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AR-Zeitung Nr. 41 / 1971 vom 23.Sep.1971 - Seite 51

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... von über 175 km/h, und dies im Jahre 1933. Die moderne Leichtbauweise mit unzähligen dünnen Rohren für den Rahmen, trug dem Maserati 1-30 Tipo 60 Rennsportwagen den Uebernahmen «Bird cage» (Vogelbauer) ein. Der niedrige Renner weist einen Vierzylinder-2-Liter-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen auf und verhalf Briggs S. Cunningham und Bill Kimberly 1961 zum 8. Platz in Le Mans. Einer der ganz grossen amerikanischen Wagen ist der klassische Stutz «Super Bearcat» aus dem Jahre 1932. Der Achtzylinder-Reihenmotor von 5,2 Litern Hubraum weist zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder auf und leistet etwa 156 PS. Das kurze Chassis ist mit einem attraktiven Cabriolet von Murray versehen. Der Stutz SV-16 ist vier Jahre älter und der Achtzylindermotor besitzt nur eine obenliegende Nockenwelle. Das aparte Phaeton mit zwei Windschutzscheiben stammt aus der berühmten Werkstatt von Le Baron. Aus England kommt der Vauxhall OE Type 30/98 der 1922 gebaut wurde. Die Konstruktion dieses Sportwagens, Unmittelbar nach dem Friedensschluss 1918 entschloss sich Bailot, der bisher nur als Motorfabrikant in Erscheinung getreten war, auf Drängen von Renö Thomas, Rennwagen zu bauen. Er engagierte den brillanten jungen Schweizer Ernest Henry. Dieser hatte zusammen mit den drei Rennfahrern Zuccarelli, Boillot und Goux 1912 den aufsehenerregenden, modernen ...
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