Oldtimer Galerie Toffen Versteigerung vom 25. März 2023 – wechselhaftes Wetter und ebensolche Bieter
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Zusammenfassung
Wie schon seit vielen Jahren fand am 25. März 2023 in Toffen die Frühlingsversteigerung der Oldtimer Galerie statt. 81 Fahrzeuge, 75 davon breit gefächerte Automobile, kamen vor grossem Publikum unter den Hammer. 60 % der Fahrzeuge konnten direkt für rund CHF 800’000 verkauft werden, weitere 20 % wurden “unter Vorbehalt” zugeschlagen, während der Rest (20%) unverkauft blieb. Teuerster verkaufter Wagen war ein Mercedes-Benz 190 SL für CHF 134’400. Dieser Auktionsrückblick beschreibt die Stimmung vor Ort, analysiert die Ergebnisse und zeigt alle Fahrzeuge im Bild.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Wechselhaftes Wetter
- 60 bis 80 % verkauft
- Vielseitiges Angebot
- Mercedes vor Rolls-Royce
- “M” dominant
- Über den Erwartungen
- Einige Schnäppchen
- Teurere Autos mit weniger Nachfrage
- Alltagstaugliches mit guten Ergebnissen
- Exotisches mit weniger Glück
Geschätzte Lesedauer: 7min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Jedes Jahr im März lädt die Oldtimer Galerie nach Toffen ein, um zur Saisoneröffnung zwei- bis vierrädrige Klassiker unter den Hammer zu bringen. Am 25. März 2023 war es wieder soweit und 75 Automobile sowie sechs Zweiräder im Wert von über CHF 2,3 Millionen suchten neue Besitzer. Pro Fahrzeug wurden also fast CHF 30’000 erwartet. Über 40 % der Fahrzeuge wurden ohne Mindestpreis angeboten, womit Interessenten auf Schnäppchen hoffen konnten. Eine Versteigerung in Toffen ist immer auch ein kleines Volksfest der Auto- und Motorradenthusiasten. Die Lust, mit dem eigenen Oldtimer anzureisen, wurde allerdings durch wechselhafte Wetterbedingungen und teilweise heftige Schauern deutlich gedämpft. Trotzdem füllte sich der Auktionsraum bis zum Beginn der Versteigerung um 13:30, wenn auch die Zuschauerzahlen der Vor-Corona-Zeit nicht erreicht werden konnten.
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Kann mir jemand eine Erklärung für das Muster auf der Windschutzscheibe geben?
Ich gehe davon aus, dass der MG bereits eine Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas (VSG) hat. VSG wurde erstmals in den fünfziger Jahren als Sicherheitsverglasung bei Fahrzeugen eingesetzt.
Bei VSG verbindet eine Folie aus Polyvinylbutyral (PVB) oder EVA (Ethylenvinylacetat) als Schmelzklebstoff zwei Glasschichten. PVB entsteht durch eine chemische Reaktion (Acetalisierung) von Polyvinyl-Alkohol (PVAL) und Butanol. Ich weiß, dass über Jahrzehnte andauernde klimatische Einwirkungen z. B. UV- und VIS-Strahlung und schwankende Lufttemperatur und -feuchtigkeit, die Alterung der Polyvinylbutyral-Folie beeinflusst. Zudem sind diese Glaskonstruktionen durch Windeinwirkung und/oder Verkehr ständigen dynamischen Beanspruchungen infolge von Druck- und Sogwellen ausgesetzt. Sie werden so bei einem entsprechenden Lastniveau häufig und mitunter dauerhaft in Schwingung versetzt. Die Bewitterung in Kombination mit der mechanischen Belastung führt zum Eindringen von Luftfeuchtigkeit. Bei höherer Luftfeuchtigkeit (50 - 70 %) steigt der Wassergehalt in der zähelastischen PVB-Folie linear an, welche aufgrund der polaren Alkoholgruppen (PVAL) hygroskopische Eigenschaften besitzt. Wassergehalte größer 1 % verschlechtern den Haftverbund entscheidend (Adhäsionsverlust) und lassen ab 2 % die Folie milchig-trüb erscheinen.
Allerdings beginnt die Trübung der Folie an den Rändern der Frontscheibe. Ich habe überlegt, ob evtl. eine Heizmatte zum Enteisen der Windschutzscheibe genutzt wurde. Habe aber auch ein Foto eines anderen MG 1100 oder 1300 im Netz mit dem gleichen Muster in der VSG gefunden:
https://www.classicdriver.com/de/car/mg/1100/1967/959741
https://www.classicandsportscar.com/features/guilty-pleasures-mg-11001300
Hat es sich hier eventuell um einen Produktionsfehler gehandelt?
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