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Die Internationale Automobil Ausstellung Frankfurt von 1951 bis 1959

Erstellt am 22. August 2011
, Leselänge 13min
Text:
Bruno von Rotz
Fotos:
Archiv BMW 
5
Porsche AG 
1
Archiv 
75

Zusammenfassung

Die Fünfzigerjahre bleiben aus Sicht der deutschen Autoindustrie als ein Jahrzehnt der Wechselbäder in Erinnerung, aber auch als eine Periode ungeheuren und kaum für möglich gehaltenen Wachstums. Stimmung und Charakteristiken der fünf Internationalen Automobil Ausstellungen 1951, 1953, 1955, 1957 und 1959 illustrierten dies sehr transparent. Dieser Bericht führt durch diese fünf Ausstellungen, zeigt viele historische Aufnahmen aus der Zeit und geht auf Symptome und Trends ein.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Aufblühen der deutschen Autoindustrie zu Beginn der Fünfzigerjahre
  • 1951 - das Gute als des Besseren Feind - wenig Neuigkeiten
  • 1953 - Käuferwerbung im Zeichen des Absatzrückganges
  • 1955 - Hochkonjunkturstimmung in der Autoindustrie
  • 1957 - Automobilausstellung im Zeichen wirtschaftlicher Fragen
  • 1959 - Export- und Import-Wirtschaft blühen in der EWG
  • Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 13min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die Fünfzigerjahre bleiben aus Sicht der deutschen Autoindustrie als ein Jahrzehnt der Wechselbäder in Erinnerung, aber auch als eine Periode ungeheuren und kaum für möglich gehaltenen Wachstums. Stimmung und Charakteristiken der fünf Internationalen Automobil Ausstellungen 1951, 1953, 1955, 1957 und 1959 illustrieren dies sehr transparent. Aufblühen der deutschen Autoindustrie zu Beginn der Fünfzigerjahre Nach einer langen und kriegs-, wirtschafts- sowie politik-bedingten Pause eröffnete im Frühling 1951 die erste neue Internationale Automobilausstellung in Frankfurt die Pforten. Die deutsche Industrie, insbesondere aber die Fahrzeugherstellung war seit dem zweiten Weltkrieg richtig aufgeblüht. Die Fahrzeugdichte betrug Ende 1950 80 Einwohner pro Personenwagen, der Bestand war in einem Jahr von 439’000 auf 600’000 Einheiten gewachsen. Zudem hatten die deutschen Fahrzeughersteller im Jahre 1950 67’000 Autos exportiert, im gleichen Zeitraum waren 5’400 ausländische PKW eingeführt worden.

 
13min
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