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AR-Zeitung Nr. 39 / 1971 vom 09.Sep.1971 - Seite 41

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Fahrzeuge sei zwar recht hoch, aber immerhin auch für einen gewöhnlich Sterblichen noch tragbar. Ob das allerdings noch stimmt, wenn man für eine Kurbelwelle um die 10 000 Franken ausgeben muss, ist eine andere Frage. Zwar fahren die Veteranen ein echtes Rennen. Es geht um den Sieg. Dass aber die Fahrer möglichst vorsichtig fahren, kann man ihnen nicht verdenken. Eigentlich hätte der Besitzer eines Mercedes W 125 aus dem Jahr 1937 allen seinen Konkurrenten davonfahren sollen, doch erwies er sich als falsch bereift. Sein Besitzer erklärte, dass neue Reifen fast nicht mehr aufzutreiben seien, und mit abgefahrenen Pneus lässt sich der Wagen bei Regen fast nicht mehr halten. Wichtiger als das Siegen ist für die Teilnehmer das Mitmachen. Der Besitzer eines Bugatti 37 A (1927) erklärte, für ihn sei das Rennen zwar der Höhepunkt, noch mehr «fun» biete ihm aber die Vorbereitung, die stun- er fährt seit 1924 seinen zwanzigsten Vauxhall meinte: «They built cars in those days Damals bauten sie noch Autos!» Wer «Autos» an einem richtigen Rennen sehen will, der muss unbedingt einmal nach Silver- Heisser Kurvenkampf Hier verfolgen sich ein AC 1938, 2020 cm3 (Nr. 65) und ein BMW 1937 1976 cm3 (Nr. 63). denlangen Arbeiten Zuhause. Sein Wagen (Nr. 41) gewann immerhin ein 15-Runden-Rennen mit einem Durchschnitt von 74.27 m. p. h. (etwa 120 km/h). Tim ...
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