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Wie Mercedes in den Dreissigerjahren mit einem Kleinwagen brillierte - Mercedes-Benz 170 V
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Zusammenfassung
1931 stellte Mercedes-Benz auf dem Pariser Salon den «170» vor. Mit diesem Wagen sollte für die berühmte Marke ein neues Zeitalter beginnen, denn nie zuvor hatte ein Fahrzeug mit dem Stern höhere Stückzahlen erreicht. Und das zurecht. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Mercedes-Benz 170 und beschreibt die Erfahrungen am Steuer eines offenen Exemplars, illustriert mit vielen historischen Aufnahmen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Der erste kleine Wagen
- Preisgünstig, aber nicht billig
- Mehr Rundungen für den 170 V
- Sparsam und vollgasfest
- Mit verschiedenen Karosserieaufbauten
- Weniger erfolgreiche 170 H und G5
- Zusätzliche Typen - die damaligen Nischenautos
- «Stählerne» Nachkriegszeit
- Am Lenkrad eines 170 V
- Technische Daten Mercedes-Benz 170 V von 1938 (Typ W 136)
Geschätzte Lesedauer: 6min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
1931 stellte Mercedes-Benz auf dem Pariser Salon den «170» vor. Mit diesem Wagen sollte für die berühmte Marke ein neues Zeitalter beginnen. Im Jahre 1931 bestand das Mercedes-Programm aus den Wagen Nürburg, SS und dem grossen Mercedes. Das kleinste Modell, das die Stuttgarter offerieren konnten - es hiess Stuttgart -, wies noch immer einen beachtlich grossen Radstand von 281 cm auf. Der 1880 geborene Dr. Ing. h. c. Hans Nibel (ab 1904 bei Benz, später bei Daimler-Benz beschäftigt und 1929 zum Technischen Direktor ernannt) hatte aber schon seit einiger Zeit an einem revolutionären Kleinwagen gearbeitet.
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ich bin glücklich, ich habe einen 170 V meines Jahrganges gefunden. Sogar noch mit 6 Zylinder. Er läuft wie eine Swatch-Uhr.