt beim Preview von "Grand Basel"

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Der Chevrolet Corvair Testudo von Bertone aus dem Jahr 1962/63 - gezeichnet vom jungen Giorgetto Giugiaro - Grand Basel Preview 2017

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Frontscheibe besteht aus Glas, der obere Bereich des Dachs aus Kunststoff

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die durchgehende Linie, die die obere und untere Hälfte des Wagens teilt, findet man später bei Ferrari wieder

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - nur knapp über einen Meter hoch ist die Flunder

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - zeigt ein freundliches Gesicht

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - er scheint zu lächeln

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Fahrer und Beifahrer sind fast liegend untergebracht

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - das Cockpit mit dem L-förmigen Armaturenbrett und dem rechteckigen Lenkrad

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - beliebig griffsympathisch war das verchromte Lenkrad vermutlich nicht

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Speichenräder ersetzten die Corvair-Stahlräder, die ursprünglich montiert waren

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Klappscheinwerfer lassen sich nicht öffnen

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - dieser Betrachtungswinkel zeigt durchaus Paralleln zum späteren Miura

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - komplett integrierte Blinker und Standlichter - auch das nicht üblich anfangs der Sechzigerjahre

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - wie alt wohl diese Reifen sind?

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - gebaut bei Bertone

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Blick von hinten ins Cockpit

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Glaskuppel kann verschlossen werden, entriegelt wird sie mit dem Griff rechts vom Schloss

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - eine verglaste Heckklappe hatten Sportwagen erst viel später

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Schildkröte als Namensgeber

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Chevrolet Corvair Testudo an der Giorgetto Giugiaro Ausstellung

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - aufgenommen im Automuseum von Turin im Jahr 2016

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - wer liebt, der schiebt - aufgenommen im Automuseum von Turin im Jahr 2016

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - vor der Versteigerung im Jahr 2011

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Chevrolet Testudo 1963 - Seitliche Heckansicht

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Chevrolet Testudo 1963 - Detail Fahrzeugkuppel

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Giugiaros Skizze zeigt, wo bei der Frontscheibe Kompromisse gemacht werden mussten

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - der Wagen wurde in den Neunzigerjahren komplett restauriert

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Blick ins Cockpit

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - das Bertone-B im Lenkrad

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die nicht klappbaren Klappscheinwerfer

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - die Lufteinlässe, die man später beim Miura so wieder sah

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Blick auf den Sechszylinder-Motor mit 81 PS im Heck

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Chevrolet Testudo 1963 - Logos Testudo, Torino und Bertone

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - frühe Aufnahme, noch mit dem Corvair-Schriftzug auf dem Bug

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - mit aufgeklappter Glaskuppel

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - frühes Werksbild, noch mit den Corvair-Rädern

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - aus dem Schaffen von Bertone

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - Konzeptfahrzeuge von Bertone mit ungewöhnlichen Designdetails

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - atemberaubende Studie von Bertone

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - viel beachteter Protoyp von Bertone

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - das Bertone-Konzeptfahrzeug wird über die zu öffnende Fahrerkabine bestiegen

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - eleganten Heckgestaltung des Bertone-Einzelstücks

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - viereckiges Lenkrad im Prototyp

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Chevrolet Corvair Testudo (1963) - die Scheinwerfer werden elektrisch ausgeklappt

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - auf einer Ausstellung, die im Hintergrund das Holznegativ zeigt, das beim Bau verwendet wurde

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - auf einer Ausstellung

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - signierte Skizze Giugiaros

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Chevrolet Corvair Testudo Bertone (1963) - Skizze von damals

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Zusammenfassung

Auf dem Genfer Autosalon 1963 wurde mit dem Chevrolet Corvair Testudo Bertone ein Konzeptfahrzeug gezeigt, das Autos und Designer noch Jahrzehnte später beeinflussen sollte. Dass der Gestalter Giorgetto Giugiaro bei seinen Entwürfen gerade einmal 20 Jahre alt war, erstaunt genauso sehr wie die Tatsache, dass der Wagen vollumfänglich fahrbar war und von Nuccio Bertone auf der Strasse von Turin nach Genf überführt wurde. Dieser Bericht blickt zurück auf die Entstehungs- und Lebensgeschichte des Chevrolet Corvair Testudo und zeigt den Wagen auf vielen historischen und aktuellen Bildern.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Premiere am Genfer Autosalon 1963
Zukunftsweisender Entwurf
Verunfallt und weggestellt
Restauriert nach Pebble Beach
Versteigert
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Giorgetto Giugiaro war nach eigenen Angaben etwa 20 Jahre alt, als er den Grundentwurf des Chevrolet Corvair Testudo skizzierte. Zu jenem Zeitpunkt hatte er noch keine Vorstellung über die Einbaulage des Motors und anderer Details. Der Enwurf war einfach eine Fingerübung und sie sollte Nuccio Bertone überzeugen, dem er die Arbeit zeigte. Dies gelang offenbar auch, den ab jener Zeit arbeitete Giugiaro für den Karosseriemeister Bertone. Vermutlich Ende 1962 kam dann die Gelegenheit, den Entwurf in ein komplettes Auto umzusetzen. Bertone arbeitete in jener Zeit eng mit General Motors und dessen Design-Chef Bill Mitchell zusammen und es kam die Idee auf, den Chevrolet Corvair in eine europäische Variante umzugestalten. Ein Chassis wurde an Bertone geliefert, der GM-Designer Chuck Jordan, der spätere Opel-Design-Chef, kam für drei Monate nach Europa, und so entstand in gerade einmal rund zwei Monaten ein Showcar, das die Designwelt auftütteln sollte, der Testudo.

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