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Genfer Autosalon 1965 - grosses Interesse für schnelle und praktische Neuheiten

Erstellt am 22. Februar 2015
, Leselänge 8min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Archiv Reinhard / Max Pichler 
67
Archiv 
84
Hallenplan des Salons 1965 - Genfer Automobilsalon 1965
Skizze Cobra und Sabra - Genfer Automobilsalon 1965
AC Cobra (1965) - mit Hardtop - Genfer Automobilsalon 1965
Der Alfa Romeo Canguro und das Känguruh - Genfer Automobilsalon 1965
Alfa Romeo Canguro Bertone (1965) - elegantes Einzelstück mit ungewöhnlichem Namen - Genfer Automobilsalon 1965

Zusammenfassung

Vom 11. bis 21. März 1965 empfing der 35. Genfer Automobilsalon über 425’000 Besucher, die sich im hersteller-neutralen Automarkt Schweiz über Neuheiten und Angebot der grossen Anbieter von 78 Fahrzeugmarken orientieren wollten. Dieser Bericht zeigt, neben einer umfangreichen Beschreibung, Weltneuheiten, verbesserte Fahrzeuge und viele Details und Eindrücke vom Genfer Salon 1965 auf 150 teilweise noch nie gezeigten Fotos.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Die Familien-Revolution Renault 16
  • Coupé- und Spider-Varianten des Fiat 850 und der Alfa Romeo Giulia Sprint
  • Lancia Fulvia und Opel Diplomat als Coupé
  • Ein TVR aus Blech
  • Immer breiter einsetzbare Kleinwagen
  • Bestätigte Mittelklasse
  • Attraktive Sportwagen
  • Produktive Karosseriebauer
  • Reichhaltige Auswahl an offenen Autos
  • Technisch wenig Revolutionäres
  • Neuer Zuschauerrekord

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der 35. Genfer Automobilsalon fand vom 11. bis 21. März 1965 statt. Das Ausstellungsplakat zierte eine stilisierte Strasse, aber im Gegensatz zu früheren Salons war die Ausweitung des schweizerischen National- und Hauptstrassennetzes in vollem Gange, jedenfalls meinte Bundespräsident Dr. Hans Peter Tschudi, dass die Schweiz mehr Geld pro Kopf für den Strassenausbau investiere als jedes andere europäische Land. Grund dafür waren unter anderem die teuren Tunnelbauten. Tschudi erhob aber auch den Mahnfinger und wies auf die stetig steigende Umweltbelastung hin, die die einsetzende Massenmobilisierung mit sich brachte.

 
8min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Hallenplan des Salons 1965 - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Skizze Cobra und Sabra - Genfer Automobilsalon 1965
Bild AC Cobra (1965) - mit Hardtop - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Der Alfa Romeo Canguro und das Känguruh - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo Canguro Bertone (1965) - elegantes Einzelstück mit ungewöhnlichem Namen - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo Canguro (1965) - mit ausserordentlich gut gelungener und origineller Linienführung - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo Giulia Sprint GTA (1965) - mit Doppelzuündung und Aluminiumkarosserie eine Frühjahrsneuerscheinung - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo Giulia GTC (1965) - grosse und gut ablesbare Instrumente im sportlichen Alfa-Cabriolet - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo OSI Berlina (1965) - entworfen von Giovanni Michelotti - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo OSI Berlina (1965) - alle Bedienungsknöpfe in guter Reichweite des Fahrers - Genfer Automobilsalon 1965
Bild Alfa Romeo OSI Berlina (1965) - ausgesprochener Viersitzer - Genfer Automobilsalon 1965
Quelle:
Logo Quelle
von ch******
26.02.2015 (16:03)
Antworten
Liebe Radaktion, herzlichen Dank für den umfangreichen Bericht und die noch viel schöneren Bilder von all diesen Kindheitserinnerungen (Chevy Corvair, Fiat 850 Spider und Coupe, ECHTE AC Cobra, usw.). Aber wo bleiben die Bilder von Peugeot (heuer 50 Jahre 204) oder Simca z.B.?
Herzliche Grüsse
Christoph Reimann
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