AR-Zeitung Nr. 21 / 1965 vom 06.Mai.1965 - Seite 17

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fünf sitziges Faux-Cabriolet mit bescheidenen Aussenabmessungen, präziser geführter Schwingachse und auf 140 HP getteigerter Boxermotor im Heck. Seit seiner Premiere im Jahre 1959 erfuhr der kompakte Chevrolet Corvair mit dem luftgekühlten 6-Zylinder-Boxermotor sowie der hinteren Schwingachse in seiner Ausführung 1965 eine vollständige Neugestaltung. Gleichzeitig mit der Einführung einer Vier Einfachvergaser — Die beim Corvair Monza für 1965 neu eingeführte Motorvariante kommt auf eine Literieistung von 53 SAE-PS. eleganteren Karosserie im GM-Stil von 1965 wurde für,die Modellreihen Corvair 500 und I % onza eine dritfe Motoryariante, mit 140 HP (bisher 95 bzw 110 HP) eingeführt; währencVder Gebläsemotor des Typs'Corsa — bis- Parkieren, hingegen muss das Wagenheck abgeschätzt werden. In der Schweizer Ausführung leistet der Motor des Corvair Monza 142 SAE-PS. Trotz der höheren Drehzahl — das unveränderte Drehmoment von 22,1 mkg (SAE) wird statt bei 2600 erst bei 3600 U/min abgegeben — arbeitet der Boxermotor sehr leise, und die Geräusche der Luftkühlung werden im Wageninnern auch im oberen Tourenbereich kaum wahrgenommen. Dagegen verleiht die um beinahe 30 % gesteigerte Leistung dem Corvair ein wesentlich brillianteres Temperament, es gestattet das Ausfahren der unteren drei vorbildlich synchronisierten Getriebestufen nach Zähler bis zu 45, 70 und ...
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