Lincoln
(1922 - heute)
Marke:
Herkunftsland:
USA
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Fahrzeug-Portraits zu Lincoln nach Baujahr
Von 1932 bis 1939 (letzte Exemplare wurden noch ein oder zwei Jahre danach ausgeliefert) baute Lincoln die K-Serie in den unterschiedlichsten Ausführungen, die teilweise von damals bekannten externen Karosseriegestaltern wie LeBaron oder Brunn gezeichnet wurden. Die Fahrzeuge gehörten zur absoluten Luxusklasse und wiesen einen bis 6,8 Liter grossen V12-Motor auf. Dieser Bericht zeigt ein LeBaron Coupé von 1936 im Detail und beschreibt kurz die ganze Baureihe, ergänzt um zwei seltene Originalverkaufsprospekte.
Ab 1936 bot Lincoln mit dem Lincoln-Zephyr V12 ein aerodynamisch geformtes ultra-modernes Automobil an, das sich im Gegensatz zum Chrysler Airflow sehr gut verkaufte und beliebt war. Das Design stammte von Bob Greogire und John Tjaarda. Dieser Fahrzeugbericht zeigt zwei Modelle aus der Lincoln-Zephyr-Palette und beschreibt die Eigenheiten der Neukonstruktion, hinter der Edsel Ford stand.
Nur ein Jahr lang wurde der Lincoln Cosmopolitan Town Sedan gebaut, 7’302 Exemplare mit Baujahr 1949 entstanden. Eines davon erstand der Schweizer Carl Bucherer und er gewann damit seine Kategorie an der Schönheitskonkurrenz von Luzern im Jahr 1949. 63 Jahre später steht das Auto unrestauriert, aber noch weitgehend vollständig wieder vor uns, in Erwartung einer weiteren Zukunft. Dieser Artikel zeigt das in unseren Breitengraden wohl einmalige Fahrzeug so, wie es gefunden wurde, und rollt die Geschichte der Cosmopolitan-Baureihe mit vielen historischen Bildern und Prospekten auf.
Der Lincoln Premiere der Baujahre 1956 und 1957 bedeutete für die Marke einen grossen Schritt vorwärts. Ermöglicht worden war er nicht zuletzt durch zwei einflussreiche Konzeptfahrzeuge aus dem Ford-Konglomerat. Und so überzeugte denn auch der Premiere durch Traumwagen-Aussehen, den sich Ford allerdings auch durch einen Traumwagenpreis bezahlen liess, schliesslich kostete hierzulande ein Premiere mehr als ein Mercedes-Benz 300 SL. Dieser Bericht blickt zurück auf die beiden Modelljahrgänge und zeigt je ein Fahrzeug im Detail.
Der Lincoln Continental, gebaut von 1961 bis 1970, war gleich in mehreren Hinsichten bemerkenswert, er überzeugte durch eine schlichte, ausgewogene Linienführung und er wurde auch als viertüriges Cabriolet angeboten. Dieses erreichte zwar keine hohen Verkaufszahlen, erfreute sich aber trotzdem eines festen Liebhaberkreises und dies bis heute. Dieser Bericht geht auf die Geschichte und Eigenheiten des Lincoln Continentals ein und zeigt ihn auf vielen historischen Abbildungen, sowie im 24-seitigen Originalprospekt.
Drei Marken stritten in den USA über Jahrzehnte um die Gunst der oberen Zehntausend: Cadillac, Imperial und Lincoln. Es waren aber die Fahrzeuge der Ford-Tochter Lincoln/Mercury, die gleich mehrfach als Basis für die Präsidenten-Staatslimousinen genutzt wurden, insbesondere die Continental-Modelle. 1939, 1950, 1961, 1968 und 1972 nahmen die jeweiligen amerikanischen Präsidenten jeweils besondere Ausführungen des Lincoln in Besitz. Dieser Artikel schildert die Vorzüge der verschiedenen Präsidenten-Limousinen und zeigt sie auf vielen historischen Aufnahmen, ergänzt um Bilder der Serienversion.
1960 präsentierte Lincoln einen neuen Continental, zurückhaltend im Styling, selbsttragend und – Überraschung – kompakter als der Vorgänger. Präsident Kennedy fand offenbar Gefallen am neuen Modell und liess sich bei Hess & Eisenhardt eine Präsidentenspezialversion bauen, die mit dem Mordanschlag von 1963 augenblicklich international bekannt wurde. Kein Wunder entstanden dann Kopien des 6,4 Meter langen Cabriolets. Dieser Bericht setzt beim 61-er Lincoln Continental an, führt die Sonderwünsche des Präsidenten auf und zeigt eine 1:1-Kopie des Cabriolets sowie die Originalversion von 1961 auf vielen Bildern.
Von 1966 bis 1968 produzierte der amerikanische Fernsehsender ABC die TV-Serie “Batman”, in der Adam West Batman und Burt Ward Robin spielte. Eine weitere wichtige Rolle hatte das Batmobile inne, das eigentlich ein ausrangiertes zwölfjähriges Konzeptfahrzeug namens Lincoln Futura war. Die ganze Geschichte wird in diesem Fahrzeugartikel erzählt und natürlich gibt es auch Bilder der einzelnen Evolutionsformen.
Polster so weich wie Marshmallows und eine Motorhaube so weit wie das Land. Der Continental Mark IV verkörperte noch die traditionelle Form von Luxus, bei der Bequemlichkeit über alles ging. Wir haben uns von einem 1972er Exemplar zurück in die Siebzierjahre schaukeln und zu diesem Artikel inspirieren lassen.
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