Der Renault Sport Spider – Das Gelbe vom Ei
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Zusammenfassung
Mit dem Sport Spider brachte Renault ein Auto heraus, welches sich an Fahrenthusiasten richtete, und zwar nur an diese. Der offene Zweisitzer verzichtete nämlich auf jeglichen Luxus. Zwei Sitze, vier Räder, ein spritziger Motor, kein Dach - Ein Rezept, welches Fahrspass garantiert. Dieser Fahrbericht beschreibt die Fahreigenschaften des Sport Spider und zeigt ihn auf vielen Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Motor vom Clio-Williams
- Fahrdynamik
- Luxus? Wo, wo, woooo?
Geschätzte Lesedauer: 5min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Renault Sport Spider wurde erstmals 1995 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Startschuss zum Projekt W94 war im Herbst 1994. Der vorerst für den Rennsport konzipierte, dann der Strasse angepasste Spider ist eine reine Fahrmaschine. Der Komfort aufs Minimum, der Fahrspass aufs Maximum getrieben, bietet er nicht nur optisch, sondern auch dynamisch Fahrspass pur. Der Sport Spider vereint den Witz des Buggys und die Kompromisslosigkeit von Rennwagen mit alltäglicher Mechanik. Viele kennen das Auto nicht und wundern sich dass dieser "Ferrari" oder "Lamborghini", gar kein Italiener, sondern eben ein Franzose ist.
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Ich wollte nur erinnern, daß es damals sensationell war durch den abgeleiteten Luftstrom faktisch eine Windschutz-Scheibe zu haben. Und es funktionierte sogar bei Regen wenn man schneller fuhr.
Allerdings suchten wir immer wolkenfreie Strecken...
Dem Motor gönnten wir einen Turboumbau, sodass mit ca 280 PS keine welchimmergeartete Einschränkung am Fahrspass vorhanden war.
Irgendwie trauere ich diesen herrlichen Zeiten mit ihren Freiheiten schon nach.
Auch ich habe mein Alter erreicht und geniese den Komfort.
Liebe Grüsse an die Community
und ich springe immer noch vor Freude hoch wenn ich einen gelben Spider sehe !