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Bentley 3-Litre Speed Model Vanden Plas Tourer – der Ursprung der Le-Mans-Erfolge

Erstellt am 18. November 2019

Leselänge 3min

Text:

Daniel Koch

Fotos:

Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's

22

Archiv

7

Darin Schnabel - Courtesy of RM Sotheby's

22

Archiv

7

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Klassische Linienführung

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Bekanntes Bentley-Gesicht

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Die Windschutzscheibe kann umgeklappt werden

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Für den gepflegten Ausflug zu viert

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Schöne Linienführung in passender Farbe

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Auch von hinten schön anzusehen

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Imposante Erscheinung

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Das Verdeck bietet ein bisschen Schutz vor dem Wetter

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Sportliches Cockpit

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Klassische Instrumente

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Schöne Uhrensammlung

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Ledersitz für die Passagiere in der zweiten Reihe

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Die Scheinwerfer weisen in der Nacht den Weg

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Als Motoren noch wie Skulpturen aussehen durften

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Da sieht man, was man hat

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Ein Kunstwerk

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - SU Vergaser

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Ein Vorkriegsauto zu bedienen will gelernt sein

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Einstellbare Reibungsstossdämpfer

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Speichenräder mit Zentralverschluss

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Bentley 3 Litre (1927) - Aufgenommen in Le Mans 1958, neben einem Bentley Continental

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Bentley 3 Litre Sport (1925) - An einer historischen Veranstaltung in den Siebzigerjahren

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Bentley 3 Litre (1924) - Speed Modell, Teilnahme am historischen Klausenrennen 1974

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Bentley 3 Litre (1926) - aufgenommen in Le Mans im Jahr 1973

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Bentley 3 Litre (1925) - Das Reserverad ist am Heck befestigt

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Bentley 3 Litre Sport (1925) - Blick auf den Vierzylindermotor

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Bentley 3 Litre (1925) - Motor mit vier Zylindern und vier Ventilen pro Zylinder

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Die Windschutzscheibe kann umgeklappt werden

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Für den gepflegten Ausflug zu viert

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Auch von hinten schön anzusehen

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Imposante Erscheinung

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Das Verdeck bietet ein bisschen Schutz vor dem Wetter

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Mitte der Zwanzigerjahre waren die Bentley auf der Rennstrecke fast unschlagbar und deren Siege in Le Mans legendär. Begonnen hatte die Erfolgssträhne mit den 3-Litre Modellen, von denen wir Ihnen ein besonders schönes Exemplar vorstellen. Das aufwändig restaurierte Fahrzeug von 1925 ist in eine Karosserie von Vanden Plas gekleidet.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Wichtiges Modell
Erfolgreiche Rennwagen
Bewährter Motor
Mehrere Leistungsstufen
Unterschiedliche Aufbauten
Der Kunde war König
Bedienung will gelernt sein
Seltene Gelegenheit

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Bentley der Zwanziger- und Dreissigerjahre gehören zweifellos zu den bekanntesten Vorkriegsfahrzeugen und sind bei Sammlern wie bei Teilnehmern von historischen Rennveranstaltungen gleichermassen beliebt. Der 3-Litre wurde 1919 an der Olympic Motor Exhibition in London vorgestellt, allerdings noch ohne funktionierenden Motor. Das erste Fahrzeug wurde 1921 an einen Kunden ausgeliefert, und bis zum Produktionsende 1929 entstanden über 1600 Fahrzeuge, was ihn zum erfolgreichsten Bentley der Vorkriegszeit machte. Die Reputation von Bentley profitierte in den Zwanzigerjahren von den Rennsporterfolgen, welche die "Bentley Boys" genannten Piloten einfahren konnten.

3min

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Bilder zu diesem Artikel

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Die Windschutzscheibe kann umgeklappt werden

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Für den gepflegten Ausflug zu viert

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Schöne Linienführung in passender Farbe

Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Auch von hinten schön anzusehen

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Bentley 3-Litre Speed Model Tourer by Vanden Plas - Das Verdeck bietet ein bisschen Schutz vor dem Wetter

Quelle:

von ra******

04.12.2019 (01:36)

Antworten

Liebe Redaktion, da kann etwas nicht stimmen:
"Das erste Fahrzeug wurde 1921 an einen Kunden ausgeliefert, und bis zum Produktionsende 1921 entstanden über 1600 Fahrzeuge..."
"Das vorgestellte Fahrzeug mit Baujahr 1925 stammt aus der..."
Fiel das Produktionsende nicht ins 1929?

Antwort vom Zwischengas Team (Daniel Koch)

04.12.2019 (09:07)

Danke für den Hinweis, 1929 ist gemäss Bentley korrekt - auch wenn einige Quellen behaupten, es wäre 1930 noch ein Fahrzeug gebaut worden.

von giuse

03.12.2019 (13:25)

Antworten

interessanter Bericht über ein attraktives auto.
ein paar technische daten wie gewicht, radstand und spur wären eine wünschbare ergänzung.
weshalb muss der fahrer vor dem start manuell benzindruck aufbauen, wenn zwei elektrische benzinpumpen vorhanden sind?
ich schätze die wöchentlichen berichte sehr.

Antwort vom Zwischengas Team (Daniel Koch)

06.12.2019 (15:41)

Besten Dank für Ihre Rückmeldung. Der Radstand war je nach Modell unterschiedlich (Blue/Red/Green Label), und das Gewicht hing davon ab, für welche Karosserie sich der Kunde entschieden hat - man hat damals ja nur das Chassis gekauft, und es dann zum Carossier gebracht.
Die zwei SU Benzinpumpen sind nicht original, der Benzindruck musste in den Modellen ab Werk manuell aufgebaut werden.
Aber Dank Ihrer Fragen sind wir jetzt auch wieder ein bisschen schlauer geworden!

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